Duda Limpieza de la admision

[Balarrasa]

Muy buenas compañeros, resulto que he comprado el juego de tapones y juntas para despalomillar al chico, este finde me pondre a ello, ya de paso limpiare la admision y me gustaria saber con que hacerlo, para dejarlo preparado antes de empezar.
Ya de paso si teneis algun consejo a la hora de despalomillar sera bien recibido
Es un bmw 525d e61 177cv.
Muchas gracias compañeros

 

[javitost]

Para limpiar gasolina... un pincel...y paciencia

 

[elrinconoriginal]

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Carbon X

Model 43164


Potente descarbonizador para el motor. El mejor apoyo para el mecánico para limpiar la dura acumulación de carbonilla en colectores de admisión, válvula EGR, y otras partes del motor.

Vea cómo funciona pinchando aquí: Carbon X


Más
Descarboniza de forma efectiva las duras acumulaciones de carbón. Consta de 2 componentes. El primero (K1) es una espuma que disuelve la carbonilla incrustada en los metales y piezas del motor. El segundo (K2) es el neutralizador de la espuma que termina la limpieza y lubrica las piezas antes de su montaje.

Utilizado y probado de forma efectiva en la limpieza de la cámara de combustión (seguir instrucciones técnicas) aumentando la compresión ya que limpia el asiento de las válvulas, mejora el arranque en frío ya que limpia calentadores y las boquillas de los inyectores.

Ideal para la limpieza de la válvula EGR, turbo, colectores de admision de aire, etc de forma desmontada.

Carbon X se convertirá en el apoyo incondicional del mecánico.



Vea como funciona aquí: Carbon X





Diesel Applicator Spray
Model 43208



Limpia todo el sistema de admisión de aire de los motores diésel. Este producto se vaporiza y fluye a través del sistema de admisión de aire limpiando los conductos de entrada, la válvula EGR del intercooler, las válvulas de entrada y salida y las cámaras de combustión, dando como resultado un funcionamiento más suave del
motor y reducción de humos de escape.

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  Diesel Applicator Spray
  
  Limpia todo el sistema de admisión de aire de los motores diésel. Este producto se vaporiza y fluye a través del sistema de admisión de aire limpiando los conductos de entrada, la válvula EGR del intercooler, las válvulas de entrada y salida y las cámaras de combustión, dando como resultado un funcionamiento más suave del
  motor y reducción de humos de escape.
  
  
  
  

Más
Aplicaciones:
Recomendado para todos los motores diésel, con catalizador, filtro de partículas y turbo.
Instrucciones de uso:
Para ser rociado en el sistema de admisión de aire de los motores diésel, mientras el motor está caliente y funcionando.

 

[Balarrasa]

Para limpiar gasolina... un pincel...y paciencia

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Carbon X

Model 43164


Potente descarbonizador para el motor. El mejor apoyo para el mecánico para limpiar la dura acumulación de carbonilla en colectores de admisión, válvula EGR, y otras partes del motor.

Vea cómo funciona pinchando aquí: Carbon X


Más
Descarboniza de forma efectiva las duras acumulaciones de carbón. Consta de 2 componentes. El primero (K1) es una espuma que disuelve la carbonilla incrustada en los metales y piezas del motor. El segundo (K2) es el neutralizador de la espuma que termina la limpieza y lubrica las piezas antes de su montaje.

Utilizado y probado de forma efectiva en la limpieza de la cámara de combustión (seguir instrucciones técnicas) aumentando la compresión ya que limpia el asiento de las válvulas, mejora el arranque en frío ya que limpia calentadores y las boquillas de los inyectores.

Ideal para la limpieza de la válvula EGR, turbo, colectores de admision de aire, etc de forma desmontada.

Carbon X se convertirá en el apoyo incondicional del mecánico.



Vea como funciona aquí: Carbon X





Diesel Applicator Spray
Model 43208



Limpia todo el sistema de admisión de aire de los motores diésel. Este producto se vaporiza y fluye a través del sistema de admisión de aire limpiando los conductos de entrada, la válvula EGR del intercooler, las válvulas de entrada y salida y las cámaras de combustión, dando como resultado un funcionamiento más suave del
motor y reducción de humos de escape.

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  Diesel Applicator Spray
  
  Limpia todo el sistema de admisión de aire de los motores diésel. Este producto se vaporiza y fluye a través del sistema de admisión de aire limpiando los conductos de entrada, la válvula EGR del intercooler, las válvulas de entrada y salida y las cámaras de combustión, dando como resultado un funcionamiento más suave del
  motor y reducción de humos de escape.
  
