Noticia La ministra para la Transición Ecológica: El diésel tiene los días contados

[vfr800]

Pero que se puede esperar de estos...ya lo dije en otro hilo que hablaba del tema. No se como la gente se pone nerviosa y actúa como borregos. ¿Alguien se cree de verdad que van a eliminar el diésel?...

Que bien me va a venir a mi. Seguiré comprando diésel, ya que para hacer más de 100 kilómetros al día, no queda otra y el que quiera, que siga creyendo a esta panda.

 

[Tizon]

Pero que se puede esperar de estos...ya lo dije en otro hilo que hablaba del tema. No se como la gente se pone nerviosa y actúa como borregos. ¿Alguien se cree de verdad que van a eliminar el diésel?...

Que bien me va a venir a mi. Seguiré comprando diésel, ya que para hacer más de 100 kilómetros al día, no queda otra y el que quiera, que siga creyendo a esta panda.

Eliminarlo no... pero si igualan el precio del combustible te seguirias comprando un Diesel

 

[AMM5]

Eliminarlo no... pero si igualan el precio del combustible te seguirias comprando un Diesel

Yo supongo que el coche próximo que tenga será gasolina ( o no ) pero a igualdad de precio sigue consumiendo menos el diésel que la gasolina , y ya no te cuento si además te gusta darle un poco de zapatilla.

El ahorro no sólo está en el precio de venta del combustible sino también en el consumo

 

[Tizon]

Yo supongo que el coche próximo que tenga será gasolina ( o no ) pero a igualdad de precio sigue consumiendo menos el diésel que la gasolina , y ya no te cuento si además te gusta darle un poco de zapatilla.

El ahorro no sólo está en el precio de venta del combustible sino también en el consumo

Aun con la diferencia de consumos, si se igualan los precios de combustible deberías hacer 50.000 km al año para que siguiera siendo rentable. Pero vamos es un tema ya mu manido el diesel o gasolina para seguir con el en este hilo.

 

[Mogwai]

Eliminarlo no... pero si igualan el precio del combustible te seguirias comprando un Diesel

Un amigo me preguntó lo mismo. Necesita coche para ir a trabajar y hace 120km diarios. Aunque se iguale el precio el consumo es menor, el consumo es menos "sensible" al manejo del acelerador y ahora hay muy buenas ofertas en vehículos diésel para quitar stock.
Creo que el que busque un coche de unos 15.000 euros ( compacto generalista diesel) para hacer 100-120km diarios aún le sale rentable. Hay que hacer números, sólo eso.

Creo que el diesel no desaparecerá tan rápido como nos lo venden desde organismos interesados. Es la política del miedo. Te intentan meter el miedo en el cuerpo para que reacciones sin pensar . Esto siempre ha funcionado así, en este tema y en el resto ( me viene a la cabeza la campaña pro hipotecas tipo fijo entre otras cosas).
Obviamente muchos de los que compraban diesel para hacer 15000km al año se caerán del guindo y pasarán a gasolina.

 

[Climber]

Como soy tan ecologista espero esta semana tener mi primer V12 en el garaje...tan cansado de los discursos pseudo-eco

 

[vossegus]

Lo que es de juzgado de guardia es que diga el periolisto este que un diesel contamina menos que un gasolina.

Es que hablan de contaminación en general , y eso no es cierto hay determinados gases que son más nocivos en uno de gasolina , y otros igual o más nocivos en la combustión diésel , luego están las partículas en suspension ( carbonilla) donde la gasolina estando todo correctamente y determinando el año no expulsa,una cosa está clara alarma la crean desde los periodistas hasta el gobierno metiendo “ miedo “ por soltar afirmaciones a la ligera .

 

[vfr800]

Eliminarlo no... pero si igualan el precio del combustible te seguirias comprando un Diesel

No, simplemente no voy a quitar el mío hasta que explote. Si todo el mundo hiciera lo mismo, la cosa cambiaba. El problema es que somos adictos al consumo y ellos lo saben y eso es lo que nos está llevando a esto.

