Los coches más fiables a largo plazo: el test de los 100.000 km

*NANO*

*NANO*

Clan Leader
Saber cuáles son los coches más fiables a largo plazo es importante. De esta manera es posible conocer los modelos que seguramente te den menos dolores de cabeza en lo que a pasar por el taller mecánico se refiere. En esta lista te vamos a desvelar esos vehículos, a la venta desde 2014, en los que puedes depositar tu confianza, ya que son los mejores según un test realizado durante nada más y nada menos que 100.000 km.

BMW M3

coches-mas-fiables-a-largo-plazo-1-1.jpg


Nota: 10

Volkswagen T-Cross 1.0 TSI DSG Style

coches-mas-fiables-a-largo-plazo-3-1.jpg


Nota: 9,8

BMW Z4 sDrive30i

coches-mas-fiables-a-largo-plazo-2.jpg


Nota: 9,8

Audi A6 Avant Sport 40 TDI

coches-mas-fiables-a-largo-plazo-3.jpg


Nota: 9,8

SEAT Ateca 1.4 EcoTSI Style

coches-mas-fiables-a-largo-plazo-4.jpg


Nota: 9,8

BMW 320d Touring

coches-mas-fiables-a-largo-plazo-4-1.jpg


Nota: 9,8

Suzuki Swift Sport 1.4 Boosterjet

coches-mas-fiables-a-largo-plazo-6.jpg


Nota: 9,8

Mercedes Clase A 220d Progressive

coches-mas-fiables-a-largo-plazo-5-1.jpg


Nota: 9,8

Toyota Prius Hybrid 1.8 Executive

coches-mas-fiables-a-largo-plazo-8.jpg


Nota: 9,8

Ford Focus Sportbreak 2.0 EcoBlue

coches-mas-fiables-a-largo-plazo-6-1.jpg


Nota: 9,5

Peugeot 3008 Hybrid 300

coches-mas-fiables-a-largo-plazo-7-1.jpg


Nota: 9,5

Audi RS4 Avant

coches-mas-fiables-a-largo-plazo-8-1.jpg


Nota: 9,5

MINI Countryman Cooper

coches-mas-fiables-a-largo-plazo-18.jpg


Nota: 9,5

Honda CR-V e:HEV AWD Executive

coches-mas-fiables-a-largo-plazo-9-1.jpg


Nota: 9

Fiat 500X 1.6 MJT Lounge

coches-mas-fiables-a-largo-plazo-30.jpg


Nota: 9

Volvo XC60 T8 Plug-In Hybrid Inscription

coches-mas-fiables-a-largo-plazo-10-1.jpg


Nota: 9

Dacia Duster SCe 115 2WD

coches-mas-fiables-a-largo-plazo-11-1.jpg


Nota: 8,5

Mazda CX-30 Skyactiv-X 2.0 M Hybrid

coches-mas-fiables-a-largo-plazo-12-1.jpg


Nota: 8,5

Kia Stonic 1.0 GDI

coches-mas-fiables-a-largo-plazo-13-1.jpg


Nota: 8,5

Renault Kadjar TCe 160

coches-mas-fiables-a-largo-plazo-14-1.jpg


Nota: 8,5

Hyundai i30 N Performance 2.0 T-GDI

coches-mas-fiables-a-largo-plazo-15-1.jpg


Nota: 8

Renault Captur TCe 130 Intense

coches-mas-fiables-a-largo-plazo-16-1.jpg


Nota: 7,5
 
Gus

Gus

Tali-bahn
Administrador
Coordinador
Sechs dijo:
Apuesto por una muestra demasiado reducida en el estudio y una metodología poco adecuada.
Haz clic para expandir...

WIRZON dijo:
De estas cosas no me creo ná
Haz clic para expandir...

Es que el post parte de un refrito de las de AutoBild.

Yo no soy fan del tono de la publicación (demasiado campechana, digámoslo así) , pero el test es el que es _ recorrer más de 100.000 kms., anotar las incidencias y luego, a desmontar en DEKRA: y eso da datios qu ecasi ningún usuario por ejemplo...


