Fotos Maxima Atención: 812 Superfast

[Guancho]

Imagina otra cosa:

Quieres un McLaren 675LT. Puedes pagarlo. Eres de París. En tu distribuidor no tienen coche hasta 2018. En....Múnich tiene una cuota libre para junio 2017. Haces transferencia de 30.000€
Es un coche que se matriculará en Francia pero que habrá vendido Alemania.

 

[Guancho]

Otro ejemplo, diferente sí: Cuando estuve en relojería el 70% de las ventas eran a asiáticos. Otro casi 17% a países del Este y Sudamericanos.
¿Por qué? Pues porque sí.

Si la tienda de LV de Serrano o la de Carmina de Claudio Coello, tuviera que vivir de los bolsos vendidos a españolas cerraba en 15 días.

 

[David-AC]

Insisto, no entiendo el misterio. Ni la extrañeza. Es el puñetero comercio adaptada al marco del momento. Se llame la marca como se llame. O sea el producto el que sea.
No lo digo por ti, pero con estas cosas alguno parece que se ofenda o que le estén robando de su cuenta bancaria... no entiendo. O que se le esté ocultando el misterio de la vida.Ocurre lo mismo con las naranjas o los tomates. O el jamón... yo que sé. Cada un con sus particularidades y su marcos circunstanciales determinados

No es que nos ofendamos lo que pasa es que el que más y el que menos tambien compramos, vendemos, negociamos, pagamos impuestos, etc. y lo que ocurre cuando se debate de algo que no "encaja" del todo en el funcionamiento "normal" o al menos el que se nos exije a los más "mundanos" pues nos extrañamos al no disponer de toda la información necesaria para acabar de entenderlo. Creo que es más un problema de falta de datos que de "misterio", porque por suerte o por desgracia está todo inventado y misterios pocos quedan...

 

[Guancho]

Imagina otra cosa:

Quieres un McLaren 75LT. Puedes pagarlo. Eres de París. En tu distribuidor ni tienen coche hasta 2018. En....Múnich tiene una cuota libre para junio 2017. Haces transferencia de 30.000€
Es un coche que se matriculará en Francia pero que habrá vendido Alemania.

Qué no te encaja de este caso?

 

[Guancho]

¿Qué note encaja de que si fueras.... ruso, tengas casa en Marbella y compres un coche X pero lo quieras tener, por los motivos que sean, matriculado en tu país? Lo compras, te facturan como exportación y te buscas la vida. Es perfectamente legal.

 

[Guancho]

Imagina que tienes un dinero determinado. Contactas con McLaren y acuerdas con ellos la distribución. Firmas un contrato y te atienes a sus condiciones. O con Bugatti. Eah, a vender. A quien te compre. Y a facturar según el sitio a donde vaya le coche. No te preocupes que Hacienda se encarga de ti. Especialmente si tienes esos nombres. No te preocupes que nos le es escapa ni media.

¿Qué no te encaja?

 

[Panda]

¿Qué note encaja de que si fueras.... ruso, tengas casa en Marbella y compres un coche X pero lo quieras tener, por los motivos que sean, matriculado en tu país? Lo compras, te facturan como exportación y te buscas la vida. Es perfectamente legal.

Comprar en España coches de lujo por extranjeros es, en comparación con otros países de la UE por ejemplo, más rentable? O bien tener coches de lujo afincados en España es una locura?

Un europeo que compra en Marbella un F12 Berlinetta y lo usa en Marbella pero lo tiene matriculado en su país (por lo tanto no consta aquí dicho coche) le sale mas rentable que pillarlo en su país de origen y traérselo a España? No sé si me explico... a nadie le gusta tirar el dinero asi que me imagino que así será.

 

[Pepeluu]

¿Qué note encaja de que si fueras.... ruso, tengas casa en Marbella y compres un coche X pero lo quieras tener, por los motivos que sean, matriculado en tu país? Lo compras, te facturan como exportación y te buscas la vida. Es perfectamente legal.

Los datos sobre matriculaciones son Reales por que lo publica el estado, y los datos sobre ventas no tienen por que serlo, pues esa informacion la proporciona una empresa privada. Eso he entendido no ?

Y una persona te puede comprar a ti un coche, y matricularlo en Alemania, por ejemplo...

 

[RadiK-Alfa]

Podrías hacer esta composición con la trasera del GTO, por curiosidad. Yo no sé hacerlo.

La obtuve de una web.

 

[RadiK-Alfa]

Teniendo en cuenta los Ferrari que veo por la calle me creo esas cifras, lo que no sé es como se mantiene un concesionario Ferrari vendiendo 1 o 2 coches al mes, aunque le ganasen 80 o 100.000 € a cada uno (que lo dudo)

Este es el Ferralla más bonito que se ha fabricado nunca:

Este me impactó de adolescente

A día de hoy es una "soberbia obra de arte", digna de Leonardo

 

[RadiK-Alfa]

EVOLUCION

 

[RadiK-Alfa]

 

[RadiK-Alfa]

TAmbién toma algo de la SP12EC de Eric Clapton

 

[seryo]

@Guancho, como bien dices la diferencia entre matriculaciones y ventas en algunos sectores tiene un desfase importante, la gente no valora lo que representa el altísimo porcentaje de extranjeros con segunda (o primera) residencia en España.

