Video M6 GT3: 54 adelantamientos en una sola vuelta de clasificación en el Ring

El concepto de me voy al prado no lo tiene en el manual.

 

joer!!

 

j*der es un abuso Adelantamientos pisando césped en el 02:20, en el carrusel por la azotea, se libra del megane RS que manquea y se queda a 5cm... y todo esto con el suelo tontorrón. Espectáculo.

 

Vaya intuición!

 

A ratos la diferencia de velocidad es tan grande que parece que vaya a cámara rápida. Qué barbaridad el colega...

 

Luego alguno se pensará que las diferencias ente las versiones más radicales de coches comerciales de las marcas y un coche de carreras de verdad no son muchas. Ojo "a la dificultad" de coger velocidad. Esa es una de las muchas diferencias que hay.

 

Yo de momento he llamado al 016 por semejante abuso

 

Aporta

o APARTA

 

me quedo to loco con la agilidad y la potencia de frenado.

 

La madre que lo carburó !!!!

 

Es flipante. Sobre todo el adelantamiento pisando césped en el minuto 2:20. Es increíble como acelera pero más aun incluso como frena... ¡Vaya aparato y vayas manos!

 

Que bien frena el aparato...

Me flipa la superioridad y todo lo que puede hacer cuando no va al límite.

Y que después un prototipo de Le Mans se haga un llavero con los GT..., acojonante.

 

en el minuto 6:20 he hundido el pie en el freno hasta yo!!!!

 

Madre mía cuantos coches hay en la pista y lo rápido que va.

Eso tiene 800cv?

 

No, no llega ni a 600 cv para unos 1.300 kilos. No es cuestión de cv, es cuestión de dinámica. Y de gomas.

 

Por eso lo de no entender, yo, la gilipollez de la escalada de potencia de los coches de calle, que ya dejaron inútiles evolutivamente a los motores atm...y por eso, entre otras cosas, los fabricantes tienen que tirar de turbos... vendan lo que vendan de normativas ni pollas en vinagre.

 

Que bestia.

Parece una demo de un videojuego con tantos adelantamentos.

 

Un coche que en recta "le cuesta" y no pasa ni de 270 donde coches de calle pasan por encima de 300. No me vayáis a explicar el concepto de balance a aerodinámico, que ya me lo conozco. Nos venden la p*ta monserga matraquera de la velocidad punta ( delito penado con cárcel, que manda huevos la paradoja) y los cv. Mientras, te colocan suspensiones y frenos que no aguantan ni 6 vueltas en coche que supuestamente son el summun en deportividad y la obra maestra de departamentos de competición... y no son otra cosa que familiares de llevar a al suegra con discos sobredimensionados, malos, y con dos vueltas de rosca de sobrealimentación. De gomas ni hablo.

 

Como un coche de carreras puro y duro adelantando a utilitarios, c**o. No sé de que os asombráis, de verdad. Yo lo que no sé es cómo no lo hace mas rápido aún.

 

Los Porsche del vídeo no son utilitarios y los peina con mucha soltura.

 

La mayor parte de los coches que adelanta son utilitarios de representantes de productos de carpintería metálica o llevar la suegra a rehabilitación.

 

Porsche hay desde Carrera hasta 3RS, parece, coches de calle, vamos.

 

No soy experto en carreras pero se le ve ligero

 

Lo del minuto 2.22 es para alucinar , como dicen en los comentarios es increíble lo que hace con el centro de gravedad desviado... por el peso de las pelotas de Pittard

 

La F1 se rindió a los motores turboalimentados, creo que en los años 80. Motores cubicando 1.200 cc, rindiendo holgadamente los 1.000 cv.

 

Sí y el PSOE a Podemos. Rendiciones hay unas pocas.