Video Llegan a España las rotondas holandesas para proteger a los ciclistas

Por aquí y cerca, en Konstanz, hay alguna así. Toca prestar atención al coche de delante, el de detrás, los que estén en la rotonda, y encima a los ciclistas que te vienen a 90° (a veces de los dos lados) y velocidad elevada.

Personalmente no me gustan y aquí llevan a frenazos y sustos más que solventar un problema... y eso que la gente respeta bastante al "prójimo".

 

En Holanda funcionará de maravilla, igual que los tulipanes o echarte un porrete en un bar ad hoc.

Esto es España. Esa rontonda, ya tiene nombre a 3-4 meses visto de la primera que construyan. El mataciclistas. Al tiempo.

 

No sabemos circular por una rotonda sencilla, como para andar inventando, lo mejor de todo, mezclar coches y bicis en una rotonda, como no se nos había ocurrido antes?? Madre mía.

 

La multa que te pueden poner por no abrir la puerta del coche “a la holandesa”
La técnica de abrir el coche “a la holandesa” es de las más seguras para evitar accidentes con ciclistas y motoristas. Si no lo haces de ese modo, podrás hacer frente a una multa.

4 de abril de 2022
La multa que te pueden poner por no abrir la puerta del coche a la holandesa


Durante la conducción existen multitud de potenciales situaciones de peligro. Uno de ellos se produce cuando alguno de los ocupantes del vehículo abre alguna de las puertas del coche sin mirar, sin percatarse de la llegada en ese instante de otro automóvil, de un ciclista o de un motorista.

En varias ocasiones, tanto la DGT como la propia Guardia Civil han advertido de este tipo de peligro en redes sociales. Los dos organismos coinciden en que hay un modo muy seguro para abrir la puerta del coche en ciudad y evitar un accidente con un motorista o un ciclista. Dicho modo es el siguiente: abrir la puerta “a la holandesa”.


¿Y en qué consiste abrir la puerta del coche “a la holandesa”? Es un término acuñado en los Países Bajos, un país con un gran número de ciclistas. Tal y como publicó hace unos días la Guardia Civil en su cuenta de Twitter, abrir la puerta “a la holandesa es el modo más seguro de bajarse del coche con seguridad.”


¿En qué consiste exactamente? Pues es bastante sencillo. Antes de bajarse del vehículo, con un solo gesto, abriendo la puerta con su mano derecha (en lugar de la izquierda), el conductor ya tiene su cabeza y parte de su cuerpo girados, momento en el que puede justo mirar si se aproxima otro vehículo antes de bajar del coche o si se aproxima un ciclista por su lado izquierdo. En el caso del ocupante delantero izquierdo, haría lo mismo que el conductor, es decir, abrir la puerta usando la mano contraria más cercana al tirador de la puerta (en este caso, con la mano izquierda, lo que le obligaría a girar levemente tanto el cuerpo como la cabeza hacia la calle o vía).

En el caso de provocar un accidente o que alguno de los agentes de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil se percate de que un ocupante de algún vehículo no haya abierto alguna de las puertas del coche “a la holandesa”, la multa al respecto puede llegar a unos 260 euros.

Como ves, un sencillo gesto de abrir la puerta con el brazo contrario más cercano a la puerta (dicha acción ya te “obliga” a girar el cuerpo y, por tanto, mirar si se aproxima o no un vehículo por la vía o calle) puede evitar muchos accidentes.

 

Cómo funciona la bici rotonda o rotonda holandesa

04 Abr 2022

En las bici rotondas el carril bici se integra en la circulación.Depositphotos.com

Este tipo de rotonda, que es muy habitual en países centroeuropeos, está llegando a España y ya se ha instalado en varias ciudades de nuestro país. Te contamos cómo funcionan y cuáles son sus ventajas.

Las rotondas son elementos imprescindibles en el tráfico urbano actual, pues permiten una mayor fluidez y también la reducción de determinados riesgos en los cruces o intersecciones.

Pero existen varios tipos de rotondas, como por ejemplo las turboglorietas, de las cuales ya te hemos hablado. Ahora se están poniendo de moda las rotondas que dan prioridad a las bicicletas, también denominadas rotondas holandesas.

Qué es una bici rotonda o rotonda holandesa
Lo primero que debemos tener claro es que en realidad una rotonda de este tipo cuenta con la misma forma que una convencional, pero con la diferencia de que incluye un anillo perimetral que no es más que la extensión del carril bici.

Esto, en la práctica, da prioridad a los vehículos que circulan por los carriles bici en el interior de la rotonda. Esto es válido para bicicletas, patinetes eléctricos y en general todos los Vehículos de Movilidad Personal (VMP) autorizados a utilizar el mencionado carril bici.

Cómo funciona una bici rotonda o rotonda holandesa
El funcionamiento de este tipo de rotonda es el mismo que el habitual en cuanto a que el tráfico motorizado que circula por el interior de la misma tiene prioridad sobre el que pretende ingresar en ella.

Eso sí, al igual que pasa con los peatones en los pasos de cebra situados a la entrada y salida de la rotonda, los ciclistas o usuarios de patinetes y otros VMP también tienen prioridad mientras circulen por el anillo exterior o carril bici.



Así funciona una rotonda holandesa en Países Bajos.

La posición del carril bici, que suele estar indicado con color granate o verde, es variable. En algunas rotondas se sitúa justo en el perímetro exterior de la rotonda, mientras que en otros lo hace unos metros más atrás, junto al paso de peatones, dejando espacio para un vehículo a continuación y antes de entrar en la rotonda.

Sea como fuere, en este tipo de rotondas el ciclista siempre tendrá prioridad sobre los vehículos motorizados, al igual que el peatón.

Ventajas de la bici rotonda o rotonda holandesa
La intención de este tipo de rotondas es la de acabar con los atropellos a ciclistas en un punto tan conflictivo como suele ser este punto. En muchas ocasiones, los ciclistas y usuarios de patinetes eléctricos, que están obligados a circular por la calzada o por el carril bici, no son respetados o vistos por los conductores, ocasionando accidentes graves a este colectivo vulnerables.

Por desgracia, en España su implantación está siendo complicada a consecuencia de la falta de cultura del conductor con este tipo de rotondas y la circulación de bicicletas en las ciudades, lo que ha propiciado en más de una ocasión que no se respete la prioridad o se produzcan incidentes.

¿Serán cada vez más habituales y terminarán triunfando?

 

En Bilbao, frente al ayuntamiento han puesto una de estas rotondas o parecida y es un espectáculo! Vaya lios que se montan. No pongo enlace por no saber si están permitidos, pero si buscáis en Internet "bidegorri ayuntamiento Bilbao" hay hasta videos del cisco que se monta. Ahora dicen que van a poner nuevas señales y luces led. Ya se sabe, somos de Bilbao, no holandeses