*NANO*
Clan Leader
La marca japonesa se centrará en sus productos más vendidos, los modelos SUV.
Tres de los modelos más veteranos de Lexus dejarán de estar a la venta en Europa muy pronto, según han afirmado responsables de la compañía. Al parecer, los vehículos más convencionales, compactos y berlinas, no acaban de obtener los resultados deseados, ya que son precisamente los SUV del catálogo de Lexus los modelos que logran las mejoras cifras a nivel de ventas.
En principio, los tres modelos dados a desaparecer son el compacto CT, la berlina media IS y el coupé RC (aunque el RC F se mantendrá), cuyas ventas cesarán una vez se agote el stock disponible. De hecho, la producción de estos modelos para Europa se detuvo el pasado verano, según ha asegurado un portavoz de Lexus a Automotive News Europe.
"Se trata de una decisión tomada en base a la evolución de nuestro catálogo. Si analizas las ventas de Lexus en Europa, y en el mercado global, la tendencia va claramente hacia los SUV", ha afirmado el mismo portavoz de la firma premium de Toyota.
El modelo más vendido de Lexus en Europa, al menos durante los primeros ocho meses del año 2020, ha sido el Lexus UX, su SUV más pequeño, con un total de 10.291 unidades en el Viejo Continente. Por detrás quedan el mediano NX, con 7.739 ejemplares, y después el enorme RX, con 3.474 coches.
Por su parte, las matriculaciones del modelo más longevo de la oferta europea de Lexus, el CT 200h (solo disponible como híbrido en nuestro mercado), hasta el mes de agosto registró una caída del 35%, con un total de 2.344 unidades.
Asimismo, el IS vendió un 50% menos, con 1.101 coches, mientras que el Lexus RC apenas comercializó 422 unidades. De momento no sabemos cuánto tiempo seguirá a la venta la versión de altas prestaciones del coupé, el RC F.
A pesar de las escasas ventas de su modelo estrella, el Lexus LS (58 unidades hasta agosto de 2020), el fabricante ha asegurado que lo mantendrá en su catálogo, ya que se trata de su buque insignia, punta de lanza de la tecnología e innovación de la casa nipona.
Lógicamente, la gran mayoría de las ventas de Lexus en Europa corresponden a sus versiones híbridas, y es que en mercados como el español, muchos modelos solo están disponibles como híbridos.
Tres de los modelos más veteranos de Lexus dejarán de estar a la venta en Europa muy pronto, según han afirmado responsables de la compañía. Al parecer, los vehículos más convencionales, compactos y berlinas, no acaban de obtener los resultados deseados, ya que son precisamente los SUV del catálogo de Lexus los modelos que logran las mejoras cifras a nivel de ventas.
En principio, los tres modelos dados a desaparecer son el compacto CT, la berlina media IS y el coupé RC (aunque el RC F se mantendrá), cuyas ventas cesarán una vez se agote el stock disponible. De hecho, la producción de estos modelos para Europa se detuvo el pasado verano, según ha asegurado un portavoz de Lexus a Automotive News Europe.
"Se trata de una decisión tomada en base a la evolución de nuestro catálogo. Si analizas las ventas de Lexus en Europa, y en el mercado global, la tendencia va claramente hacia los SUV", ha afirmado el mismo portavoz de la firma premium de Toyota.
El modelo más vendido de Lexus en Europa, al menos durante los primeros ocho meses del año 2020, ha sido el Lexus UX, su SUV más pequeño, con un total de 10.291 unidades en el Viejo Continente. Por detrás quedan el mediano NX, con 7.739 ejemplares, y después el enorme RX, con 3.474 coches.
Por su parte, las matriculaciones del modelo más longevo de la oferta europea de Lexus, el CT 200h (solo disponible como híbrido en nuestro mercado), hasta el mes de agosto registró una caída del 35%, con un total de 2.344 unidades.
Asimismo, el IS vendió un 50% menos, con 1.101 coches, mientras que el Lexus RC apenas comercializó 422 unidades. De momento no sabemos cuánto tiempo seguirá a la venta la versión de altas prestaciones del coupé, el RC F.
A pesar de las escasas ventas de su modelo estrella, el Lexus LS (58 unidades hasta agosto de 2020), el fabricante ha asegurado que lo mantendrá en su catálogo, ya que se trata de su buque insignia, punta de lanza de la tecnología e innovación de la casa nipona.
Lógicamente, la gran mayoría de las ventas de Lexus en Europa corresponden a sus versiones híbridas, y es que en mercados como el español, muchos modelos solo están disponibles como híbridos.
El BMW sólo en apoyos en rampa oblicua. El Lexus de 2009, el E60 de 2008 y el BMW tiene más km (el Lexus sólo 165.000).
