Video La misma historia mucho hype para Alfa pero ...m3vs alfa vs c63amg

Yo creo que exageráis un poco, puede no estar al nivel de bmw pero que lo compares con peugeot se sale del tiesto.
Solo ya el diseño le hace estar a años luz, ya en otros temas no me meto.

De todas maneras alguien a ido a interesarte realmente por un giulia para saber los precios reales por los que se saca?

 

A ver si se han confundido de cuenta. La que usaba allí -que debe tener como mucho 5 participaciones en hilos- lleva inactiva muchos años. Mejor que me sigan en ésta

 

El diseño es espectacular , como todos los diseños italianos , hay que reconocer que son los mejores en eso, pero para mí es una marca sobre valorada .
Yo fui a un conce y al ver el cartelito del precio sin los descuentos salir despavorido del conce sin siquiera preguntar por ellos.

 

En estos comparativos unos días gana el Alfa, otros el M, pero nunca gana el AMG.

 

Y los jaudi ni se contemplan

 

Sí, alguno de por aquí lo conocerá. Tiene también un GT3RS y un Speciale. El mes que viene, en una de las comidas que hacemos en Trocadero, en las copas, para que no se atragante, le diré que está atontao por parar cada tres vueltas.

 

Tengo un amigo que tiene un amigo que me dijo y me llevo en un gt3 y vendi y compre

Pon una p*ta experiencia tuya

 

No, pon mejor las tuyas que es como llevo yo a mi madre al Hipercor. Lo que no sé es cómo no haces 170 vueltas.

Ya te he dicho que vengo hace poco de rodar en Ímola y que ni las Corsa aguantaban el ritmo, al sol, después de cuatro vueltas... ¿quieres que te lo firme un notario o que te lo jure por Snoopy?

 

Te pongo un ejemplo de cómo se rueda en un circuito, no lo que haces tú con los controles activados. Da igual que la experiencia sea mía o de Torrebruno. O te piensas que tus videos son determinantes para validar lo que sostienes! Como ruedas tú, rueda mi padre con 73 años. Menudos argumentos para soportar tu teoría!!!

A ver si te piensas que sólo llevas Gt3 prestados tú y que sólo conduces con monitores tú y que solo hablas con pilotos oficiales de marcas tú. Por muchos videos que pongas...de paseo. A partir de ahora llevaré un escudero que me grabe hasta cuando meo, para poder colgarlo en los foros y poder validar mis argumentos... anda queeeee....

 

Lo que no se es cómo demonios sigo entrando en los posts del día de la marmota, de verdad que soy imbécil.

 

No me ha dado tiempo de leer todas las respuestas, pero aportaré mi humilde punto de vista.

Yo he tenido bastante tiempo un 996 GT3 mk2 el cual lo utilizaba para tandas, cuando lo vendí marcaba en el laptimer 443 vueltas solo en montmeló.
Al inicio del hilo se hace mención a que un M4 es capaz de rodar 40 vueltas sin parar en ese circuito, y yo creo que no.
Para empezar, no hay ningún neumático que aguante ese esfuerzo sin que se desintegre el lado derecho.
Yo me he fundido unos slicks michelin nuevos, y en menos vueltas.

Ahora bien, después de darle bastantes vueltas a la cabeza la única explicación que veo para que esto sea posible, es que como es lógico los coches han evolucionado muchísimo.
Solo tengo referencias del GT3 que tuve, y a pesar de que es un coche maravilloso, no se puede negar que es un auténtico HIERRO comparado con los de ahora.
Con lo cual, quizás los que hemos rodado con máquinas mas antiguas (siempre he hecho de 6 a 8 vueltas seguidas) tenemos una referencia obsoleta de lo que pueden hacer o no los coches mucho mas modernos.

 

No, Ángel no, no tengo un amigo que tiene un amigo y me llevó, hago negocios con estos perfiles, como con ellos, con sus esposas, tomo copas con ellos, salgo con ellos y tienen un alto grado de confianza en mi persona, funciona así... y monto con ellos en sus coches, conduzco sus coches... Me parece que tienes menos fuerza en tus argumentos que un gitano en un juicio, compañerito. Y no, no filmo todo lo que hago o dejo de hacer para colocarlo en conversaciones de besugo en foros. Sobre todo si esas grabaciones no demuestran un carajo.

 

Nont dejaron dar más de 5 vueltas seguidas y detrás de un instructor y si acaso lo llevabas al lado para no pegártela

 

Hoy en día es exactamente igual para máquinas como Performante, Speciale o GT3 RS.

 

Ya intuía qu de conducir poquito
Pero aquí te retratas
Por eso te duran 0 las ruedas
Sigue dejando perlas ! Para ir deprisa y fino no va ni entrar !
Ostia que desastre

 

Lo suficiente como para apreciar la perdida de grip de la gomas. Pasábamos por la falsa recta de meta a más de 260 y apretando, Ángel.
De verdad, déjalo ya. No tienes razón

 

De verdad déjalo ya
En serio no serás un niño de papá ?

Joer 260 !
Para que me abrumas

 

Y si chapamos el hilo? hace rato que se dejó de hablar del asunto en cuestión...

 

Claro, y de mamá, no me hicieron de formica.

 

Sin duda el Alfa es un gran rival, si o si.

 

Por mí...

 

Ahora que estaba sacando de quicio a guancho no j*der

 

Joer que tenía un final de Semana aburrido leñe y abrí el post para algo

 

Mierda me ha llegado curro

 

Un coche de calle, suponiendo que esté preparado y no se sobrecaliente ni motor ni transmisión, y que además lleve unos frenos brutales sobredimensionados, aguantará lo que aguanta un semislick, 8-10 vueltas máximo y ya con bastante rendimiento perdido, 10 hot laps no vas a dar, con slicks si se puede llegar a dar más vueltas, pero no me creo que aguanten las cajas de cambio de estos bichos. Y más te vale haber modificado las caídas y llevar mínimo 2,5-3º para no reventar la goma por los flancos.

En fin, al darle a tope algo se pondrá en modo seguridad o pasará como al 488 que comenta Guancho, pinzas abrasadas. Cuanto más aguante todo, más caro será lo que va a partir, porque no tienes como eslabón más débil algo de desgaste, así que ojito. El Ferrari lleva sensores de temperatura y sale en la pantalla si llegas a sobrecalentar algo.

Ahora, yendo ligerito y frenando antes de ni si quiera llegar a los cartelitos que señalan los metros, no apurando todas las marchas hasta casi el corte y controles puestos y no deslizar lo más mínimo...entonces el coche puedes ir así hasta agotar combustible.

 

voy a bajar y subir él pajares me llevo un juego de ruedas por si las moscas !
Que me se calientan

 

Guancho se ha enfadado y se lo ha llevado a lo personal

Y ojo que para mí 40 vueltas si el coche es de otro yo perfectamente hago una media de tiempos decentes con un m4

Joer tampoco digo que no las deje tocadas ! Pero el coche no es mío que lo pague otro ! Yo nunca he roto uno ! Bueno volqué uno entrando en La Caixa en montmelo pero eso no vale como desgaste

 

Será -2,5-3 porque sino vas apañado y así todo estás siendo muy genérico y decir ésto a la ligera para cualquier vehículo es una burrada ! Vamos que medio grado no es lo que piensas ! Es una burrada !
Antes de tocar caídas debes pensar en convergencia con dar un poco de va a ir la caída al doble y vas a obtener mayor