soy muy lento parabueno la verdad que hoy si que pude darle un poco de cera por zonas viradas y siempre por encima de 3500 rpm ; es coche se engulle las curvas ; la verdad va muy bien . Eso sí me lleve un consumo de 12.8 creo que marcó conduciendo un poco fuerte(para mi modestisimo nivel).
Podías poner unas fotos del interior, pero bueno conociendo a Mariano.... Ya se presupone como estará el coche. Un saludo
Digo como Urko, que me parece muy buen consumo. Eso o que tu concepto de "un poco fuerte" lo sobrevaloras
Me imagino que el sonido de escape se hará más fuerte y bonito al abrirse la válvula que comentaba más arriba
No doy más de si ....jejejejeje. igual te mando alguna foto del interior y me la cuelgas (sin prisa).
Si. si le vas dando ya es otra cosa. La diferencia de sonido a la que me refería era si te mueves en 1° o al ralenti y aceleras el 535i sonaba más roco ; este más discreto .(igual hasta es preferible para un viejales como yo.
Poco tiene que ver un diésel de 140cv con un V8 jejejejeje Pero ya te digo que a 160/170 cargada me consumiría rondando los 9-10. Por eso me parece un consumo cojonudo 12 litros. Espero que la nueva al ir más desahogada gastar menos en esas circunstancias.
En mi caso , el consumo me da igual en cuanto que hago igual 7500 km año?? , y sobretodo por autovia . Pero el caso es que a ricmos de 140/160 , con alguna estirada , y otros ratos mas lentos , al ir en carabana adelantando, el consumo no pasa de 10 , pero claro es en en 6, y a esas velocidades sotenidas no llega a los 3500mp. Para el tipo de uso , yo creo que no gasta mucho mas que el X1 , y sus 150 potrillos . Tambien es verdad que ciudad hago proporcionalmente poco.
Hola Jose Antonio Me alegro de que estés contento con el coche. Ha sido un placer conocerte y,la verdad,lo pasé genial el día que te llevé el coche a Astorga. Pero se te olvidó contar que me invitaste a comer ( ya hay que ser inconsciente para invitar a comer a alguien de casi dos metros que corre 40 kms a la semana...es una temeridad.Nadie que me conozca me invitaría a comer.... ) en un restaurante estupendo con una comida deliciosa....y que me pagaste el billete de vuelta en tren a Madrid.Vamos, todo un señor. Y también tuve la oportunidad de conocer a tu santa esposa ( que casualidad que fuimos compañeros de carrera en la facultad en el CEU.El mundo es un pañuelo....). En fin,que el coche queda en buenas manos.Eso también es un consuelo. Que lo disfrutes muchos años con salud y prudencia Un abrazo
Pues si el mundo es un pañuelo ....; fue un placer compartir mesa y charla . bien comedido te vi comiendo . eso sí queda pendiente que me des una vuelta en el AMG . Un abrazo ; Mariano .
Enhorabuena! Veo que la espera ha merecido la pena, tanto para ti en tenerlo como para ver la presentación también! Menuda pasada de E60. No es nuevo decir que que es la mejor combinación posible (V8, MANUAL, y todo los extras orientados a mejora de chasis y dirección) algo que lo hacen una verdadera joya. Tiene que ser una verdadera gozada ir enlazando curvas con ese sonido de fondo, mientras vas en esos pedazo de asientos tranquilamente. Estéticamente me encanta, y el hecho de llevar la suspensión deportiva le da un toque aún más guapo teniendo el exterior de serie. Tal y como está lo hacen un verdadero cohete de incógnito, incluso por el tenúe bramido del V8 con su escape de serie. Me alegro muchísimo que al final te hayas podido hacer con él. Por mucho que nos gusten los E39, un buen E60 quita mucha morriña de E39. Sobre el tema del reposabrazos, no será difícil poder cambiarlo por uno deslizante, que dicho sea de paso, es bien cómodo. Personalmente, el E60 me parece uno de los mejores diseños a batir el paso del tiempo, y no sólo estéticamente hablando, si no también a niveles funcionales. Me parece un grandísimo coche en todos los aspectos. Y más, en tu caso, con un V8 MANUAL. Espero que lo puedas disfrutar muchísimos años, y también poder verlo alguna vez en persona. Un abrazo!
Jojojojo que le da verguenza presentar el zarrio dice...... la virgen de V8 en V8 y tiro porque me toca . Me siento identificado en cierta medida (aunque en una medida bastante más modesta) yo pasé del 325 L6 del e36 al 330 del e46, será Bangle pero el diseño del e46 post me enamora, como también siempre me ha gustado el e60 en contra de la opinión generalizada, es verdad que bajo mi gusto más de coches más "juveniles" el pack M para el e60 sería imprescindible y además en negro me puede hacer babear (en mi caso el pack M fue uno de los extras importantes a la hora de buscar el e46). El sonido del e36 era una delicia pero además bastante más ronco, el del e46 es bonito, pero no llega a esos niveles "sport" como los del e36, sin embargo también se agradece la mayor suavidad tanto con ese sonido más amortiguado como en la conducción que no pierde precisión, pero gana comodidad, aún con la suspensión deportiva que es una delicia para achucharle curveando. En el e36 sientes todo más, pero es que en el e46 pese a que se suavicen las sensaciones ganas seguridad y rapidez a todos los niveles. Además también tiene un cierto "flaneo lateral" cuando pillas ciertas imperfecciones en autopista con las ruedas de un lado, algo ya hablado como "mal" endémico de los e46 pero que en mi caso lo achaco simplemente al peso del coche y a las ruedas 255 que calzo, nada alarmante. Total, que son evoluciones naturales y pese a que los "zarrios" más antiguos tengan algo que enamoran es una evolución a mejor tirar hacia los modelos más modernos que mejoran cualitativa y cuantitativamente, en mi opinión subjetiva todavía conservan cierta esencia y calidad de fabricación que me da la impresión que se ha descuidado en modelos aún más modernos (hasta que pille un e92 335 y se me quite la bobería ). Saludos y a disfrutarlo.
