Vendo | De 5.000€ a 10.000€ MB W211 320 GLP 2004, gris. Talavera. 168.000 kms. 6999€

Vive y deja vivir.

A mi me gusta el coche y el GLP.

 

Está más que comprobado. El GLP hace que la temperatura interna del motor sea más elevada que para la que está preparado. Eso evidentemente hace que el desgaste sea muchísimo mayor.

 

Pues también:

https://www.google.es/amp/s/www.lav...taxi-hibrido-explota-barcelona.html?facet=amp

 

Para evitar ese desgaste, hace muuuuchos años se llevan usando soluciones como la de inyectar lubricante o inyecciones de gasolina (aunque no lo creáis, la técnica avanza).
Por otro lado, ya me informé antes de montarlo, que mi coche tiene las válvulas duras, capaz de soportar, sin ninguna modificación, el uso de gas (recomiendo visitar la página www.borel.fr). Aún así, mi equipo inyecta gasolina, por lo que más protegido va.
Es más, no un sólo mecánico reconoce que la combustión del gas es mucho más limpia que la de la gasolina, dando lugar a unas beneficios que pueden, no solo no perjudicar, si no alargar la vida del motor.
Ese aumento de la combustión, implicaba el desgaste prematuro de las bujías. El mío leva con las mismas unos 70.000 kms, de los que, más de 30.000 han sido con GLP y ahí siguen. En perfecto estado como demuestra el hecho de que arranca a la primera, mantiene el ralentí (independientemente de la temperatura del motor), no da ningún fallo ni vibración...
Mis opiniones pueden ser interesadas por la intención de vender un coche, pero aquí habéis leído a un forero que ha tenido 2 coches a gas y el tercero no lo convierte por cuestiones de amortización.
Por otro lado, en España se lleva usando desde hace 80 años y en países europeos, su uso está generalizado (Italia multiplica por 10 su uso respecto a España) y, ya no digo, en los países del éste donde el uso del GLP es muy elevado.
Debe ser que esos problemas sólo se dan en España. Es curioso, pero como se suele decir, Spain is different.

 

Lo dicho. Faltaba que alguien dijese que explotan los coches a GLP
¿No digáis que no lo advertí?
Por favor, explica que el taxista manipuló por su cuenta y riesgo la instalación del GLP para ahorrarse unos eurillos.
Por favor, explica que el instalador ya le advirtió de que no lo hiciera.
Cuando lo hayas hecho, la noticia estará completa y no será sesgada.
80 años de uso del gas en España, sólo hay un incidente y motivado por la manipulación negligente del equipo. La excepción que confirma la regla.
Por cierto, si vas a Madrid y quieres montar en taxi, no lo hagas en uno que sea híbrido (gasolina/eléctrico), pues hay cientos de ellos convertidos a gas (pregunta en Ircongas Getafe, cuantos han convertido).
Gracias por mantener el hilo arriba.

 

Se ha quedado un bonito post de venta. Lo suyo es limpiar y que los interesados abran debate en el apartado correspondiente.

 

¿Limpiar? Porque tú lo digas, claro. No falta dictadorzuelos en este país.

 

Esa es la actitud. Suerte con la venta y perdón de nuevo por “ensuciarte” el hilo, pero es que le tengo una inquina especial a las transformaciones “caseras”, lo siento de veras.

 

Emmm... no. Lo de inyectar lubricante es para compensar la falta de lubricación, nada que ver con el inevitable problema de la mayor temperatura de combustión del gas. No mezclemos churras con merinas.

 

Hombre, llamar transformación casera a una instalación con un kit de marca de reconocido prestigio, hecha por el mayor instalador de España... es mucho llamar.
Gracias por subirme el hilo.

 

Que si, que si.
Que con el GLP el motor revienta, el coche explota, se le quita la dignidad.... y le salen duendecillos por el tubo de escape.
Gracias por subirme el hilo.

 

Revienta no, sufre mayor desgaste.

De nada hombre, pa'eso estamos.

 

¿Llamas debates a criticar constantemente, aportando vídeos y artículos sesgados?. Y todo dicho por foreros sin experiencia con este tema.
El único que ha tenido experiencia con el GLP ha hablado sobre ello y ya ves lo que ha comentado.
Es mucho decir que ésto es un debate.

 

Que si, que si.
Que el motor sufre más desgaste, el coche explota y le salen duendecillos por el tubo de escape.... ¿Algo más?. ¿Alguna otra aportación?.
¿El conductor los días de luna llena se vuelve hombre lobo?.

Punto 4 del artículo:

https://www.google.com/amp/s/www.mo...ustible-alternativo-inconvenientes-espana/amp

 

Estoy alucinando con lo que estoy viendo y leyendo en este hilo, que decepción...
Que manera de ensuciar y arruinar un post de venta con datos totalmente sesgados y sacados fuera de contexto.
Y lo que es peor, faltando al respeto y mintiendo a sabiendas.

Pero lo que más me alucina es ver la paciencia que tiene el dueño del coche.

