Pues no. Pero vamos, lo primero que debes hacer es el autotest del cuadro para ver que la aguja del nivel funciona.
Si funciona, pues sacar la banqueta trasera, sacar las dos tapas de los dos aforadores, desconectar y medir con un tester la resistencia de cada aforador, que debe ser entre 0 y 250 ohmios.
Si uno de ellos marca circuito abierto, es el que tienes mal.
Si todo lo anterior está bien, entonces revisa el cableado.
La averia más tipica es un cable del aforador roto justo por donde está crimpado al terminal. Para repararlo hay que sacar el aforador del deposito.