limpiar interior del motor

Eno,me he decidido a cambiarle el aceite/filtro al niño,la aceite estaba sucìsima,y he observadio una gran cantidad de aceite carbonizada e incrustada dentro del motor y en la cazoleta del filtro,ahora mismo esta sin aceite,escurriendose.
Mi pregunta:Es posible eliminar esa porqueria de dentro del motor sin desmontar nada? He leido por ahi,que haciendo una mezcla con gasoil y aceite y dejandola actuar un rato con el motor en marcha.....
Sabeis de algo que lo deje lo mas limpio posible?
Luego pongo fotos para que se vea mejor como està,saludos

 

Creo que he leido alguna vez al compañero Beaver decir que él mete un bote de limpia inyectores en el aceite,arranca el motor y lo deja al ralentí,(ni un solo aceleron),durante 20 minutos,apaga el motor y vacía el aceite del carter.

 

gracias xavi,a ver si alguien mas me puede echar una ayudita,voy a ver si hago unas fotos de todo

 

muchas gracias =D=,voy a hacer unas foticas y las pongo....voy tomando nota del tema de limpia inyectores

 

Cae por su propio peso,pero mejor recordarlo

 

A mi me pone un bote de 500ml ( Bardahl) para 20 L ( deposito ), entonces con la mitad estaria bien ?

 

a tu coche le entra menos aceite,por lo menos 3litros,asi que creo que podría ser mucho.

Yo pondría un tercio como mucho.

 

Lo ideal sería abrir ese motor y limpiarlo a conciencia :rock:. ¿Será por el aceite carreful?. Bueno, ese llevaba una segunda marca de texaco (según ellos) comprada en Valladares.



EDITO: Yo le metía el bote entero de limpia inyectores.

 

Por un ratito, no creo que pase nada. Lo de la gasolina sería mano de santo, ¿no?. ¿No perdían compresión?.

 

Ya he llegado con las fotos,primero la cazoleta del filtro de aceite


Ahora el interior de la tapa del aceite


En verdad no se ve tan guarrete pero las fotos engañan una barbaridad,tambien estoy pensando en quitar el carter,son unos pocos tornillos y una junta,asi lo limio aunque sea en su parte baja,elimino los posibles lodos y de paso reviso el apriete de los tornillos de la bomba del a ceite,que al parecer suelen aflojarse.Creeis que es buena idea?

Otra cosa al desmontar la tapa de plastico del cubrecarter,he visto una gran cantidad de aceite de direccion



Y mirando mirandoooo,zas,los benditos tubos de siempre



Creo que cromex II me dio los del donante,si es asi el lunes los llevo a reparar y los monto de nuevo.
Por cierto los blstein del coche llevan una tuerca con un vaciado interior para llave allen,seran regulables?




Voy a ver que sale la junta del carter,e igual me lio con ello.....
Mientras tanto le ire cambiando el filtro de la gasolina y limpiando el cubrecarter que tiene mas meeerda.

 

No lo sé, pero si te metes debajo, comprueba el apriete de los tornillos del carter de la caja, que se suelen aflojar.

No se ve tan sucio. Lo del agujero del tapón parece parafina.

 

Juas al mio le faltan 4 tornillos,acabo de llamar al autorrepuestos y me dice que solo lo tiene la casa,creo que vale sobre 30 euros,merecera la pena?
Voy a comprar aceite barata y a hacerle lo del limpia inyectores,ya os cuento......[:>pray

 

El cubrecarter del donante estaba más limpio que ese. No andes limpiando eso.

 

Jajaja no te falta razon,yo lo hacia por ponerme un poco guarrete,despues de lo que he pasado esta tarde,casi casi que lo necesito.....ya veras la limpieza que le voy a dar a los bajos cuando le cambie el oil,jejejej

 

No se ve excesivamante guarrete,pero tampoco creo que le haga ningún mal que le eches el limpia inyectores.

A mi lo de que saques el carter y lo limpies me parece una buena idea,de paso como bien apuntas,cambias la junta y yo la tornilleria del carter la pondría nueva.

Para hacer lo del limpia inyectores,hazlo con el mismo aceite que llevas ahora,no es necesario gastar dinero en otro aceite,por malo ó barato que sea

Edito;yo diria que los Bilstein no son regulables,pero mira la numeración y lo buscamos por san google

 

joer con los tornillitos, 30 euros. Aquí hay del donante, pero no sé si servirán.

Pues sí, para como pintaba la cosa.... pensando ahora, con la pistola a presión, tampoco tendrás mucho problema. Vaya gustazo que me daba yo.

 

¿No tienes por ahí una ferretería industrial?

Aquí en la zona donde vivo hay una y es donde suelo comprar la tornillería y es bien barata.

Si quieres dime como son y pones una foto,luego yo me paso a ver si tienen y te cuento

 

Y si le pongo wynns limpia inyectores será lo mismo que la marca que poneis?

 

Creo que no es mucho más caro Bardhal que Wynns,si es que lo dices por eso.

 

Buen post para aprender si señores.

 

Forté Motor Flush con el aceite, tapón gris claro. Mano santo. Los limpiainyectores/gasolina para los 1430...

 

Creo que no se ha comentado un aspecto aunque ya salió la vez anterior que hablamos de este asunto. La suciedad que se arranque de las paredes interiores del motor en el proceso, circularán por el circuito del aceite hasta depositarse en el filtro. Si se ha hecho esta limpieza con frecuencia, como es el caso de Beaver, o si el motor está solo ligeramente sucio no pasa nada, todo queda en el filtro y punto.

Sin embargo si el motor está muy sucio, las partículas arrancadas pueden ser muchas y de tamaño bastante grande como para obstruir algún conducto interno con consecuencias nefastas.

En realidad, normalmente el motor funciona igual de bien aunque esté sucio por dentro y la limpieza sería a efectos estéticos solamente.

A mi me daría cierto miedo hacerlo si el motor está muy sucio, es que se juega uno mucho, la rotura del motor.

 

Es porque estos potingues los compro en Norauto y no me suena haber visto la marca Bardhal de todas maneras me fijaré cuando me pase.
Saludos!