" el Stelvio, nos ha enamorado a la mayoría, con su diseño italiano, los plásticos refinados incluyendo la alfombra fácil de limpiar, y la buena estabilidad en carretera. Según las notas en el libro de viajes, el Stelvio fue un candidato a la máxima calificación… hasta que llegó el momento de desmontarlo.
Corrosión

El ingeniero de DEKRA encontró óxido en ambos largueros, corrosión incipiente en los tornillos, y agua acumulada en el umbral. Alfa dice: "La oxidación local no afecta la funcionalidad del componente. Hemos lijado y analizado el material y encontramos una capa de oxidación superficial." Sin embargo, no es agradable ver que incluso las cabezas de los tornillos Torx en la pinza del freno están marrones."

el Stelvio, nos ha enamorado a la mayoría, con su diseño italiano, los plásticos refinados incluyendo la alfombra fácil de limpiar, y la buena estabilidad en carretera. Según las notas en el libro de viajes, el Stelvio fue un candidato a la máxima calificación… hasta que llegó el momento de desmontarlo.
Corrosión

El ingeniero de DEKRA encontró óxido en ambos largueros, corrosión incipiente en los tornillos, y agua acumulada en el umbral. Alfa dice: "La oxidación local no afecta la funcionalidad del componente. Hemos lijado y analizado el material y encontramos una capa de oxidación superficial." Sin embargo, no es agradable ver que incluso las cabezas de los tornillos Torx en la pinza del freno están marrones.
 
agc

agc

Clan Leader
Coordinador
Miembro del Club
Es increíble que tengamos que hacer “pruebas” de fiabilidad con 100 mil km :muro: con esos km ningún coche debería de pasar por el taller, salvo mantenimientos.
 
Sechs

Sechs

CEO DOS CFA
Moderador
Miembro del Club
Gus dijo:
Es que el post parte de un refrito de las de AutoBild.

Yo no soy fan del tono de la publicación (demasiado campechana, digámoslo así) , pero el test es el que es _ recorrer más de 100.000 kms., anotar las incidencias y luego, a desmontar en DEKRA: y eso da datios qu ecasi ningún usuario por ejemplo...


" el Stelvio, nos ha enamorado a la mayoría, con su diseño italiano, los plásticos refinados incluyendo la alfombra fácil de limpiar, y la buena estabilidad en carretera. Según las notas en el libro de viajes, el Stelvio fue un candidato a la máxima calificación… hasta que llegó el momento de desmontarlo.
Corrosión

El ingeniero de DEKRA encontró óxido en ambos largueros, corrosión incipiente en los tornillos, y agua acumulada en el umbral. Alfa dice: "La oxidación local no afecta la funcionalidad del componente. Hemos lijado y analizado el material y encontramos una capa de oxidación superficial." Sin embargo, no es agradable ver que incluso las cabezas de los tornillos Torx en la pinza del freno están marrones."

el Stelvio, nos ha enamorado a la mayoría, con su diseño italiano, los plásticos refinados incluyendo la alfombra fácil de limpiar, y la buena estabilidad en carretera. Según las notas en el libro de viajes, el Stelvio fue un candidato a la máxima calificación… hasta que llegó el momento de desmontarlo.
Corrosión

El ingeniero de DEKRA encontró óxido en ambos largueros, corrosión incipiente en los tornillos, y agua acumulada en el umbral. Alfa dice: "La oxidación local no afecta la funcionalidad del componente. Hemos lijado y analizado el material y encontramos una capa de oxidación superficial." Sin embargo, no es agradable ver que incluso las cabezas de los tornillos Torx en la pinza del freno están marrones.
Haz clic para expandir...
Lo malo es que no pruebas y desmontas no 1000 sino ni 50 unidades de cada modelo. La muestra es raquítica y por tanto el azar muy presente.
 