En primer lugar felicidades @gogo por la valentia en el cambio, yo no la tengo y el mio y mis hijos ya piden un cambio, tiene 18 años y 16 con nosotros, pero se ha portado tan bien, ya nunca ha ido al taller, salvo ruedas y similares. Mis deseos que disfrutéis la joya que habéis adquirido tu y tu familia y que para mi me gustaria pero no me atrevo. No me atrevo a cambiar de E-39 a E-60 por muchos motivos y uno de ellos falta de valentia. Conozco un poco la mecánica y motor del E-39 y deseo tener otro E-39 que vamos buscando, pero es complicado por la edad que ya tienen, si puede ser que sea el máximo 6L osea 530i. También me gusta el serie 7, E-38 pero no me cabe en el parquing o iria muy justo y el motor es el mismo que el E-39. Hace tiempo me meti en el foro del E-60 y leí cosas que no me gustaron y no de averías si no de diseño. Salu2 de uno que le gustaria tener tu coche.
Muchas gracias , por los elogios ¡¡¡, la verdad me costo mucho decidirme a quitar el e39 , y como expongo pues el e60 ( con sus contrar) , le mejora mucho en bastantes cosas . A dia de hoy estoy contentisimo con el , a ver si un dia coincidimos en otra quedada con mas tiempo . Te dire que ayer cogi un polito que tengo de mi hija del año 2000 , con 80cv , y disfrute como un enano por carretera de montaña apurando marchas que son cortisimas y frenando y acelerando . El 545i si vas apurando marchas te quedas sin carretera , jejeje , y es que tampoco lo pide ya que desde muy abajo arrea , no se si me explico ..... . ( ya se sabe siempre tiene uno lo que no quiere).
Que tal estamos ? , ya hacia tiempo que no coincidimos por aqui , a ver si nos vemos .... . Como decia me costo mucho a mi tambien dar el paso , y como tu lei mucho de los E60 , tambien hay que tener en cuenta que la gente entra a los foros para poner los fallos . Lo que pasa es que con los e39 , ya toco de oido,ya he leido tanto que casi cualquier fallo. Los e60 que duda cabe que son mas complicados , pero es que en algun momento tendria que cambiar ...., del e60 no me asusta tanto que me de por el ejemplo el tema de los retenes( muy sabbido en los motoroes 45i), que es algo que se que hay que hacer . Como que ande todos los dias con cosas electricas testigos encendidos , un dia si y otro tambien ..... . Por eso si intente comprar una buena unidad ante todo , y despues de casi 2 meses la verdad estoy encantado . Yo me sigue llamando la atencion por ejemplo un e39 540i bien equipado con kilometros razonables , bien mantenido y pocos dueños ( 1 o 2 ....) , pero a ver quien es el guapo que encuentra eso, ya veo dificil hasta encontrar un e60..... . Nada te animo a "salir del armario " , y dar el paso , jejejej.
@gogo Me ha gustado mucho: "Nada te animo a "salir del armario " , y dar ale paso , jejejej." tienes toda la razon. Un salu2
No era yo mucho de e60 pero cada vez me entran más por el ojo... Bonita y exquisita unidad a disfrutarlo por mucho tiempo
Enhorabuena @gogo. espero que lo disfrutes con tanta pasión como lo has hecho con el e39. Yo cada día tengo mas ganas de un e60...todo se andará.
Siempre duele y cuesta relevar a un E39. Yo estoy viendo cercano el día en que pongamos en venta el nuestro y cuesta bastante asumirlo, no me quiero imaginar el día que no esté en el garaje. Pues sí, ahora en vez de emparejar los E39, tocará con los E60, y nuevamente V8 gasolina con 6L diesel, espero que se hagan amigos. j*der, te entiendo perfectamente, hace un par de años me dejaron 5 días un Polo 1.4 de 75cv y me lo pasé de p*ta madre. Acostumbrados a máquinas como las nuestras con un límite tan alto, bajar de escalón tanto te permite ir al límite de un coche con cierto control, y con unas sensaciones a 50km/h impagables. Añadiendo a todo esto la sensación de usar y tirar, en caso de que tengas algún percance. Si si, te entiendo, me imagino la contundencia a cualquier régimen que puede ofrecer ese motor. Yo, acostumbrado (ya hasta con gusto) al lag de los diesel, casi demando otro tipo de entrega de potencia. Un abrazo!
