LA VERDAD SOBRE LOS ADITIVOS

@seal4

Bienvenido a BMWFAQ.
Saludos desde la Costa del Sol,

Una pregunta, ¿bisulfuro de molibdeno?

 

Juanete 33 buenas tardes en fluidos ATF si tu vehículo usa viscosidad en caliente de 80 no te vendrá mal pero si es un 75-90 yo no lo usaría ya que el aceite tendrá una viscosidad en caliente demasiado alta

Un saludo

 

Hola Gavira
Los aceites para motor contienen aditivos dispersantes cuya función es juntarlos paticulas sólidas y o extrañas que ingresan al sistema si agregas bisulfuro de molibdeno o algo que lo contenga.El resultado real es que disminuye la capacidad de limpieza del aceite.

El S2Mo dio un problema de que se quedaban trabadas las primeras cajas de cambio que montaron los Hummer ya que este compuesto hace que se dispare la viscosidad del aceite

Aunque seguramente donde lo hayas visto solo lleve el nombre

Un saludo

 

@seal 4

Se supone que el bisulfuro de molibdeno se agrega al aceite de la maquinaria de obra pública, para mejorar el engrase durante el periodo de rodaje.

 

Gavira aparte de maquinaria de obra pública o navegación hay fabricantes de aditivos que dicen usar este compuesto
el disulfuro de molibdeno es uno de los mejores anti fricción que existen lo llevan todas las grasas para piezas móviles de minería y construccion en una proporción no superor al 5%
La composición de los aceites para obra pública mineria y navegación son otro cantar y su comportamiento es completamente distinto aunque los Saes sean parecidos

Un saludo

 

¿Y que hay de los aditivos aumentadores de octanaje como Liquid Moly y Xenum, son efectivos?

 

Bisulfuro de molibdeno, anti fricción, excelente para el primer rodaje. Así se lo puse a un e39 en el cual estrené un turbo.

 

Hola majoni 325
Si aumentan el grado de cetanos u octanos son parecidos a los aditivos que llevan las gasolinas para hacer la gasolina de 98 se le hecha a la cisterna un aditivo que aumenta el grado de octanaje entre otra cosas

Yo usaría gasolina de 98 o gasoil del caro el resultado es similar te consumirá menos y mantendrás limpias las cámaras de combustión

Un saludo

 

Gavira no entiendo para que quieres usar disulfuro de molibdeno ni para el primer rodaje ni para el ultimo

 

Tu lo llamas disulfuro, yo bisulfuro, ¿hay alguna diferencia?

 

Bienvenido @seal 4. No tengas en cuenta a los desconfiados del foro.

¿Qué opinas de echar sabo?

 

La primera letra (d vs b).


PD:
Es lo mismo.

 

Gavira es disulfuro la Unión covalente de 2 átomos de azufre aunque se le puede llamar también bisulfuro

Un saludo

 

Perdón la respuesta era para jmborja

 

Ya me vale...

Leo Aditivos y Verdad en la misma frase, y me extraña encontrar otro hilo menos creible que cuarto milenio...

 

Ya, ya…
Si por eso le decía que es lo mismo ( después de la coña "d vs b")

 

Por cierto, bienvenido Seal 4

 

Pues ahora mi m ha convencido lo de la freidora. En el próximo cambio de aceite le echo limpiador.

 

Gracias por la aclaracion. Era una duda que tenia desde que lo eche. Pensaba que al trabajar el motor con esa "miel" viscosa, provocaria un mayor desgaste en los cilindros.

 

Hola Seal y bienvenido al foro. Que opinas del tratamiento inyección (Wynns, 3 Cv.,) que venden en las gasolineras, no hablo del típico bote pequeñito de 9,90€ sino del tratamiento para todo el depósito de medio litro, bien sea diésel, o gasolina.

 

Hola bola8 yo por lo que valen compraría cualquier otro tanto kraft como proquimetal no investigan compran formulación a terceros en internet encontraras mejores cosas y con mas garantías

No compres tratamientos que valgan para gasoil y gasolina compra uno específico

Un saludo

 

Seal 4 que opinas del " Si no pasa na, es que se puede hacer "


Es broma, me gustaría,saber que aditivos se usan en los aceites para embragues húmedos

 

Otra duda, existe algun tapa fugas de gasoil para bombas de inyeccion'? Tengo un reten de la bomba que gotea, y cambiarlo implica abrir la bomba completa.

 

Panzer88 no tengo mucha idea de aditivos para embragues
A la pregunta lo que es seguro que no tenga propiedades anti fricción ya que dispararía el desgaste

Un saludo

 

Hola @seal 4 , soy uno de los que te había tomado por un troll, y ahora he visto que parece que entiendes del tema (no porque yo sepa un pimiento de él, que va a ser que no), aunque so soy más no aditivador, pienso que todos los productos que consume/usa una máquina, ya tienen las características necesarias, pero me gusta el tema, así que lo estoy siguiendo con interés. Cuando contestas a alguien que pregunta algo, tienes dos opciones para que él se entere, y es o pulsar el "citar" que verás en la parte inferior de su post, o al iniciar el post de respuesta cuando le citas, hazlo poniendo la arroba delante, por ejemplo @naviblue

 

Gerbmwe38 para esto hay poca solución intenta hechar al coche gasoil del caro algo lubrica mejor los retenes o juntas
Pero tiene con un aditivo mala solución

Lo siento
un saludo

 

@naviblue gracias por tu consejo

 

Que conste que a mi, ni me va, ni me viene (aunque echaba aceite ester cerámico Xenum al E92)

Hablas de gran campaña de marketing del fabricante y de mirar productos que tengan el aval de alguna prueba independiente. Xenum tiene certificados TÜV

http://xenum.ua/media/file/TUV VX500 ENG.pdf



(información que subió el forero @felpudiano hace bastante tiempo en otro de los múltiples hilos sobre el tema...)

 

Perdona, pero usando tu razonamiento, me podrías decir qué "laboratorio independiente tipo TUV u otro similar" ha certificado eso?
O en este caso sí vale lo que anuncia el fabricante "en un PDF"?

Por cierto y por supuesto:

Bienvenido. Aquí verás un montón de gente "wapa".