Los cinco coches de segunda mano indestructibles

[Choche]

De hecho, si os fijáis, buscar en páginas de coches de ocasión y marcar un 270, 2.0 tdi, o cualquier 6 pucheros de BMW, muchos pueden llegar a tener más de 400.000 Kms...

 

[Jokin]

El legendario PSA 1.5D, otro indestructible!

Mucho mejor el XUD7 como digo

 

[Jokin]

Menuda MIERDA de lista. La verdad, hay coches que en mi opinion aguantan mucho mas.

Empezando por un Clase E 500. Un 530i.
El 270CDI se eliminó de Mercedes por lo malo que ellos decían que era.

No caigamos en los sensacionalísmos de turno. Un E500 puede ser igual de fiable que un E270 CDI porque lleva la misma electrónica que este, que es lo que falla. Y vuelvo a repetir que los 270 CDI problemáticos son los que montaban los primeros W210. Y si lo retiraron del mercado fue para introducir los V6 de nueva hornada. No hay más.

 

[Jokin]

Y sin discutir la fiabilidad de los gasolina, hay que ser conscientes de que por cada gasolina que veas con 300.000km hay 5 diesel más con esa cifra. Llámalo X

 

[Guiller_26]

¿Y la venta que ha tenido la caja E46 que?...

 

[adrynoemi]

Y justo de mercedes ponen el 270, que no han tenido un diesel más follonero que ese.

Pues ya ves jajaja, en vez de poner el 320 cdi.

 

[nebur]

Seat inca ... 600mil km primer embrague primeros amortiguadores cambio de aceite cuando nos acuerda..tirando de remolque con 600 700kg de peso la mayor parte del tiempo y acelerador a fondo toda su vida ..a partede su uso en caminos para tractores.....hala que venga mercedes y bmw y lo supere..ahora vas y lo twiteas

 

[infractorr]

Seat inca ... 600mil km primer embrague primeros amortiguadores cambio de aceite cuando nos acuerda..tirando de remolque con 600 700kg de peso la mayor parte del tiempo y acelerador a fondo toda su vida ..a partede su uso en caminos para tractores.....hala que venga mercedes y bmw y lo supere..ahora vas y lo twiteas

compañero, hay coches buenos y menos buenos, hay otro que es que son malos de nacimiento.... otra cosa muy cierta es que hay conductores buenos y conductores terribles, el caso de ese seat inca, seguramente el conductor era muy buen conductor... :rolleyes:

 

[infractorr]

Y sin discutir la fiabilidad de los gasolina, hay que ser conscientes de que por cada gasolina que veas con 300.000km hay 5 diesel más con esa cifra. Llámalo X

eso es verdad, pasa que si me pusiera a sacar la cuenta de toooodos los kms que he hecho con coche de gasolina.. seguro me habria comprado dos mas diesel jeje

 

[McClane]

¡¡¡ Vaya mierda de articulo !!!!. Punto y final.

con dos coj*nes!!!!!

Pues mi opinión no dista mucho de la de @Manol . ¿Dónde está la Berlingo diésel? Eso sí es dureza y lo demás son tonterías.

 

[Jokin]

eso es verdad, pasa que si me pusiera a sacar la cuenta de toooodos los kms que he hecho con coche de gasolina.. seguro me habria comprado dos mas diesel jeje

Claro, pero eso es un caso entre 1000. Al menos en la era moderna.

 

[infractorr]

Claro, pero eso es un caso entre 1000. Al menos en la era moderna.

claro.. si no te imaginas las veces que he pensado en cambiarme a uno diesel, es un dilema que recorre mi cabeza cada noche y cada día jeje

 

[Jokin]

claro.. si no te imaginas las veces que he pensado en cambiarme a uno diesel, es un dilema que recorre mi cabeza cada noche y cada día jeje

Esto...Pero es que aqui no se están debatiendo las preferencias y gustos personales.

 

[infractorr]

Esto...Pero es que aqui no se están debatiendo las preferencias y gustos personales.

ya lo se... si solo fue un comentario.