Gus

Gus

Tali-bahn
Administrador
Coordinador
Sechs dijo:
Lo malo es que no pruebas y desmontas no 1000 sino ni 50 unidades de cada modelo. La muestra es raquítica y por tanto el azar muy presente.
Haz clic para expandir...


....jajajaja, claro: y si examinaras la mitad del universo de unidades se podría argüir que no están todas :nose:. Evidentemente, por eso se recurre al muestreo intencional, dado que todas las unidades se presume que comparten las características de la muestra (en humanos sería con mucho más margen de error) : por la imposibilidad de examinar todo el universo de nada...
 
Soberano

Soberano

Clan Leader
Sorprende ver ahí modelos como el Z4, que no pongo en duda que sea fiable, pero lo raro es encontrar muchas unidades de un roadster de gasolina y con tantos kilómetros para poder llegar a semejantes conclusiones.
 
Gus

Gus

Tali-bahn
Administrador
Coordinador
Soberano dijo:
Sorprende ver ahí modelos como el Z4, que no pongo en duda que sea fiable, pero lo raro es encontrar muchas unidades de un roadster de gasolina y con tantos kilómetros para poder llegar a semejantes conclusiones.
Haz clic para expandir...


No, no, si el test de AutoBild es a una sola unidad, comprada por ellos y llevada hasta los 100.000 y luego desmontada...
 
Sechs

Sechs

CEO DOS CFA
Moderador
Miembro del Club
Gus dijo:
....jajajaja, claro: y si examinaras la mitad del universo de unidades se podría argüir que no están todas :nose:. Evidentemente, por eso se recurre al muestreo intencional, dado que todas las unidades se presume que comparten las características de la muestra (en humanos sería con mucho más margen de error) : por la imposibilidad de examinar todo el universo de nada...
Haz clic para expandir...
Hombre, en un estudio medianamente validable se necesita una muestra amplia. No quito valor a esos estudios pero tampoco son como para sacar conclusiones muy serias.
 
Ram

Ram

Forista Legendario
Soberano dijo:
Sorprende ver ahí modelos como el Z4, que no pongo en duda que sea fiable, pero lo raro es encontrar muchas unidades de un roadster de gasolina y con tantos kilómetros para poder llegar a semejantes conclusiones.
Haz clic para expandir...


A mi me sorprende más ver ahí sobre todo al Fiat 500X, pero también a varios Renault, que tenía por productos endebles y menos duraderos. El plástico lo aguanta todo!:nose:
 
Gulf627

Gulf627

Clan Leader
agc dijo:
Es increíble que tengamos que hacer “pruebas” de fiabilidad con 100 mil km :muro: con esos km ningún coche debería de pasar por el taller, salvo mantenimientos.
Haz clic para expandir...
Dani323 dijo:
Yo diría que aún es más increíble calificar a esa fiabilidad de a largo plazo.
Haz clic para expandir...
Es mucho más válido de lo que parece.

Pensad que no se trata solo de hacer 100.000 km y apuntar las averías. No. Se trata de hacer eso y al cabo de esos 100.000 km se desmonta hasta el último tornillo (y se de buena tinta que así es) y se miran los componentes con lupa y esto te da una idea de si el coche será más o menos fiable los próximos 100.000 km.....y esto ya si se puede considerar larga duración y fiabilidad


Sechs dijo:
Lo malo es que no pruebas y desmontas no 1000 sino ni 50 unidades de cada modelo. La muestra es raquítica y por tanto el azar muy presente.
Haz clic para expandir...
Sin duda puede haber algún fallo menor de sensores y sistemas similares que sean exclusivos de una unidad concreta.

Pero fallos grandes constructivos y de calidades se pueden sacar perfectamente conclusiones incluso con un tamanio muestral 1.

En aspectos técnicos importantes la variabilidad entre unidades es baja (si no mal trabajo de los fabricantes). Y utilizando el caso del Stelvio, si esta unidad ha presentado óxido es más que probable que las otras 100 unidades que analizaras también lo tendrían.
 
Debes iniciar sesión o registrarte para responder aquí.
Arriba