 

[Pepeluu]

Estuvo interesante el debate de cuarto milenio sobre ñas pruebas del co2 , el cambio climatico y el calentamiento global . Jamás pudo demostrarse que el co2 interviniese en estos factores . El co2 es solo el 1% de los gases con efecto invernadero .
Pero mientras cuele ..

Nebur , grandes referencias manejas

Bienvenidos a la nave del misterio...

 

[AMM5]

Aun con la diferencia de consumos, si se igualan los precios de combustible deberías hacer 50.000 km al año para que siguiera siendo rentable. Pero vamos es un tema ya mu manido el diesel o gasolina para seguir con el en este hilo.

Completamente de acuerdo, pero hay gente que los hace, yo sin ir más lejos, y así y todo planteo un gasolina.

 

[Tizon]

Un amigo me preguntó lo mismo. Necesita coche para ir a trabajar y hace 120km diarios. Aunque se iguale el precio el consumo es menor, el consumo es menos "sensible" al manejo del acelerador y ahora hay muy buenas ofertas en vehículos diésel para quitar stock.
Creo que el que busque un coche de unos 15.000 euros ( compacto generalista diesel) para hacer 100-120km diarios aún le sale rentable. Hay que hacer números, sólo eso.

Creo que el diesel no desaparecerá tan rápido como nos lo venden desde organismos interesados. Es la política del miedo. Te intentan meter el miedo en el cuerpo para que reacciones sin pensar . Esto siempre ha funcionado así, en este tema y en el resto ( me viene a la cabeza la campaña pro hipotecas tipo fijo entre otras cosas).
Obviamente muchos de los que compraban diesel para hacer 15000km al año se caerán del guindo y pasarán a gasolina.

Efectivamente es tan sencillo como hacerse un comparativo en Excel y valorar.

 

[Sechs]

Muy guapo, pero y los motores que venden ahora de gasolina que? Algunos emiten mas Nox que un diesel, entre otras cosas porque unos llevan fap y otros no.

Claro. Esos los jodieron los políticos de nuevo con la obsesión por el CO2. Si no se hubieran emperrado en eso los motores seguirían siendo mayoritariamente de inyección indirecta.

 

[Sechs]

Vale meu, la cuadratura del círculo. Está bien como razonamiento torticero, pero creo que una concentración elevada de CO2 en sangre te mata, pero vale para ti el duro. No te mata el CO2, te mata la falta de oxígeno......... como argumento de defensa ante un jurado estaría muy bien. “Señores, yo solo le apreté la garganta. Pero se murió el solo por falta de “aire”, que yo solo lo tenía agarrado”.
Venga va, siguiente razonamiento.

Igual no me he explicado bien.

A ningún bípedo humano le va a hacer el menor daño a la salud el CO2 emitido por los escapes de los coches. Ninguno en absoluto.

El daño se lo hacen el CO, los óxidos de nitrógeno, los óxidos de azufre, los derivados bencénicos a medio quemar, las partículas microscópicas.

El CO2 de los coches no supone ningún problema sanitario.

El que no lo quiera ver que no lo vea.

 

[Bl@nquito]

Igual no me he explicado bien.

A ningún bípedo humano le va a hacer el menor daño a la salud el CO2 emitido por los escapes de los coches. Ninguno en absoluto.

El daño se lo hacen el CO, los óxidos de nitrógeno, los óxidos de azufre, los derivados bencénicos a medio quemar, las partículas microscópicas.

El CO2 de los coches no supone ningún problema sanitario.

El que no lo quiera ver que no lo vea.

Y aún así, habrá algún borrego que siga pensando en el CO2

 

[Sechs]

Y aún así, habrá algún borrego que siga pensando en el CO2

Desde luego algunos piensan mucho en ello. Como Al Gore que hace un negocio estupendo a costa del mismo.