  
  
  

Más
Aplicaciones:
Recomendado para todos los motores diésel, con catalizador, filtro de partículas y turbo.
Instrucciones de uso:
Para ser rociado en el sistema de admisión de aire de los motores diésel, mientras el motor está caliente y funcionando.

lo del spray me parece que ira cojonudo pero creo que le dare con gasolina que saldra algo mas barato.
Muchas gracias a los dos

 

[José C.l.]

Que casualidad yo voy hacer lo mismo....ya tengo las 12 juntas nuevas y de paso calentadores nuevos.
Yo usaré espuma para hornos que no daña los plásticos con la egr hice lo mismo y quedó niquelada.

 

[Balarrasa]

Que casualidad yo voy hacer lo mismo....ya tengo las 12 juntas nuevas y de paso calentadores nuevos.
Yo usaré espuma para hornos que no daña los plásticos con la egr hice lo mismo y quedó niquelada.

Los calentadores se los vas a cambiar tu los vas a cambiar tu? Es que yo también tengo que cambiarse los coma pero no sé hacerlo

 

[José C.l.]

Los calentadores se los vas a cambiar tu los vas a cambiar tu? Es que yo también tengo que cambiarse los coma pero no sé hacerlo

Pues tiene que ser. Como una bujia normal .... con un vaso largo de 10mm será la primera vez que lo haga en un diesel.

 

[José C.l.]

No creo que sea muy complicado

 

[javitost]

No creo que sea muy complicado

Antes de quitarlos échale bien de 3en 1...aflojatodo... O lo que tengas a mano, y déjalo actuar un buen rato, te diría que un día o así echándole periódicamente, porque como se te parta alguno..... Fin de vida del motor

 

[raposuveloz]

Soy de la opinión de @javitost, yo le eche aflojatodo o CRC no recuerdo durante 2 días, luego gire 1/8 de vuelta y más CRC, salieron casi con la mano. A los nuevos calentadores échales un poco de grasa de cobre en la rosca y dales apriete correcto.

 

[raposuveloz]

Más cosas, yo limpie el colector de admisión con una karcher, quite el sensor de presión y demás aparatos sensibles, KH7 y agua.

 

[Chito]

Los calentadores ir aflojando los poquito a poco y si se quedan duros los metes y otra vez a desaflojarlos. Llevas cuidado que como parta alguno se lía una buena.

 

[Balarrasa]

El sabado le quitare las palomillas y lo de los calentadores lo estudiare bien antes de ponerme a hacer nada, que ya veo que llevan su trabajo

 

[Fran_320]

Pues tiene que ser. Como una bujia normal .... con un vaso largo de 10mm será la primera vez que lo haga en un diesel.

Antes de cambiar ninguno, rociar con 3 en 1, o algún penetrante similar, para evitar roturas del viejo calentador y montar un cristo.......

 

[Fran_320]

Muy buenas compañeros, resulto que he comprado el juego de tapones y juntas para despalomillar al chico, este finde me pondre a ello, ya de paso limpiare la admision y me gustaria saber con que hacerlo, para dejarlo preparado antes de empezar.
Ya de paso si teneis algun consejo a la hora de despalomillar sera bien recibido
Es un bmw 525d e61 177cv.
Muchas gracias compañeros

Para la limpieza de los colectores de admisión, después de quitar el sensor de presión que lleva, este también habrá que limpiarle que estará lleno de mierda negra, lo mejor es un potente desincrustante desengrasante, y la costra adherida, con paciencia y una Karcher meterle por todos los agujeros hasta que lo veais a espejo......... tardareis un ratooo si lo queréis dejar 100% limpio, dependiendo de la mierda acumulada, claro, que es directamente proporcional a los KM del coche.

 

[José C.l.]

Antes de cambiar ninguno, rociar con 3 en 1, o algún penetrante similar, para evitar roturas del viejo calentador y montar un cristo.......

En temas de roscas me defiendo bastante bien....soy mecánico industrial y soldador no es lo mismo pero la base se parece...

 

[Fran_320]

En temas de roscas me defiendo bastante bien....soy mecánico industrial y soldador no es lo mismo pero la base se parece...

Pues entonces no tendras problemas... pero siempre esta bien decirlo, por que el foro lo lee mucha gente que a lo mejor estan menos experimentados y asi no caen en el error.
Saludos.
Buena suerte en el cambio/limpieza.