Somos propietarios de un concesionario de embarcaciones y motos de agua en Altea (a 1km está la mayor colonia de noruegos del mundo, por ejemplo) con cliente extranjero que compra su embarcación en nuestra náutica y luego la matrícula en su país (a través de nuestra gestoria, por resolver dudas de algunos, no es necesario que el residente este en su país) y aproximadamente entre el 40 y el 50% de las ventas no aparecen luego reflejadas como matriculadas en España y por tanto la gente piensa que no se han vendido aquí, algo totalmente erróneo.

@Panda1989, el motivo no es fiscal (los impuestos en este caso los pagan en su país) si no de comodidad normalmente.

 

[Guancho]

Yo no metería al 812 como evolución del 288

 

[Guancho]

@Guancho, como bien dices la diferencia entre matriculaciones y ventas en algunos sectores tiene un desfase importante, la gente no valora lo que representa el altísimo porcentaje de extranjeros con segunda (o primera) residencia en España.

Somos propietarios de un concesionario de embarcaciones y motos de agua en Altea (a 1km está la mayor colonia de noruegos del mundo, por ejemplo) con cliente extranjero que compra su embarcación en nuestra náutica y luego la matrícula en su país (a través de nuestra gestoria, por resolver dudas de algunos, no es necesario que el residente este en su país) y aproximadamente entre el 40 y el 50% de las ventas no aparecen luego reflejadas como matriculadas en España y por tanto la gente piensa que no se han vendido aquí, algo totalmente erróneo.

@Panda1989, el motivo no es fiscal (los impuestos en este caso los pagan en su país) si no de comodidad normalmente.

No hay que darle más vueltas.

Los nórdicos que son más.... ¿formales? que nosotros de aquí a Lima, simplemente prefieren tributar en su país. Punto. Para eso cobran las pensiones que cobran luego. Nosotros, si podemos no pagar en ninguno, mejor, que luego se lo queda Rodrigo Rato... y porque lo llevamos en el ADN, yaaaaa, yaaaa, mi hija nooo, mi hija me lo cuenta tó, son las hijas de los demáaaasss... lo de siempre, vamos.

 

[Guancho]

Y una persona te puede...

Yo soy músico y me acuesto a las 18:00h

 

[toletum_s3]

¿No hay un límite de tiempo para tener un coche con matrícula extranjera en España? Creo que eran 6 meses. Aunque supongo que habrá "triquiñuelas" para jugar con las dobles residencias.

 

[Guancho]

No lo sé exactamente. El que sea vende y no pregunta.

 

[isidre]

Ya lo comenté por aquí, las berlinettas V8 nacieron accidentalmente en Ferrari. Nacerían sí o sí de cualquier modo, pero da la casualidad de que fue accidental, y nunca mejor dicho, por un accidente y mortal.
Los motores centrales estaban previstos para una marca B, barata, de acceso, una marca blanca: DINO, en un época en que Ferrari ni se planteaba motores inferiores a 12 cilindros para comercializar. Aunque lo hubo hasta de 4 y de carreras, sí lo sé.

A la muerte de Alfredino, quien iba a gestionar el proyecto, este se paralizó. Y al poco, viendo el panorama, decidieron añadir dos cilindros más al bloque y comercializar el 308.

El ADN y origen de Ferrari son el V12 delanteros y no deben perderse jamás, con cochazos como este. Así no pongamos en cruz y citemos al F40 hasta morirnos. Lo del 355 es como Dios VS Camarón de la Isla. Los Maranello, para vosotros.

Yo miro un F12 o un 812 y veo un p*to 250 GT del 54, pero en el sigo XXI

Me ha encantado tu respuesta y breve clase

 

[Guancho]

Te agradezco la deferencia. No pretende ser una clase, nada más que una opinión y unos datos. Muchas gracias.

 

[Panda]

https://www.instagram.com/p/BQq79TZBb3I/

 

[RadiK-Alfa]

 

[pericocuestas]

Para mi gusto, en amarillo pierde una barbaridad

 

[Guancho]

Esas fotos son de fábrica. Me temo que alguien debe andar muy cabreado por allí

 

[luxo46]

Que bonito, j*der.

 

[cybermad]

A primera vista, esteticamente me gusta más la berlineta, pero a este tampoco le haría ascos

 

[x5m]

Hola... bufff brutal, mucho mas espectacular que su predecesor.
El tío que me vendió a mi el 458 Italia no sabe si matricular cuando llegue el nuevo Porsche Panamera Turbo que ha encargado o mirarse otro Ferrari porque díce que le da pena no tener un cavallino en su garaje... le voy a mandar las fotos de este F12 superfast para calentarle jeje.
Por cierto Guancho pilotas un guevo de Ferrari, da gusto leerte y de Rolex también ehhh.

Un saludo a todos.

 

[Guancho]

A primera vista, esteticamente me gusta más la berlineta, pero a este tampoco le haría ascos

Es una berlinetta también. Entiendo que te refieres la V8 posterior.

 

[*NANO*]

El coche es espectacular, pero a día de hoy, hablando de V12, sigo enamorado del 599 GTO.