Duda mal montado de amortiguadores? Feuvert

Alucino!!!..... cuánto más leo, más quiero a mi "mecánico", un chaval excepcional que por lo que veo le da miles de vueltas a muchos "expertos", fijaros si es bueno, que hago yo el trabajo sólo con sus explicaciones, eso si...... a mi me lleva un 500% más de tiempo.

Los amortiguadores delanteros para e39 llevan posición, L o R para ajustar en la ranura de la mangueta, y el muelle tiene que apoyar en una posición concreta, ésto está en un brico de este subforo.

En una ocasión que vendí unos amortiguadores deportivos a un compañero, y no tenían serigrafiadas las L/R, le hice un esquema a mano sobre las fotos y cuándo los montó le quedaron perfectos, eso según siempre por sus palabras.

Que esta gente no sepa hacerlo, habla muy mal de ellos, no hay más.


Edito... a los comentarios del "vástago que sobresale": En los delanteros, la fijación del amortiguador va a la carrocería por tres tornillos de la copela, el único vástago es el del amortiguador que se fija a la copela por una tuerca. No hay más.

 

Ok, si la culpa no la tienen los chicos, la tienen los jefes que no se dan cuenta que si no se hace bien una operación de mantenimiento en un coche puede traer muchos problemas, pero bueno, imagino que da igual que sea Feuvert, Norauto, Elma o tiendas A, son todos iguales, precio precio y más precio.
Una pena...

 

La posición del muelle sobre el amorto, es diferente debajo y arriba, verdad?.

Me queda claro como queda el muelle en la parte baja del amorto, he visto muchas fotos al respecto, y queda por encima de la muesca o tope.

Pero la parte de arriba?. En mi caso el muelle va encajado en la muesca o tope, asi debe ser, verdad?

El caso es que a pesar de ahora Si tener amortiguación delante, que antes no tenia en absoluto por su mal montaje (L por R, R por L).

Aun así, el coche se vence algo en las curvas...ya no se si a los excel g, les falta coj*nes, es un tema de muelle, de tener holgura en brazos...

De saber todo esto monto unos blinstein b6, un tema es querer confort y no querer sentir la gravilla en el ojete, y otra que se venza (algo tampoco mucho) el coche a los lados...

 

@Brandeu, puede vencer también por los mismos muelles, si tiene muchos kms la "resistencia" puede ir a menos, es decir, ablandándose.

 

Lo he preguntado muchas veces y siempre me dicen que los muelles no se vencen, pueden romperse..pero no perder propiedades...eso me han dicho...en varios talleres

El caso es que no voy sobre railes, como me gustaria.

No se si las holguras en brazos, que si tengo..influyen.

O el montado superior de muelles, encajado en la muesca.

 

Veo que ya solucionado problemas principales con ellos y sabes bien donde no volver! Gracias a Ti miramos más a manos nuestros mecánicos... .
Ahora disfruta te de coche... .
Saludos

 

Menudo desastre te han provocado los expertos. Todos tenemos derecho a comer, sí, pero no a costa de mis costillas.
¿Quien se ha hecho cargo de la reparación del carrete tuyo?. Si además se hacen los sordos, es para comérselos.

 

pues, salvo que el volante no entra y sale con facilidad, esta como trabado y algo molestara.

salvo eso...que nunca lo muevo.

el carrete no ha vuelte a sar problemas.

una vez solte el volante y lo movi, dejo de fallar el carrete.

creo que si voy a reclamar que esta trabado, son capaces de empezar a hurgar y quedarse con el volante en la mano...y dudo que me lo solucionaran...

he reclamado con el "Jefe" de feuvert un descuento que me correspondía y no habían aplicado...y se nota que van muy apurados con la pasta...me toco llamar a Carrefour Madrid para que lo aplicaran.

no se que consecuencias puede tener que hayan forzado el juego del volante, imagino que han deformado algo los tubos...ni idea.

pero vamos el carrtete va bien sin fallos.

estoy mosca con los KYB Excel G, en curvas vencen algo. a 160 por autopista en curvas...no es aplomo como tenia de origen.

ya no se si son los KYB, muelles, holguras...ni idea

 

Si el claxon,botonera de la radio y/o del control de velocidad no funcionan correctamente, es tema del carrete de dirección. Si mal no recuerdo, estos síntomas sí los tenía el coche, después de montar los amortiguadores.

 

Desconozco como van esos amortiguadores en un E39 pero habiéndolos probado en otros coches no creo que se busque algo mejor que lo de serie o más deportivo no ?

 

Desconozco el motivo (amortiguadores, muelles cedidos, holguras, mal montado del muelle)

El caso es que ahora, recién cambiado a KYB excel, el coche se vence algo a los lados y no va como en origen (sach).

Podia meterme a 160-180km/h autovia, haciendo curvas amplias, con máximo aplomo y seguridad, y ahora no, no son las mismas sensaciones.

Lo que no se, las causas.

 

Dada las circunstancias, no creo que sean lo amortiguadores, yo me buscaba un taller competente, explicándole tu odisea y que te revisen todo a base de bien, porque seguro que hay algo mal y lo peor de todo, es que puedas tener un accidente por ello.
He llevado 530d con amortiguadores al 30% y no se movían en las curvas (sin desafiar a la física, claro).

 

eso haré, la oveja se meterá a lidiar con talleres competentes (lobos)

pero que remedio, vengo del mundo de pepe gotera y otilio (feuvert)

 

Manda coj*nes coñe, va a tocar buscar alguien que controle, suerte en tu búsqueda que esa esa otra.

Me refería que esos amortiguadores tampoco son lo mejor a nivel deportivo pero desde luego si notas tanto balanceo ... algo pasa, ya nos vas contando.