 

[Balarrasa]

Antes de quitarlos échale bien de 3en 1...aflojatodo... O lo que tengas a mano, y déjalo actuar un buen rato, te diría que un día o así echándole periódicamente, porque como se te parta alguno..... Fin de vida del motor

Donde los has pillado?? Los calentadores digo

 

[Fran_320]

Donde los has pillado?? Los calentadores digo

Yo no los voy a cambiar. Solo le daba un consejo al compañero.
Puedes mirar en Oscaro que suelen tener buenos precios.

 

[Balarrasa]

Yo no los voy a cambiar. Solo le daba un consejo al compañero.
Puedes mirar en Oscaro que suelen tener buenos precios.

@javitost llevas razon, ?me he liado @Fran_320 donde los has pillado?? En oscaro no los encuentro

 

[javitost]

@javitost llevas razon, ?me he liado @Fran_320 donde los has pillado?? En oscaro no los encuentro

Yo los compré en la tienda de recambios del barrio. No te compliques la vida, son todos iguales

 

[Balarrasa]

Bueno pues esta mañana he quitado las palomillas, limpiado admision y puesto los tapones, e de decir que tengo un leon fr 150cv y nunca le habia tocado nada, como mucho cambiarle alguna luz fundida y poco mas, y ahora a base de leer en foros y ver tutoriales me he liado con el bmw y todo genial, he tenido algun rato que no sabia por donde tirar pero con paciencia lo he dejado perfecto. Por la parte de fuera de las palomillas estaba lleno de aceite... en un mes le cambiare los calentadores.
Muchas gracias a todos

 

[raposuveloz]

Bueno pues esta mañana he quitado las palomillas, limpiado admision y puesto los tapones, e de decir que tengo un leon fr 150cv y nunca le habia tocado nada, como mucho cambiarle alguna luz fundida y poco mas, y ahora a base de leer en foros y ver tutoriales me he liado con el bmw y todo genial, he tenido algun rato que no sabia por donde tirar pero con paciencia lo he dejado perfecto. Por la parte de fuera de las palomillas estaba lleno de aceite... en un mes le cambiare los calentadores.
Muchas gracias a todos

Podías haber aprovechado ahora pa cambiar calentadores, que quitar la admisión lleva un ratillo. Me alegro que todo te haya salido bien.

 

[José C.l.]

Podías haber aprovechado ahora pa cambiar calentadores, que quitar la admisión lleva un ratillo. Me alegro que todo te haya salido bien.

Yo todavía estoy recojiendo....después ya cuento uff

 

[Balarrasa]

Podías haber aprovechado ahora pa cambiar calentadores, que quitar la admisión lleva un ratillo. Me alegro que todo te haya salido bien.

Ya lo se, lo que pasa es que no he pillao aun los calentadores y hasta dentro de 4 findes no tengo tiempo para cambiarselos, por eso he quitao ya las palomillas, un problema menos ☺☺

Yo todavía estoy recojiendo....después ya cuento uff

Eso espero, a ver que tal te ha ido...

 

[José C.l.]

Todo a empezado bien ....una mano de espuma un calentador cambiado así iba alternando....dos de ellos eran parte del motor uff he sudado lo mío pero todo bien...lo malo a sido cuando lo monto todo no arranca!!!
Desmontó y reviso todo ok pero no arranca la batería se a ido de fiesta....pido al vecino unas pinzas y con las mías todas a la vez al final a arrancado y todo perfecto.

 

[Balarrasa]

Todo a empezado bien ....una mano de espuma un calentador cambiado así iba alternando....dos de ellos eran parte del motor uff he sudado lo mío pero todo bien...lo malo a sido cuando lo monto todo no arranca!!!
Desmontó y reviso todo ok pero no arranca la batería se a ido de fiesta....pido al vecino unas pinzas y con las mías todas a la vez al final a arrancado y todo perfecto.

Pues de lujo tio, me alegro que haya quedado bien, la verdad es que la sensacion de hacerlo uno mismo es muy buena

 

[José C.l.]

Mi mujer trabaja en un taller que tocan mucho bmw y el mecánico es colega y el dueño es mi tío....
Vamos tengo enchufe pero hay cosas que quiero hacer yo mismo por satisfacción.
Hoy dormiré agustito ja jaja...

Pues de lujo tio, me alegro que haya quedado bien, la verdad es que la sensacion de hacerlo uno mismo es muy buena

 

[Balarrasa]

Mi mujer trabaja en un taller que tocan mucho bmw y el mecánico es colega y el dueño es mi tío....
Vamos tengo enchufe pero hay cosas que quiero hacer yo mismo por satisfacción.
Hoy dormiré agustito ja jaja...

Exactamente, pues nada tio, un saludo y hasta la proxima

 

[salado]

que ocurre si se rompe un calentador al. intentar sacarlo?