m3 e92 al corte

[comple]

bueno pues esto es lo que da de si un M3 e-92, por supuesto en autopista alemana , eso sí con ligera cuesta arriba, salu2

 

[Pabloide]

Vaya tela!

 

[Olagüe]

para mi gusto uno de los cuadros mas bonitos que he visto nunca,sin contar con los ferra o los porchacos y bueno sobre el corte que tiene en la foto no lo tiene nada mal.

 

[Tigui]

Eso si que es "rodar" un coche :xd:

 

[tronco39]

Eso si que es "rodar" un coche :xd:

Xacto, le dijeron que no pasara de 7.000 en rodaje...
Y oye, así lo hizo.

 

[odres]

uf,uf

 

[birdhouse]

Y con 3000 quilometros, que bien..

 

[Ososito]

Corte a 7000 rpm? Eso deberia ir mas arriba. Mi ex 325i cortaba casi a esas vueltas

 

[Landokalrisian]

Tiene que cortar a más de 7000..., no?

 

[GuTi_MoStOlEs]

sera que corta por el limitador no?

 

[Cris]

en esa foto va a tope con el limitador, sin el ese coche pasa de los 300 fijo.

 

[Gus]

Es la limitación. Al menos ese llega 5 kms/h más reales que el E46... más o menos el mismo "extra" que su predecesor (al menos el mio, cortaba justo antes, tocando las 7000)
La V del cuadro marca en el E92 4 kms/h más que la real medida por GPS (tanto con el Road Pilot como con el Tom Tom), luego 268 vs 263, en espera de poder hacer yo la prueba, para lo que me faltan aún 1600 kms A 6000, que es mi tope hasta los 4000 kms, marca 235, eso si puedo decirlo (en Alemania, tambien :roll: )

 

[comple]

el coche corta en el resto de marchas ( vamos yo he probado 2ª y 3ª) entre 8000 y 8300 ( no da tiempo a verlo ) lo que sorprende es el efecto turbo, en bajas tira mas que el e-46 pero es que cuando llega a 6000 eso se vuelve loco, de 6000 al corte es visto y no visto, es un bicho muy muy serio y yo he ido de paquete con los controles quitados y ojo, que se da la vuelta en cuanto te descuidas, reduccion de 3ª a 2ª a 80 pisoton y agarrate, salu2

 

[Gus]

Snif, snif...yo no he pasado aún de esas 6000, aunque ya en alguna reducción seca (3ª-2ª, clavando fenos) aquello parece pesar 800 kilos menos, si

En la comparativa con el Cayman S de esta semana en el INTA (coche actual) dicen varia sveces que sincontroles manda (mucho) la trasera. Oléeeeeeeeeee

 

[amgbcn]

coger los 270 es un visto y no visto ya veo q todos cortamos igual 272!

 

[Jairo_Luis]

Soy yo o no pone en el cuadro las ///M correspontivas

 

[Gus]

El algodón no engaña ( o "la prueba del 9" en el cuentarrevoluciones )

 

[Lolom3]

pero es que este coche lleva turbo????????. Yo no entiendo nada

 

[SP_Kenny]

pero es que este coche lleva turbo????????. Yo no entiendo nada

Nop... el del turbo es el 335i

 

[#Mon#]

Nop... el del turbo es el 335i

y entonces ke dice COMPLE del efecto turbo???

​

 

[jartu 3]

joer vaya tela a 270 km e puesto el mio a 220 y creo q vuelo bufffff

 

[comple]

y entonces ke dice COMPLE del efecto turbo???​

pues que a 6000 vueltas parece como si entrara un turbo, es como el patadon tdi, el coche desde el ralenti hasta 6000 rpm es muy progresivo, esta lleno de fuerza pero muy progresivo, a partir de 6000 es como el coche fantastico, empieza a rabiar y a coger vueltas como un poseso, salu2

 

[Sedak]

uno de los marcadores mas bonitos,si. aunque ese coche sin corte yo creo que llegara a 290-300 de marcador

 

[Jover]

que bonito...

 

[Txamu]

j*der q lokura,madre mia lo q anda el bichooo :dan:

 

[Angelpirata]

confirmo......corta a un poquito mas de 270kms de marcador......en curvas cerradas, sin quitar los controles electronicos, la culera se asoma con facilidad.....no quiero pensar si se le quitan....uff....

dentro de poco lo sabremos.....

 

[Alvarito_320]

impersionante

 

[alwaysbmw]

entonces sin el limite,llegará a 290 300 por lo menos no?

 

[Angelpirata]

como ya han dicho por ahi, entre 6000 rpm y 8000 rpm, la cosa cambia, de la progresividad pasamos al empujon, como un turbito.....

lo que si he notado es que el coche, funciona mejor en la velocidad siguiente....

me explico.....

si vas en segunda, apuras vueltas pero no notas que empuje, como vacio, logicamente es una falsa impresion, pasas a tercera y empuja mas lleno de fuerza, llegando al efecto indicado entre las 6000 y las 8000......

la cosa es que da mejores sensaciones en la velocidad siguiente, a la que parece que deberias ir para apurar....

a ver si los compis ratifican mis sensaciones....

 

[Jairo_Luis]

entonces sin el limite,llegará a 290 300 por lo menos no?

:-k
Pudiese para que engañarnos, pero abria que ver la condiciones, neumaticos, clima....
Pero quien dice que no