 

[David-AC]

Y mientras unos cuentan los días que le quedan al diesel podemos ver las paradojas que nos dá la vida:

BMW suspende la producción de motores de gasolina en los Serie 7

https://www.diariomotor.com/noticia/bmw-produccion-serie-7-gasolina/

Igual no me he explicado bien.

A ningún bípedo humano le va a hacer el menor daño a la salud el CO2 emitido por los escapes de los coches. Ninguno en absoluto.

El daño se lo hacen el CO, los óxidos de nitrógeno, los óxidos de azufre, los derivados bencénicos a medio quemar, las partículas microscópicas.

El CO2 de los coches no supone ningún problema sanitario.

El que no lo quiera ver que no lo vea.

Sanitario no, pero si legal. Europa tiene que reducir en no se cuanto las emisiones de CO2 en los próximos años. Podemos discutir si es algo sensato o no pero es lo que hay..

 

[Sechs]

Sanitario no, pero si legal. Europa tiene que reducir en no se cuanto las emisiones de CO2 en los próximos años. Podemos discutir si es algo sensato o no pero es lo que hay..

Correcto, pero es que lo que yo vengo discutiendo desde hace muchos años es que es algo insensato.

 

[carpal]

Pero es lo mismo que decir que el gas es una energía limpia, por supuesto que en la combustión del gas prácticamente no emite partículas, pero sí CO2 y hasta ahora el impuesto de matriculación variaba con las emisiones de CO2, y ahí los diesel a igual potencia al consumir menos emiten menos CO2. En conclusión, cualquier combustión emite gases, unos más nocivos que otros.

 

[Sechs]

Pero es lo mismo que decir que el gas es una energía limpia, por supuesto que en la combustión del gas prácticamente no emite partículas, pero sí CO2 y hasta ahora el impuesto de matriculación variaba con las emisiones de CO2, y ahí los diesel a igual potencia al consumir menos emiten menos CO2. En conclusión, cualquier combustión emite gases, unos más nocivos que otros.

También la respiración de los seres vivos emite gases y nadie dice que son nocivos. Entre ellos CO2.

 

[Elfstone]

El poner un impuesto de matriculacion por lo que es capaz de contaminar un vehiculo en lugar de por lo que realmente contamina es un disparate. O sea con mi coche alguien que haga 10 veces mas km que yo y contamine 10 veces más paga lo mismo.

Se pone la atencion en los coches pero con Amazon y derivados camiones y furgonetas son más importantes.

 

[Sechs]

El poner un impuesto de matriculacion por lo que es capaz de contaminar un vehiculo en lugar de por lo que realmente contamina es un disparate. O sea con mi coche alguien que haga 10 veces mas km que yo y contamine 10 veces más paga lo mismo.

Se pone la atencion en los coches pero con Amazon y derivados camiones y furgonetas son más importantes.

Es que el impuesto en función de lo que emitas -no de lo que contamines- ya lo pagamos al repostar. Lo otro... puro sacacuartos. Y ni con esas consiguen cuadrar las cuentas.

 

[Elfstone]

Es que el impuesto en función de lo que emitas -no de lo que contamines- ya lo pagamos al repostar. Lo otro... puro sacacuartos. Y ni con esas consiguen cuadrar las cuentas.

Ya me olvidé de los impuestos de la gasolina.

 

[Sechs]

Ya me olvidé de los impuestos de la gasolina.

Es lo que tenéis los ricos... que pasáis por alto impuestos superiores al 50% de la base imponible

Y recuerdo, de nuevo para los despistados, que el IVA no sea aplica sobre el producto como sería lo lógico sino sobre la suma del producto más impuestos especiales

Es decir, si el producto son 50 céntimos y el producto más impuestos especiales 80, el IVA se aplica sobre los 80 y no sobre los 50

 

[Elfstone]

Ya me gustaria ser rico, soy un currito

Es lo que tenéis los ricos... que pasáis por alto impuestos superiores al 50% de la base imponible

 

[Sechs]

Ya me gustaria ser rico, soy un currito

Era una broma, no te conozco