 

[elzara]

MI BERLINGO DEL 97 1.9D desaprueba el hilo

 

[Alvaris]

la verdad que el 270cdi, tengo un amigo que lo compró nuevo y gastó 12.000€ en averías....
Por contra, de coche de empresa tenemos un Passat 2.0tdi DSG , que pasa por chorrocientas manos, y que todos le atizamos.Tiene 220.000km sin averías

 

[EL NINJA]

Para mi el coche de segunda, tercera, cuarta, .... mano indestructible por excelencia hasta hace pocos años era este

Mira que eran duros los jodios ...

 

[jonak]

El audi ese 2.0tdi que has puesto los primeros modelos tenian problemas de culata.

 

[Jp_xd_]

Hay coches muchísimo más fiables que alguno de los que aparecen en la lista. Esa lista será de coches posteriores al 2003, porque cualquier merchi o bmw de los 80 o principios de los 90 es más fiable que esos.
El padre de un buen amigo tiene un 270cdi (comprado nuevo) con 230000km y le ha dado bastantes problemas, desde caja de cambios (automática) hasta óxido en los bajos con pintura levantada y todo.

 

[Bl@nquito]

Puntualicemos. Los 2.0 TDI "porculeros" son los primeros. Conozco de primera mano un Toledo con este motor, de un amigo, con el peor trato que puedas imaginar y no se queja.

Respecto al 270CDI volvemos a lo mismo. Los que daban problemas eran los W210. En los W211 a partir de 2003 tampoco hay problemas reseñables.

Porque se sustituyo por el 320CDI justo en 2003. Duró un año.

 

[Bl@nquito]

No caigamos en los sensacionalísmos de turno. Un E500 puede ser igual de fiable que un E270 CDI porque lleva la misma electrónica que este, que es lo que falla. Y vuelvo a repetir que los 270 CDI problemáticos son los que montaban los primeros W210. Y si lo retiraron del mercado fue para introducir los V6 de nueva hornada. No hay más.

El w211 también lo llevó. Y dio muchisimos problemas.


Del w211 te puedo decir qué falla normalmente:

-Rotula delantera exterior.
-Centralita del SBC (retirado en el restyling)

 

[Alejandro87]

Segunda mano? pero si esos coches son casi nuevos !

Qué dirían entonces de mi fiel xantia del 97, directamente chatarra?

 

[Jokin]

Porque se sustituyo por el 320CDI justo en 2003. Duró un año.

Fail!!!!

El 270CDi fue sustituido por el 280CDI (V6)

Digo yo que tendría éxito el 270 cuando estuvo en producción 8 años...

 

[Jokin]

El w211 también lo llevó. Y dio muchisimos problemas.


Del w211 te puedo decir qué falla normalmente:

-Rotula delantera exterior.
-Centralita del SBC (retirado en el restyling)

A ver blanquet, que te estás liando

. El pentacilíndrico 2.7 CDI lo estrenó el W210, desde 1999 a 2002 y el W211 desde 2002 a 2007. Momento en el que sustituyeron los anteriores L5/L6 en linea por los V6. Los 320CDI L6 (V6 después) estaban un escalón por encima y no sustituyeron a ninguno.

 

[IbizencO]

El TDI 90cv y el 1.8T de Vag ambos yo diría que son más destacados por su fiabilidad que por ejemplo el 2.0 140cv TDI del A3

 

[blaki]

De alguno si me lo creo pero los hay mas fiables

 

[Hipno Sapo]

Pero el cambio afectaba al modelo, no al motor

Hum... lo que no se es si o había manual, porque en ese caso sí aceptarías barco, no?:ROFLMAO:

Lo que sí hacía era andar mucho ese motor, en autopista era una gozada, aunque algo tragoncete para ser calamar

 

[Sechs]

Tras leer el artículo sólo me queda esto:

 

[Sechs]

Puntualicemos. Los 2.0 TDI "porculeros" son los primeros.

Motivo más que sobrado para eliminar de raíz a ese modelo de la lista.

Explícale a tu vecino que no sabe nada y se lo ha comprado por ser una roca y a los dos meses poros en la culata. Ah ¿que los de la revista cuentan lo que les parece? Vale

 

[Manol]

Juer!!!, pero para eso lo puse, para que desde aquí lo aliñaramos...

Pues ya lo tienes, yo solo le he echado vinagre y del malo.