Duda Longevidad de los discos del autoblocante en un E36 al que no se le ha metido caña

[KRRRR9]

recomendable? ¿a igual % de bloqueo, menor desgaste debido a la "repartición del trabajo?"

a mas discos mas % ademas tendrias que bajar el grossor de los discos antigiro.

 

[coilbox]

A mas discos más superficie, menos temperatura superficial, aguantan mejor el uso continuado, menos desgaste, mas progresivo.....

El tarado lo da más bien las rampas y la precarga.

 

[alvaro mardones]

Con la precarga no aumentas el % de tarado, se hace con el número de discos y las rampas. De hecho cuando se aumenta el número de discos, los americanos algunos llegan a quitar la precarga.
Hay un post que se creó hace no mucho hablando un poco de estos temas.

Un saludo

 

[coilbox]

Se quita la arandela de precarga simplemente para ganar sitio y meter mas discos. Pero entonces dependes solo de las rampas para activar el diferencial.

Es interesante este tema, no encuentro el post que se comenta. Alguien puede poner el enlace?

 

[Pepe Pótamo]

ES que me suena que el torsen llevaba discos y silicona...

Eso puede ser el Haldex?

 

[Pepe Pótamo]

No necesariamente. Tenemos en el foro un compañero y amigo mío desde hace muchísimos años que tiene en casa un M3 de 321 CV comprado nuevo por su padre, un hombre que cuando estrenó el coche ya se acercaba a los 60 años y simplemente se lo compró porque le parecía un buen coche y le gustaba. La mayor parte de sus km los ha rodado él y su mujer. Algunos mi amigo rodando más fuerte, pero no creo que haya rodado fuerte más de 10.000 km y ahora tendrá 160.000.

Totalmente de acuerdo.
No se necesita más justificación, aunque socialmente pareciera que tenga que ser así.