Noticia Los talleres oficiales ponen el grito en el cielo: "Nadie vuelve después del segundo año"

No es que hagan mal su trabajo en plan arreglar mal, sino que disparan con polvora del rey y el coche sale arreglado pero quiza hubiera salido por mucho menos. Recuerdo el padre de un amigo, le presupuestaron cambiar motor y 6000 euros, solucion real, csmbian filtro de ventilacion del carter. Salir hubiera salido arreglado, pero no es lo mismo 60 que 6000

 

Si tienes medios, cojonudo.
Eso hice yo con los dos Z, casi sin uso. También te digo que si en esos momentos hubiese podido comprarlos nuevos lo hubiese hecho. El primero no pude por presupuesto. Me ahorre 2 millones con 2.500 kms. El segundo ya no existía.

 

Ya, pero el serie 1 pasa las revisiones cada 2 años/30.000km. Y en vez de 5 serían 2 revisiones (según kilómetros/año igual 3) y en BMW no se cambia el líquido de la transmisión y tú lo vas a cambiar 2 veces.

Por eso te decía en mi 1ª respuesta que faltaban datos.

Si tienes claro que vas a pasar las revisiones en SO el único riesgo es que siniestres el coche y "pierdas" esas revisiones, pero no se puede andar pensando en eso. Yo lo cogería.

 

En su momento, fue 423 euros el kit y de mano de obra 200 euros..
Pero es que hace poco le hicieron lo mismo a un Passat 2.0 TDI 140 CV y el kit costo 365 euros y la mano de obra lo mismo.

 

Pues eso, lógico y normal que la gente que no lo pisa por un tema económico, quiera su librito a la hora de comprar de segunda mano.

 

El tema del libro yo creo que es sobre todo por llevar una trazabilidad de Kms./mantenimientos. Un coche con el mantenimiento hecho en casa del propietario o en el patio de su amigo mecánico en muchos casos no tendrá ningún registro (ni facturas ni nada), te tienes que creer lo que te digan. El libro de revisiones al menos te asegura que en esa fecha y a esos Kms. el coche hizo su correspondiente mantenimiento.

 

Pregunta a los que miran el mantenimiento en el coche y luego, cuando hacen la siguiente revisión se les actualiza con la base de datos de la marca. Yo he leído ya algún caso

 

Yo no lo tengo tan seguro eso de asegurar. Ni que no viéramos todos los días las trampas que son capaces de hacer el personal. Si lo tiene bien, pero para mí, repito, para mi acompañado de facturas. Libro y facturas, coincidiendo uno con lo otro, lo perfecto, pero si no hay libro, pero hay facturas, también me sirve siempre que no vea nada raro en ello

 

Claro, lo ideal son ambas cosas, porque al igual que el libro se puede trucar, unas facturas que te consiga algún conocido también son factibles de falsificar. Pero vamos a pensar que en el libro, al ir firmado y sellado por el concesionario, tiene menos posibilidades de ser falseado ya que está en juego el renombre de la concesión. Por eso mismo, cuando compro un coche usado, lo primero que hago es ir al taller y ponerlo al día de todo para que desde ese mismo día esté totalmente de mi mano.

 

Pero tirado de verdad.
Que un taller te cobre 1400 euros o un S0 mas de 2000 euros es en mi opinion un robo.

 

Anda que no se falsean los libros de mantenimiento..., al igual que los kms antes del 4 año que se pasa la ITV...
Si te la quieren colar te la colaran si lo hacen bien.

 

Con la moto me salia asi...no se en tu caso. Al final la moto la cogi con el select y el mantenimiento al contado