Los BMW E39: pruebas y características para España

Si os parece, colgad las pruebas que tengáis y completamos el post ;-)

*BMW 530d 184 CV steptronic.

Prueba de Automovil, por Máximo Sant: comparariva con E320 CDi y A6 TDI 180 Q.

Precio sin opciones ni matriculación: 40.267 Euros (2001)

Datos oficiales: motor 6L 2926 cc, 84 x 88 mm; 184 CV a 4000 rpm, 39,8 kgm a 1750 rpm; 1650 kg; desarrollo en 5ª 52,30 km/h/1000 rpm.

Datos obtenidos: 1715 kg. Reparto del/det 52,7 / 47,3 %

0-100: 8,50 s.
0-400: 16,13 s.
0-1000 29,27 s.
Recuperacion en 4ª a 40kms/h: 14,74 s.

Consumo medio en prueba: 8,51 l/100

 

*BMW 528i.

Prueba de Autopista, por Máximo Sant.

Precio sin opciones ni matriculación: 6.491.517 ptas. (1999)

Datos oficiales: motor 6L 2793 cc, 84 x 84 mm; 193 CV a 5300 rpm, 28,6 kgm a 3950 rpm; 1440 kg; Cx: 0,29. Desarrollo en 5ª 40,54 km/h/1000 rpm.

Datos obtenidos: 194,2 CV a 5220 rpm; 28,7 kgm a 3870 rpm. 1530 kg. Reparto del/det: 50 / 50 %

0-100: 7,75 s.
0-400: 15,63 s.
0-1000 28,61 s.
Recuperacion en 4ª a 40kms/h: 18,40 s.

Consumo medio en prueba: 9,9 l /100 km

 

*BMW 520d E39

Motor 4L 1951cc. 84 x 88 mm. 136 CV a 4000 rpm. 28,6 mkg a 1750 rpm. Compresión 19:1. Desarrollo en 5ª 47,00 kms/h x 1000 rpm. CX 0,30.

Datos obtenidos:
145CV a 3910rpm
32kgm a 2490rpm

0-100 en 9.53s
0-1000m en 30.85s
60-120 en 3ª: 9.95s
80-120 en 4ª/5ª: 8.48s/11.08s
Consumo medio 6.4 litros/100

 

*BMW 523i E39

Prueba de Autopista por Francisco Morillo.

Precio sin opciones: 6.013.000 ptas (1997)

Motor 6L 2494cc. 84 x 75 mm. 170 CV a 5500 rpm. 25 mkg a 3950 rpm. Compresión 10,5:1. Desarrollo en 5ª 34,90 kms/h x 1000 rpm. CX 0,30. Peso 1570 KG.

Datos obtenidos:

173,7 a 5.330 rpm 24,4 kgm a 4050rpm

0-100 en 8,42s
0-1000m en 29.40s
Recup 400 m en 4ª 18,63 s.

Consumo medio 9,6 litros/100

 

*BMW 525i E39

Prueba de Coche Actual por Tito Fernandez.

Precio sin opciones: 6.100.000 ptas (2001)

Motor 6L 2494cc. 84 x 75 mm. 192 CV a 6000 rpm. 25 mkg a 3500 rpm. Compresión 10,5:1. Desarrollo en 5ª 37,80 kms/h x 1000 rpm. CX 0,30. Peso 1512 KG.

Datos obtenidos:

195 CV a 6.310 rpm 25,1 kgm a 3400 rpm 1564 kg


0-100 en 8,60s

0-1000m en 29.70s

Consumo medio 9,5 litros/100

 

*BMW 530d E39 184 CV .

Prueba de Autopista, por Roberto Matias: comparariva con 530d steptronic.

Precio sin opciones ni matriculación: 6.475.999 pesetas (1999)

Datos oficiales: motor 6L 2926 cc, 84 x 88 mm; 184 CV a 4000 rpm, 39,8 kgm a 1750 rpm; 1650 kg; desarrollo en 5ª 50,69 km/h/1000 rpm.

Datos obtenidos: 197, 3 Cv a 3980 rpm 44,3 mkg a 2250 rpm 1690 kg.

0-100: 8,55 s.
0-400: 16,20 s.
0-1000 29,55 s.
Recuperacion en 4ª a 40kms/h: 18,15 s.

Consumo medio en prueba: 7,4 l/100

 

• BMW M5 E39

Prueba revista Autopista. Comparativa con M3 E46



Precio sin opciones: 12.807.000.- ptas (1999)

Datos oficiales:



Motor V8 4941 cc. 94 x 89 mm. 400 CV a 6600 rpm. 51 mkg a 3800 rpm. Compresión 11,0:1. Desarrollo en 6ª 45,39 kms/h x 1000 rpm. CX 0,30. Peso 1.720 kg.



Datos obtenidos:



401,2 CV a 6620 rpm. 49,5 mkg a 3600 rpm. 1782 kg. Reparto del/tras. 52/48% Rel. peso/potencia real 4,4 kg/CV.



0-100 5,32 s.

0-160 12,16 s.

0-400m 13,54 s.

0-1000m 24,55 s.

Recup 400m en 4ª: 15,27 s.

Consumo medio en prueba, 13,3 l/100 km