K
Krisach
Invitado
Pues eso, que me lo entregaron el martes y no me ha bajado del coche. Para que os hagais una idea entre las 5 de la tarde del martes y hoy a las 8 de la tarde le he hecho 769 kilometros.
¡¡¡ES IMPRESIONANTE!!! Si lo llevas tranquilo es de los coches mas suaves que he probado pero tambien sabe comportarse cuando le exiges. Los asientos son más cómodos de lo que me esperaba, pensaba que serían demasiado duros pero puedes pasarte horas conduciendo y bajarte como si llevaras 10 minutos en el coche.
Lo compre con los Xenon pero ya he desactivado las luces de conducción diurna, todo el mundo se acerca hasta el coche a decirte que llevas la luces puestas, jajajaja.
Lo mismo pasa con el Auto start/stop. En cuanto llegas a un semáforo ves a todos sonreir porque se te ha calado el coche (les cambia la cara cuando metes primero y el 1 sale como un F16 despegando de un portaaviones.
En cuanto al consumo, en estos casi 800 kms tiene una media de 7,5 aunque lo he visto subir hasta los 15 de media (lo que me costo bajarlo sin reiniciar).
El comercial me comentó que para hacerle el rodaje no lo pasara de 3000 vueltas pero, salvo un par de veces como con un 207 que se me pegó al culo en la carretera de Burgos durante casi 5 kms hasta que le pegué un pisotón al coche (me dejo la distancía y se mantuvo tranquilito todo el viaje), no lo paso de 2000-2200.
El interior del paquete M es una pasada, sobretodo cuando te pones el asiento a tu gusto y agarras el volante.
El mayor problema que le veo al coche son las envidias, es verlo y todo cristo se pica contigo porque, aunque a mi me gusta pisarle tambien, hay que hacerle el rodaje.
Pues eso, que os voy a contar a vosotros si ya lo sabeis.
Es un 118d 3 puertas:
Color Negro metalizado Saphirschwarz
Paquete deportivo M:
Techo de color Anthrazit
Paquete aerodinámico.
Llantas 207M.
Volante M.
Suspensión deportiva.
Equipamiento opcional:
Faros de Xenón.
Lavafaros.
Sensor de lluvia.
Radio BMW Professional.
Reposabrazos delantero.
Climatizador automático.
Volante multifunción.
Supresión del anagrama de modelo.
Especificaciones para fumadores.
¡¡¡ES IMPRESIONANTE!!! Si lo llevas tranquilo es de los coches mas suaves que he probado pero tambien sabe comportarse cuando le exiges. Los asientos son más cómodos de lo que me esperaba, pensaba que serían demasiado duros pero puedes pasarte horas conduciendo y bajarte como si llevaras 10 minutos en el coche.
Lo compre con los Xenon pero ya he desactivado las luces de conducción diurna, todo el mundo se acerca hasta el coche a decirte que llevas la luces puestas, jajajaja.
Lo mismo pasa con el Auto start/stop. En cuanto llegas a un semáforo ves a todos sonreir porque se te ha calado el coche (les cambia la cara cuando metes primero y el 1 sale como un F16 despegando de un portaaviones.
En cuanto al consumo, en estos casi 800 kms tiene una media de 7,5 aunque lo he visto subir hasta los 15 de media (lo que me costo bajarlo sin reiniciar).
El comercial me comentó que para hacerle el rodaje no lo pasara de 3000 vueltas pero, salvo un par de veces como con un 207 que se me pegó al culo en la carretera de Burgos durante casi 5 kms hasta que le pegué un pisotón al coche (me dejo la distancía y se mantuvo tranquilito todo el viaje), no lo paso de 2000-2200.
El interior del paquete M es una pasada, sobretodo cuando te pones el asiento a tu gusto y agarras el volante.
El mayor problema que le veo al coche son las envidias, es verlo y todo cristo se pica contigo porque, aunque a mi me gusta pisarle tambien, hay que hacerle el rodaje.
Pues eso, que os voy a contar a vosotros si ya lo sabeis.
Es un 118d 3 puertas:
Color Negro metalizado Saphirschwarz
Paquete deportivo M:
Techo de color Anthrazit
Paquete aerodinámico.
Llantas 207M.
Volante M.
Suspensión deportiva.
Equipamiento opcional:
Faros de Xenón.
Lavafaros.
Sensor de lluvia.
Radio BMW Professional.
Reposabrazos delantero.
Climatizador automático.
Volante multifunción.
Supresión del anagrama de modelo.
Especificaciones para fumadores.
