Fotos Las 10 motos más icónicas de la historia? Y muchas más. Locos por las motos.

Opina de la 1990, porfa. Siempre he querido esa moto.

 

A mí me gustaba hasta sin carenado

 

¡Las bifaro tenían un encanto tremendo!

 

El hijoputa no saca la tercera parte ni por error

 

Sí tronco, es una lástima

 

Rady, ese artículo tiene un cacao que lo se lo cree ni el que no ha escrito. La moto no salió con 100 ni soñando. No se habla de principal problema, que fue la falta de rigidez en el anclaje del basculante al chasis, que se mejoró en la segunda serie ya con faro trapezoidal y de la que no se habla, y con una medida más de goma trasera, 140. Fantástica 600, siempre me gustó.

 

He estado mirando un poco. Pudieran ser 91?

 

Rondaban los 85 tanto la FZR como la CBR.

 

Pues para que veas lo difícil que es encontrar información verdadera, que he consultado varias páginas y en todas la ponían 100 CV, excepto en la wiki que la ponen 91. Bueno, qué te voy a contar que ya no sepas...

 

@Guancho, 91 a 10.500 vueltas es lo más fiable que he encontrado

 

El tema es que en Internet escribe todo el mundo. Con los Laser y Marshall, que eras lo que se le ponía en aquellos años y bien tocadas, vale, de serie no llegaban, pero vamos que 5 cv mas o menos no es motivo para discutir. A mí me encantaba y era carne de perro

 

Sin problema, 5 cv no son motivo de perder tiempo con ello.

 

Pero al final un libro físico me ha dado algo más de luz FZR600 la que salió con 90 CV para competir con las CBR nuevas, con lo cual hay un modelo anterior con algún caballo menos.

 

Mi Ducati fetiche es la 748, es la que me marcó

 

Rady las FZR de primera serie daban 85-86 cv así resuciten a Franco ara negarlo. Las válvulas EXUP que no se instalaron en esas FZR 600. La 750 no se comercializó en Ex-paña, lamentablemente, como todo lo interesante en motociclismo.

 

efectivamente.
tengo la Motociclismo de la época con la prueba a esas motos, y rondaban los 85/86 cv
En los finales 80 eso era mucha potencia, y eran las primeras 600 R de verdad.

 

La 400, especialmente la SP con botella de gas del amortiguador trasero independiente fue la mas bonita de todas y una delas motos más bellas nunca fabricadas. Tampoco disfrutamos de ella en Ex-paña

 

Correcto.

 

Eso era otro rollo.

 

Sí, veo que hasta el 90 no alcanzaron los 90-91 cv

 

Esa cilindrada tenía motos muy interesantes en Japón

 

Mirar qué 400

 

Esta es al 750, que NO se comercializó en EX-paña, con 5 válvulas y sin EXUP, que sí montó la RR OW01, una de la motos mas impresionantes de la Historia y de las que sí llegaron algunas como base para competir en Superbikes

 

Un amigo tuvo una. Las 400 son las mas bonitas de todas la motos. Mira qué cosita, la SP:

 

Otra

 

250 2T y 400 2T, para mí, lo mejor de la industria. Eso sí, me tira más el 2...y tiraban más, también

 

Que maten al que escribió eso, hombre.

 

Preciosa la RR