Lotec Sirius, otro cvs-monstruoso para 2009 (1.334cvs) Kurt Lotterschmid

[Gavira]

Lotec Sirius: nieuw pk-monster voor 2009.
Lotec Sirius, otro cvs-monstruoso de cvs para 2009.

1.334cvs
V12 bi-turbo

El Lotec Sirius es un auto fabricado por la empresa alemana Lotec. El responsable del proyecto es el piloto germano Kurt Lotterschmid, quien tiene en su historial un Título del Campeonato C2 alemán en 1983. Toda su experiencia en las pistas está aplicada en éste deportivo de alto calibre.


La compañía alemana Lotec utilizó elementos y tecnología proveniente de la industria aeronaval para lograr máximo nivel de rendimiento. El primer auto fabricado por esta empresa fue el Lotec C1000 en 1992. Aquel superauto poseía el motor de 850 hp del Sauber C9 de competición (Le Mans) y pesaba apenas 1.080 kg.

El proceso de diseño y construcción del Lotec Sirius Concept llevó un tiempo de 3 años de trabajo intenso. Fabricado en fibra de carbono sobre una estructura tubular de acero, el Sirius es un deportivo extremo dotado con algunos elementos de confort que lo hacen más ameno si se decide realizar un largo viaje.
Algunos de los elementos de confort presentes son la dirección asistida y el acondicionador de aire, que bien necesario resulta a consecuencia del calor generado por el gran V12 Bi-Turbo. Con poco más equipamiento que otros deportivos de ambiciones similares, el Lotec Sirius conserva un peso bastante reducido, más precisamente de 1.280 kilogramos.

Pues parece que el pasado llega al presente, y ahora se proclama el futuro: tan sólo a la vuelta de la esquina en 2009 ;-)

De Lotec Sirius is een bijzonder zeldzame sportauto uit Duitsland die leverbaar is met vermogens vanaf 1.000 pk. Voor 2009 staat een geheel nieuw model op het programma. Daarvan heeft Lotec de eerste schetsen vrijgegeven...

Kurt Lotterschmid, ex-piloto de carreras alemán y fundador de la empresa Lotec, es el responsable de que bestias como esta hallan visto la luz. Pero el señor Lotterschmid ya había antes hecho “de las suyas” con otros coches, como un Testarossa con estética de F40 y 780cv, una berlina de lujo llamada Ambassadeur basada en el chasis del Clase S largo o un capricho árabe llamado a ser el monoplaza más rápido del mundo.

Con semejante palmarés, esta empresa estaba llamada a acabar creando algo como el protagonista de esta entrada, el Sirius, quizá uno de los pocos coches que pudieran hacerle pasar un mal rato al Bugatti Veyron. Y así fue, en 2001 este superdeportivo con el mismo corazón del Pagani Zonda: V12 6.0 de origen Mercedes, de 48 válvulas, doble turbo y 1334 cv de potencia se dió a conocer; con un peso de tan sólo 1279kg (si prescindes del aire acondicionado), ganados gracias al empleo de materiales ligeros y exóticos como el kevlar, fibra de carbono o un chasis tubular de acero, el Sirus da una relación peso potencia de algo más de 1 cv/kg lo que le ayuda a hacer el 0-100 km/h en tan sólo 3.7 segundos y capaz de lanzarlo hasta los 400 km/h de velocidad máxima.

Habrá que estar atento al Lotec :xray:

 

[javier88]

joer,se les esta llendo de las manos a loa diseñadores,a este paso habra un coche que vaya a 500km/h dentro de nada,y si no quien hiba a decir hace 15 o 20 años que sacarian un coche de "calle" que pasase los 400kmh

 

[birdhouse]

Menuda bestia, 1300cv y 1200kg! :xray::xray:

 

[TXURDI]

me acuerdo cuando era mas pequeño,por el año 91,que tenia en una revista un lotec tt1000.
era este y ya tenia 1000 cv

1991 Lotec Ferrari TT1000 - CAPRICÓRNIO 7000

 

[cybermad]

vaya caballeria, esta el mercado revuelto a ver quien saca lo mas bruto