Fotos Maxima Atención: 812 Superfast

[RadiK-Alfa]

 

[RadiK-Alfa]

 

[RadiK-Alfa]

SCHEDA TECNICA

MOTORE

TipoV12 – 65°

Cilindrata totale6496 cm3

Potenza massima *588 kW (800 cv) a 8500 giri/min

Coppia massima *718 Nm a 7000 giri/min

DIMENSIONI E PESI

Lunghezza4,657 mm

Larghezza1,971 mm

Altezza1,276 mm

Peso a secco***1,525 Kg

Distribuzione dei pesi47-53% ant./post.

PRESTAZIONI

Velocità massima>340 Km/h

0-100 km/h2,9 sec

CONSUMO ED EMISSIONI CO2 ***

Consumo14,9 l/100km

Emissioni340g CO2/km

NOTE

* Con 5 cv di sovralimentazione dinamica.
** Con contenuti opzionali di alleggerimento.
*** In fase di omologazione. ECE+EUDC con allestimento standard HELE.

 

[jagus]

puff, que bonito, que pena que solo "unos pocos" puedan disfrutar de estos coches...

 

[Panda]

Preciosa evolución del F12... nada de turbos parece no?

 

[Bimmer]

Preciosa evolución del F12... nada de turbos parece no?

Afortunadamente, no.

 

[uga]

j*der que maravilla..es guapísimo,me encanta.
Deberían de sacar un gto también.

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[javoto]

Acojonante!!!
http://revistacar.es/ferrari-812-superfast-v12-800-cv/

Siempre se superan

 

[Lablue]

Sé que me vais a crucificar , pero siendo un coche muy bonito, cada vez se me asemeja más a un Corvette.

 

[Christian.arg]

Esta increible

 

[tonodiez]

madre del amor hermoso, uno de estos sí que me quita el sueño, que bestialidad...

 

[Guancho]

En mi opinión el F12 ha sido el V12 más bonito de los último tiempos. Y uno de los más bonitos de toda la producción.
Este ya es de muerte. Me encanta.

 

[Guancho]

V12....AT-MOS-FÉ-RI-CO, 800 cv, 8.500 RPM

SÍ-SE-PU-E-DE.

Claro que... es más sencillo hacer un V8 asoplao y cobrarlo como V12 de alto régimen de giro.

 

[RadiK-Alfa]

Esta repost.

 

[Jesmo]

PA-LO-TE!!!

Me debo estar haciendo mayor, pero los que mas me gustan tienen el motor delante

 

[marketto]

Qué maravilla de super coche!!!
Línea afilada, deportiva, y elegante a la vez.
Sencillamente soberbio.

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[Guancho]

En mi opinión el F12 ha sido el V12 más bonito de los último tiempos. Y uno de los más bonitos de toda la producción.
Esta modificata, como lo llaman ellos, ya es de muerte.

V12....AT-MOS-FÉ-RI-CO, 800 cv, 8.500 RPM

SÍ-SE-PU-E-DE.

Claro que... es más sencillo hacer un V8 asoplao y cobrarlo como V12 de alto régimen de giro.

 

[ObiWan]

Me hipercorro

 

[Till]

V12 de 6,5 litros atmosférico

Me sobra el "superfast", porque me suena a "superdiscofashion" del Fiat, pero bueno... si me lo regalan (o dejan a precio de lista, que en nada se venderá por bastante más), hago la vista gorda

 

[Guancho]

Superfast tiene tradición en la marca.

 

[Till]

Superfast tiene tradición en la marca.

Sip, el 500, no? No por eso me tiene que convencer un adjetivo que se usó en un modelo de 1964... pero lo dicho, si me hacen una oferta que no puedo rechazar, ignoro la nomenclatura

 

[Guancho]

Está claro, si no gusta, no gusta el calificativo. A mí como si le ponen Supermercado. Me encanta.

 

[Guancho]

Sip, el 500

Y el 410

 

[tonodiez]

Una maravilla, muy difícil de superar, lo único que creo que será muy difícil de llevar, 800cv por muy atmosféricos que sean SÓLO a las ruedas traseras me parece que será una máquina de derrapar, por mucho control de derrape (slip control 5.0) que lleve...
En esas potencias prácticamente de Formula 1 yo apuesto por cuatro ruedas para pasar la potencia al suelo.

 

[hector8]

Que preciosidad.
Estos de Ferrari se superan diseño a diseño.

 

[Guancho]

Estos coches ya superan las potencias de los F1. Y sí eso se va con tocarlo. No hacen falta 800, con un puñado menos ya te la vas jugando.

 

[RadiK-Alfa]

Es un FERRARI, italiano.

Hay que honrarlo!!!!

Pero falta DISEÑO PURO. Demasiada agresivdad, aristas cortantes, exageración en los detalles.

A Flavio Manzoni su salida de FIAT para recalar en VAG durante unos años no le ha sentado nada bien. En su vuelta parece ¡atormentado! por los pligues tan de moda en VAG.

 

[blaki]

Bah, esperaré a verlo tocado por NR

 

[Guancho]

Es un FERRARI, italiano.

Hay que honrarlo!!!!

Pero falta DISEÑO PURO. Demasiada agresivdad, aristas cortantes, exageración en los detalles.

A Flavio Manzoni su salida de FIAT para recalar en VAG durante unos años no le ha sentado nada bien. En su vuelta parece ¡atormentado! por los pligues tan de moda en VAG.

A mí me parece lo más bonito que ha hecho Ferrata desde el 208 (y su derivado 288) y desde el F-40, Fite tú.

 

[Barbinski]

Superfast? *oño como los Matchbox!!