Duda Luces diurnas E87 PRE

Buenas compañeros.

Como muchos ya sabreis, voy a cambiar los faros para ponerle unos con AE al E87, y pretendía poner las luces de posición como luz diurna pero he indagado un poco y he visto que solo con BMW Scanner no se puede, que además hace falta el NCS Expert ¿es esto cierto?¿Hay otras alternativas?

Orientadme un poco por favor, en lo que respecta a la mejor solución, precio, etc.

Gracias de antemano.

 

Creo que para dejar los AE en diurnas necesitas el modulo FRM2. Los pre llevamos FRM1

 

Al final lo mas rápido y sin costes, ni romperse la cabeza, es coger y ponerlos como lo pusimos la mayoría y si los quieres lucir de día, pones el mando de luces en posición y listo jajaja...

 

Bueno, los AE en realidad van pinchados a las luces de posición, es decir, que lo que quiero llevar en realidad como Diurnas son las luces de posición.

Ya pero joe... que coñazo jajajaja. Voy a tirar de morro y ver si @jormi sabe algo jajajaja

 

Coñazo para nada. Es lo mas fácil y sencillo jeje...

 

Directamente bmw scaner no te vale. Y ángel eyes depende de lo qye quieras poner. Si son faros originales o faros ccfl o similar .

 

Son los CCFL, los que toman la corriente de donde le digas

Una pregunta... el regulador eléctrico de altura... solo funciona con los faros dados? o podría sacar 12v bajo llave de ahí?

 

Creo q solo con contacto. Si son ccfl no puedo ayudarte mucho. Ni si quiera me plantee ponerselos. Eso Jaime seguro q sabe.

 

De la forma que yo los monte no los quiere.

Al compañero lo que le interesa es conectar los aros CCFL al cable de bombillas de posición y luego mediante coding activar que el coche valla siempre con luces de posición delanteras encendidas. Como si fueran luces diurnas.

Estoy pensando que en los Pre las luces diurnas cuando se activan, van encendidas las de posición y cortas no?? O se puede modificar esto??

 

Bueno con contacto también me vale... me refiero a si, pinchando los CCFL al motor de regulación estos funcionarían si llevo la ruleta de luces en la posición 0 (apagado).

Luego lo comprobaré a ver, si los faros, con todas las luces apagadas, se mueven al tocar la regulación.

 

Ni idea compi, es mas con todo el respeto a los que lleváis ccfl, me parece una guarrada ponerle faros no originales. No pondria otra cosa que no fuera bixenon, a la larga compensa.

 

Jajajajaja no si estoy totalmente de acuerdo, pero tendría que meterme en jaleos de lavafaros, regulación automática, etc... y puf...

 

Estas en lo cierto. Pero el tener que andar codificando y montando mil historias, hace que vallas a lo fácil y te quitas de romper la cabeza jajaja... Yo desde luego estoy contento con los CCFL y por el momento jamas e tenido problemas. Y mira que voy con kit de xenon jijiji...

A ver este año como va la ITV que me toca dentro de un mes ya. Espero que no estén muy exigentes

 

Estarán con los humos que trinan... Jaja

Pero si es que a fin y al cabo q los tuyos los tuviste que modificar igual. Los otros son dos cables

 

Por humos creo que no tendré problema. Yo siempre que voy a ITV voy mas preocupado del xenon que de otra cosa jajaja...

Si, modificar dependiendo de como uno quiera montarlos jejeje... A ver aquí al compañero como le terminan quedando...

 

en mi e36 compre por ebay un modulo de luz de dia universal y los empalme directamente a los ccfl, conectado el modulo a la bateria directamente y encendia al arrancar el coche y se apagaban al apagar el coche no se si te servirá de mucha ayuda.

 

Que interesante.

Tienes algun Link de referencia para echar un ojo??

Gracias

 

Es esto no?

https://rover.ebay.com/rover/0/0/0?mpre=https://www.ebay.co.uk/ulk/itm/252793634862

Lo que pasa que además veo un tercer cable amarillo que hay que pinchar en el coche... Para que vale?

Gracias de antemano @Alechan

 

Por lo que se ve y lo poco que llego a entenderlo. Yo lo veo como si fuera un típico relé de 4 patillas. El rojo y negro de la parte IN va a batería directos y el amarillo a una toma que tenga corriente tras poner contacto o encender el motor. Y la otra parte rojo y negro de la parte OUT va a los aros...

Pero leyendo la descripción que pone "The yellow wire is to connect to the headlights (or dashboard lights),when headlights or dashboard lights are turned on, the brightness of the LED daytime running lights will be halved" Viene diciendo que esto para lo que vale es que baje la intensidad de los aros cuando enciendes las luces...

 

Creo que lo que dice es que el cable amarillo no hay que enchufarlo pa'na jajajaja

 

Pues entonces no veo yo como funciona eso. Porque si va conectado a batería directo, estaran siempre encendidos aun que te vallas a dormir...

 

Parece que detecta cuando el coche está encendido y entonces permite el paso de la corriente (ya que el voltaje con el coche encendido es mayor que con el coche apagado)



Lo que me entra la duda ahora es si valdrá solo con uno o serán necesarios dos (obviamente sin querer poner el cable amarillo, que en tal caso serían 2 para atenuarlos cuando se encienda el intermitente de turno)

A ver si nos saca de dudas @Alechan

 

Si, parece que es tal y como comentas. Para que funcione tiene que detectar un voltaje superior a los 13V que es cuando el coche esta encendido. Y si, el amarillo es para atenuar dichas luces cuando enciendes por ejemplo las de posición.

En caso de montarlo, yo creo que con uno solo es suficiente.

 

Pues lo he pedido en aliexpress por 3 euros (ese mismo)

Al final pongo los faros para 2019 ya vereis... soy poco apañao para desmontar la carrocería solo sin arañar nada y prefiero que me ayude un amigo que tiene un poco mas de paciencia...

pero con tanto puente... no hay manera jajajaja

Al menos ya tengo los faros preparados con bombillas, sin la regulación manual y todo eso para cuando nos pongamos a ello.

Un saludo

 

perdona por tardar en contestar, yo tenia puesto este, https://www.ebay.es/itm/Modulo-cont...-Daylight-luces-dia-interruptor-/261523624367 . el cable blanco creo o amarillo era para ponerlo atenuar la luz cuando enciendes las cortas. en mi caso conectado directamente a la bateria y despues conectado a los angel eyes. encendias el coche y se encendian y luego apagabas motor y se quedaban encendido 10 segundos en plan luz de cortesia y se apagaban.

La pena que no hice un video de como funcionaba pero es asi de simple yo utilizé roba corrientes y un par de cables y listo. Y eso de que al apagar el coche sigan encendidas unos segundos viene bien si aparcas en un sitio sin mucha luz

 

hay algun rele que lo haga al contrario? es decir 3 cables conectados maxima intensidad, dos cables baja la intensidad??

 

Por como es la pregunta entiendo que no, jajaja.

No he usado un rele en mi vida... HULIO!

 

Buenos dias y feliz navidad!! Entonces los que tenemos el e87 Pre para activar las luces de día tenemos que comprar un módulo? Es que he puesto leds a los ojos de ángel y ahora se ven espectaculares, me gustaría poder quedar los fijos de luz de día, pero claro, sin perder las luces automáticas.

 

poner en luz de posicion cuando arrancas el coche. es lo que hago yo xD

 

DAD pero también llevas encendidas todo el día las luces traseras de posición, que no está mal, pero creo que lo del módulo es buena opcion