malisima noticiaaa

moite

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después de tantas dudas ect que me habéis resuelto,e sacado el coche del taller que me lo han pintado entero y de repente en carretera me suena un ruido rozando pum pum pum en mi coche y no me aceleraba y e tenido que parar,lo arranco de 2 y sigue el ruido y la 3 se apaga y esque lo raro después de todo meto la llave y no me arranca el coche,puede ser rotura de cadena??
 

BMWfanclub

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Y con un ruido asi te has puesto a arrancarlo sin mirar un poco el motor? Vaya yo lo llevaría a un mecánico a que revise la cadena antes de tirarle al contacto porque la jodes pero bien....
 

moite

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el problema esque cuando le meto la llave no da corriente se ve no se si por seguridad que tenga no arranca si se me ha roto se ha podido j*der el motor??
 

BMWfanclub

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No se te enciende ni las luces de el cuadro de instrumentos al dar contacto?
 

txuman

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el mio cuando rompio cadena en mitad de la autopista no arrancaba
las luces y todo lo demas funcionaba prefecto
 

moite

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es un 318d del 2007,y las luces y el cuadro si van si pongo la llave de contacto,lo que pasa esque no arranca
 

bubujita

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Pues tiene todas las papeletas, de todos modos en el subforo de mercado hay un motor en venta .
 

moite

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es un D/204D4 de variante VC11,pero de todas estos coches por seguridad para que no dañen al motor tienen como algún interruptor o algo para que no se dañe y haya sido otra pieza??
 
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MigL

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Ya sea el 20 o el 18 es el N47, de 177 y 143cv respectivamente. De la serie M47n2 son los de 122 y 163 como el mio
Efectivamente, los primeros son el rompe cadenas que tantos dolores de cabeza dan, aunque del M47N2 hay tambien un par de casos. Por eso preguntava, si fuese del M47 seria un caso mas.
 

Gene

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El VC11 es como el mio, el 122cv.
 

labombadiesel

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Los M47 tambien rompen pero no tanto como los N47.

Yo ya no digo nada sobre si es raro o no porque a mi me rompió tambien la cadena en mi M57 en carretera sin hacer ningun ruido de ningun tipo y tras investigar vi que es algo muy habitual en los M57.
 

gusepe

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Ya sea el 20 o el 18 es el N47, de 177 y 143cv respectivamente. De la serie M47n2 son los de 122 y 163 como el mio
Efectivamente, los primeros son el rompe cadenas que tantos dolores de cabeza dan, aunque del M47N2 hay tambien un par de casos. Por eso preguntava, si fuese del M47 seria un caso mas.
Creo que te equivocas, los fallos de cadena de distribución son el N47, osea los 177cv. Claro que todo en esta vida puede pasar, pero en un M47 no es nornal
 

MigL

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Creo que te equivocas, los fallos de cadena de distribución son el N47, osea los 177cv. Claro que todo en esta vida puede pasar, pero en un M47 no es nornal
Si si, eso digo.
O no me explique bien o no me has leido bien pero del N47 hay los 143 y 177, mismo motor diferentes potencias.
 

gusepe

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Vale, releyendo lo dices bien pero das pie a errores de compresión cuando dices los "primeros", mas que nada porque los primeros son los 163 y los siguientes 177 (hablando en 20d) también finalizas con lo de "si fuese un "M"47 seria un caso mas.
 

MigL

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Me referia a los primeros que havia escrito en mi post.
A veces la escrita nos traiciona jeje
 

lucas-e90

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Los M47 tambien rompen pero no tanto como los N47.

Yo ya no digo nada sobre si es raro o no porque a mi me rompió tambien la cadena en mi M57 en carretera sin hacer ningun ruido de ningun tipo y tras investigar vi que es algo muy habitual en los M57.

Como mi M57 también. A la labombadiesel y a mí se nos ha roto un 330xd con 15 días de diferencia. Mismos síntomas y misma causa...
 

MigL

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Buffff
No quiero ni pensar.... mi pobre m47!
 

friocalor

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Como mi M57 también. A la labombadiesel y a mí se nos ha roto un 330xd con 15 días de diferencia. Mismos síntomas y misma causa...


Qué mal rollito!! Qué síntomas tuvisteis? Era en motor pre o lci??
 

bubujita

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Mi M47n2 rompio cadena, asi que suerte
 
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