Noticia Los talleres oficiales ponen el grito en el cielo: "Nadie vuelve después del segundo año"

A mí me hace gracia ver la relación de puntos a comprobar, engrasar, reapretar, etc y la realidad.
La mayoría de gente no vuelve/volvemos por sus experiencias pasadas. Por algo será

 

Llevé el coche a revisión, y antes de ir rellené de líquido limpiaparabrisas, solo para poder confirmar las sospechas.

Cuando me dieron la factura, efectivamente, me habían cobrado 2 litros.

Es un protocolo que tienen la mayoría

 

La digitalización, dice... Se puede estar más desconectado de la realidad?

La mano de obra a casi 100 pavos o el litro de aceite a precio de lágrima de unicornio rosa lo dejamos para otro capítulo ya si eso.

 

Logico, con los palos que meten a la cuenta corriente.

 

Buen atraco que te hicieron si...
Pudiendo comprar los repuestos y que te los ponga un taller..., ya son ganas de ir a un SO sobre todo.
Ademas Vw es de las mas caras en las revisiones etc.

 

Es que los talleres buenos, son casi como los SO cobrandote mucha pasta, aunque no se pasan tanto en la MO como las marcas de coches.

 

Eso yo también lo he hecho y confirma que no te puedes fiar de muchos concesionarios

 

Yo tengo un negocio y todo lo que se instala lo suministro yo, sino no hay trato.

Luego si algo falla en problema es tuyo y el beneficio de otro.

 

Lo que no puede ser es que por cambiar un bimasa y un embrague en un coche, si te buscas la vida comprando el repuesto (que será el mismo que un taller o SO) cueste en un caso 650 euros, en un taller de la calle 1400 euros y en un SO entre 2000-3000 euros como ya conozco algun caso.

 

Si falla algo, tu tienes que hacerte responsable de la mano de obra y la web de repuestos la de la pieza simplemente...
Lo que pasa es que no interesa, porque ganais engordando el precio si poneis vosotros tambien los repuestos.
Eso si, estoy de acuerdo, en que las piezas tienen que tener una calidad minima sin duda, sino ni de coña se acepta.

 

Todo explicado perfectamente, solo que hay una pequeña pega. Que pasa cuando lo compras en el SO y se hacen los sogas cuando se te jode en garantía y no quieren hacerse cargo ? Porque eso pasa mas a menudo de lo que deberían...

 

No tengo un taller, así que no me digas con que gano dinero, si solo vendiese mano de obra ya habría cerrado.
¿Sabes lo que vale tener a un trabajador en alta?
Estoy seguro de que no.

 

Pues mucho duran... y supongo que gracias al eléctrico que les han dado alas en ese sentido

De lo que yo he catado
BMW, caro, postureo "recepcionil y mecanil" y servicio mediocre. Da igual el modelo, aunque con modelos más modestos el palazo está asegurado.
VW, para mi la marca más cara y con peor servicio, de lejos. Tanto para turismos como para furgonetas.
Mazda la más barata, con mucha diferencia, con un servicio muy bueno y rápido.
LandRover, precio random... puede ser que te hagan algo por 2€ como clavarte por ponerte un líquido de limpiaparabrisas. El trato es bueno, no me disgusta.
Porsche, Precio contenido o acorde a lo que es y trato muy bueno.
Honda, en su momento era como Mazda. La última vez que pisé un taller Honda la cosa se había descontrolado un poco de precio.



¿A cuál llevo sí o sí a su SO? Mazda por precio y Porsche por trato.

 

En mi caso estoy mucho más satisfecho con el SO de Land Rover que con el de BMW, cada concesión es un mundo

 

Y no olvidéis el N1. del “destruyeclientes” del concesionario oficial…
-Rellenado de líquido limpiaparabrisas XX.XX €
(Cuando el p*to bote lo lleva el cliente lleno hasta arriba)

y bueno ya lo de “revisión de 140 puntos”…esa ya apaaaga…

 

Ostras! Me recuerda totalmente al día que me acerqué para ver la nueva 1000RR, hace ya unos cuantos años, al conce de BMW Litoral en Barcelona. Entré y me dirigí al ascensor, pero la señorita de recepción me detuvo para preguntarme a dónde iba. Le expliqué que quería ver la nueva 1000RR y me pidió esperar para que me recogiera un asesor... Apareció otra persona en el ascensor, para subirme hasta la planta X, para que allí me esperase otra persona, antes de que el comercial se acercara para "enseñarme" la moto.

Me sobra gente haciéndome la pelota.
Yo solo quería ver la "amoto", no tener a un séquito paseándome.

 

BMW va a 120-140€ la hora, no? Cuánto tiempo cuesta cambiar el bimasa?

 

Yo estoy yendo al "taller oficial" para las revisiones del CX5.
En la última, cambié también "bujías".

Si bien, ahora cuando me arremangue con unas cosillas que quiero rematar (pintar faldón trasero y cambiar aceite/filtro caja de cambios) voy a buscar un "especialista" externo; también es verdad que todavía no he pedido precio al "especialista" ni a los del concesionario oficial.

 

Creo que ya lo habéis dicho todo.
A mí me da la sensación de que a los concesionarios les sobran los talleres.
Último detalle de esta misma semana; mí suegra lleva el Cx3 gasolina a hacer el mantenimiento básico de aceite y filtro..... Y se encuentra con un cambio de batería del que no tenía "sospecha alguna" porque según le dijo el mecánico estaba al 60%. Precio solamente de la batería 220€.
No la llamaron para informarla, faltaría más.