Los 5 "hijos" del Ax: Sirion, Aygo, 107, C1, R1....

Bien!; se amplia la oferta de pequeñines, en el entorno de los 9000 euros. El Ax siempre me pareció muy revolucionario. Igual no estaréis conformes (el salto en calidad será espectacular) pero los nuevos modelos a que me refiero (por cierto, qué bonito les ha quedado el Aygo con 4 piezas diferentes!) comparten no solo dimensiones, sino soluciones como el portón trasero sin marco (alguno se rompía en los Ax) y potencias muy en la linea de aquel (gasolina 1.0 de 68 cv del yaris, disel HDI de 54, seguro que un mechero ;-) en el caso del nuevo Daihatsu Sirion, C1, 107 y Aygo, algo más potentes los del Suzuki ) Tambien carencia de equipamiento de serie (carece de cuenta rpm, las ventanillas traseras como mucho de compás) pero eso si, ya todo susceptible de disponerse opcionalmente (el cuenta rpm en un satélite como los Smart)

La única real novedad "conceptual" es que 4 adultos caben y bien, en estos modelos...milagros del espacio achacables a su mayor altura... porque donde no hay, no hay (no llegan a 3,5 metros de largo)....

 

Joer de todos, hombre:

Cit C1


Subaru R1


Toyota Aygo



Peugeot 107



Del Daihatsu Sirion solo encuentro fotos del modelo anterior (el que pretendia imitar al MIni, o sea, este: )

 

Bueno, Jimmy...yo creo que es al revés, fijate; los que tienen verdadera utilidad para una inmensa mayoría son ese tipo de coches y no los nuestros: valen para todo, ya son muy correctos en equipo y acabado, respetan los límites de todas clases ( a la fuerza ahorcan ), son asequibles de compra y mantenimiento...los raros somos los demás, no jodas ;-)

 

Ah, si , eso seguro...en el entorno de los 9000 euros, al parecer.

 

El 1007 no es el mismo que el 107, el 1007 es este, es algo más "exclusivo" (o bastante):

 

Lo bueno es qu ela oferta se multiplica, hasta ahora en ese segmento, prácticamente nada relevante, de repente 7 u 8 modelos (bueno el C2 y para de contar)

 

Gana mucho en Toyota (no he encontrado las fotos del de Autopista ne el salón de Ginebra de 3p, muy bonito ;-) )

 

Uffffffffff qué salto de calidad no ya desde un Ax...sino desde un saxo!

 

Bueno.,,,,tambien es qu epedimos cada cosa, David...piensa que el Euroncapado megane turbo porbado el otro dia lleva ESP en opción y por 650 Euros Qué le vas a pedir a estos? ;-)

 

Juassssssssss

Su vida comercial estimada no da para una vuelta completa al trazado largo

Joer como "semos"

 

De 8...años?

desde luego en relación pesopotencia al Ax ni se arriman...mi TRD pesaba 815 kilos y era el más pesado Estos de 1000 no bajarán ni "jartos de vino·" ;-)

 

Juassssssssssssssssssssss