Noticia La nueva norma de trazado de carreteras ya contempla velocidades de 130 y 140 Km/h

[Maillart]

He tenido la oportunidad de ojear el borrador de la nueva norma estatal de trazado de carreteras, Norma 3.1-IC (la actualmente vigente data de diciembre de 1999), y uno de los cambios más significativos que en ella se recoge, es que por fin se contempla abiertamente velocidades de proyecto en autopistas y autovías de 130 y 140 Km/h (independientemente de la velocidad máxima permitida por la reglamentación... ).

Norma 3.1-IC actualmente vigente (1999):

Norma 3.1-IC borrador 2014:

Esperemos que éste sea un primer paso para que de verdad se eleve la absurda limitación de velocidad de 120 Km/h en nuestra red principal de carreteras, tanto la actual como la futura. Al menos ya va a existir un respaldo o justificación técnica para ello (esperemos que no haya cambios de última hora).

¿Será éste el principio del fin de "la velocidad mata" y "el efecto túnel"... ?

 

[Jontx]

Llamame malpensado, pero tengo la impresion de que en la mayoria de los casos la señal de 140 no estara muy lejos de la de Toll .

 

[TONI-2004]

Con que cambiasen la sin sentido limitación de 100 km/h por 120 km/h en muchísimas de nuestras autovías, yo ya me daría por satisfecho. Principalmente porque se "abusa" de esa limitación para hacer caja. Es que veo un total despropósito una limitación en una autovía con dos carriles y único sentido que en algunas carreteras de único carril y doble sentido.

 

[Bl@nquito]

Llamame malpensado, pero tengo la impresion de que en la mayoria de los casos la señal de 140 no estara muy lejos de la de Toll .

+1

 

[blaki]

A quien hay que votar entonces??

 

[kilimanjarto1]

Para cuándo esta?

 

[JAVI335CC]

A ver si hay suerte...ya que si dejan ir a 140 legales..subirán también el nivel al que empiezan a quitar puntos!!!ole ole
Otra cosa es que la gente empiece a dejar circular rapido

 

[Fallout]

Bueno , algo es algo ...

 

[vfr800]

A quien hay que votar entonces??

yo si quieres te puedo decir a quien no.

 

[PETROLHEAD]

Si van a subir el limite y con ello las saciones, yo prefiero seguir como estamos que a mis 150 voy como un sr. Y por la noche leña al mono. Siempre con copi avisador, todos los sentidos y eso si, no sobrepasar 190km/h.

 

[Manol]

Esperemos que se plasme el papel en el asfalto.

 

[julfost]

A ver si hay suerte...ya que si dejan ir a 140 legales..subirán también el nivel al que empiezan a quitar puntos!!!ole ole
Otra cosa es que la gente empiece a dejar circular rapido

Me parece que eso, lo dejan tal cual

 

[Jiro]

140 y luego señales de 100 a tope y a hacer buenas cajas

 

[kalandrak]

@Maillart
Una pregunta, entiendo que hasta ahora las carreteras se han venido haciendo para velocidades de proyecto de 120. Ahora bien, la velocidad máxima de proyecto se puede cambiar una vez construida?

Enviado usando Tapatalk 2

 

[JAVI335CC]

Me parece que eso, lo dejan tal cual

Que cabrones...

140 y luego señales de 100 a tope y a hacer buenas cajas

si hacen eso..repito..
Que cabrones..

 

[Robopilingui]

Me parece que eso, lo dejan tal cual

Si realmente los límites fueran apropiados y el sistema fuese correcto, se darían cuenta que ir a 151 en una carretera limitada a 120 no debería considerarse (y por tanto castigarse) igual que ir a 151 en una carretera limitada a, por ejemplo, 140. Pero ya sabemos dónde vivimos...

 

[agc]

Por que ahora se puede ir a más de 120 sin problemas en la mayoría de autopistas y autovias?

 

[Sechs]

Yo ignoro la normativa pero creo qeu la mayoría de autovías españolas salvo las de zonas de orografía muy compleja como Despeñaperros o el Huerna o de tráfico muy congestionado tienen el 95% de sus curvas pensadas para velocidades superiores a los 150 km/h, incluso en Asturias que es de orografía peliaguda la "Y" o la ASII se pueden recorrer completas sin bajar de 150-160 en ninguna curva sin dificultad ninguna.

 

[Maillart]

@Maillart
Una pregunta, entiendo que hasta ahora las carreteras se han venido haciendo para velocidades de proyecto de 120. Ahora bien, la velocidad máxima de proyecto se puede cambiar una vez construida?

Enviado usando Tapatalk 2

La velocidad de proyecto lo que te fija son unas condiciones o valores mínimos que deben cumplir todos los parámetros geométricos que regulan el diseño de una carretera (radios, peraltes, distancia/visibilidad de parada y adelantamiento, acuerdos verticales, etc). Por ejemplo para una velocidad de proyecto de 120 Km/h el radio mínimo en planta debe ser de 700 m, pero en muchos casos éste será mayor, lo que permitiría circular por esa curva a una velocidad mayor sin que con ello peligre la seguridad (o comodidad) del conductor.

Así pues, sí que se puede cambiar la velocidad a posteriori, aunque es cierto que habría que chequear las carreteras tramo a tramo para ver en qué zonas es factible (según normativa) elevar la velocidad y en cuales no. Por ejemplo el nuevo borrador de la 3.1-IC fija el radio mínimo en planta para 140 Kh/h en 1050 m y en 850 m para 130 Km/h.

 

[FLYNN]

Gracias por la información, Javi Esperemos que sirva para algo...

 

[Jiro]

La velocidad de proyecto lo que te fija son unas condiciones o valores mínimos que deben cumplir todos los parámetros geométricos que regulan el diseño de una carretera (radios, peraltes, distancia/visibilidad de parada y adelantamiento, acuerdos verticales, etc). Por ejemplo para una velocidad de proyecto de 120 Km/h el radio mínimo en planta debe ser de 700 m, pero en muchos casos éste será mayor, lo que permitiría circular por esa curva a una velocidad mayor sin que con ello peligre la seguridad (o comodidad) del conductor.

Así pues, sí que se puede cambiar la velocidad a posteriori, aunque es cierto que habría que chequear las carreteras tramo a tramo para ver en qué zonas es factible (según normativa) elevar la velocidad y en cuales no. Por ejemplo el nuevo borrador de la 3.1-IC fija el radio mínimo en planta para 140 Kh/h en 1050 m y en 850 m para 130 Km/h.

Eso es la normativa, pero ya sabemos lo que hacen en España con las normas en algunos casos ...