Que sirva de up, el coche me parece una compra fantástica y de manual.

Saludos.

 

De lo mejor sino lo mejor que he leído aquí en mucho mucho tiempo, BRAVO!!!

Saludos.

 

Ya lo he explicado por activa y por pasiva pero algunos parece que no lo entendéis. Yo estoy en contra de todo lo que sea transformar un coche, ya sea pasarlo a GLP, diesel, gasolina o queroseno, como si me quieren regalar el combustible. No hay más!

Llevamos años aguantando coñas sobre el diesel y nadie se manifiesta. Por qué ahora si? Ya le he dicho desde el min 1 al OP que perdón por ensuciarle el hilo y que tenga suerte con la venta. Al final esto no dejan de ser opiniones personales.

Fdo. Uno que tiene 3 gasolina y 1 diesel.

 

La edad te hace ver todo con la distancia que cada uno se merece.

Gracias por el piropo hacia el coche.

 

Por curiosidad, un amigo se plantea hacer lo mismo a un modelo idéntico y le gustaría saber en cuanto lo amortizaría:
que consumos te esta haciendo? En base a eso y al coste que le han presupuestado seguro que se hace una idea de lo que tardara en amortizarlo.

Un saludo

 

Si un clase E 320 gasolina se mueve sobre 10 litros de media con gasolina, con gas calcula que unos 11,5 - 12 +/-.
El combustible es más barato, pero el consumo aumenta.

 

A mi, con mi estilo tranquilo de conducción en autopistas y nacionales, pero sin escatimar a la hora de adelantar o salir de un carril de aceleración (zapatazo hasta el fondo) me está haciendo un consumo a gas de 6'5 €/100 kilómetros en autovía y unos 9 €/100 kms en ciudad. Eso son unos 9'5 litros en carretera y unos 13'5 litros en ciudad (repito, conducción suave y tranquila, pues es el coche de uso familiar y llevo detrás a un crío de 4 años que aún se marea). Un día, de manera absolutamente excepcional me llegó a hacer en un viaje Ciudad Real - Talavera un consumo de 4'5 €/100 kms. (repito, fue excepcional).
O sea, en un mixto me está haciendo unos 12 litros = 8'5 €/a los 100
Ojo, yo echo gas a 0'689, pero en septiembre lo eché en Valencia a 0'51. Donde yo vivo (Talavera) no hay competencia, sólo Repsol, con lo que si en la zona donde vivas hay competencia, el coste se puede rebajar.
Como todo, depende de la forma de conducción y del uso/carreteras que se le de. En todo caso, para ser el coche que es, me parece un coste muy bueno (4x4, automático, 224 cv, 1.900 kilos...).
El tiempo en que lo amortice..., échale un 10 o 15% más de consumo a gas y que calcule el ahorro y el coste de instalación, menos los posibles descuentos o subvenciones que pueda pillar.
Yo, en 6 meses, ya lo amorticé.

 

Si, gracias, en gasolina ya lo sabe (lleva mas de 10 años con el) era para ver como reaccionaba ante el Glp este coche en concreto (no es nuevo con el GLP ya tiene un cayenne pasado desde hace unos años) porque ni todos pierden la misma potencia ni a todos le sube el consumo exactamente lo mismo

un saludo

 

Respecto a la perdida de potencia... hay mucho que comentar. Mi kit, cuando detecta una demanda alta de potencia (adelantamiento, por ejemplo), inyecta gasolina, primero, para evitar el aumento de temperatura del motor y, segundo, para evitar esa pérdida de potencia.
Yo he podido ver por internet un Opel que daba algún CV más a gas que a gasolina. Al meter inyecciones de gasolina, no hay grandes pérdidas de potencia. De hecho, yo no noto ninguna.
Pero vamos, que ahora dirán por aquí, que pierde tanta potencia que el coche parecerá un Dacia, perdiendo toda su dignidad.

Enlace de la prueba del Opel donde da más potencia a gas:

https://ntdd.net/glp-el-futuro-de-la-movilidad/

Prueba con banco de potencia de un Saab convertido a GLP:

https://nergiza.com/conversiones-a-glp-cuanto-ahorrare-pierde-potencia/

 

Enhorabuena al OP por el estado del coche y por su infinita paciencia.

En cuanto a la conversión a GLP, no veo que haya perdido dignidad. Además, tal y como se están poniendo las normativas anticontaminación, es muy probable que a corto plazo, la única manera de disfrutar de un coche de este tipo (con motor gasolina atmosférico de 6 o más cilindros y más de 15 años) sea convirtiéndolo a GLP, por lo menos en lo que respecta a poder circular con el en ciudades medianamente grandes.

 

Los residuos pueden llevar a un mal funcionamiento a la larga, pero no tienen nada que ver con el desgaste. Eso es cuestión de la temperatura.

Y ya no digo nada más.

 

La temperatura se reduce con las inye

La única manera de disfrutar coches con algunos años y coches más modernos. Mira por donde van a ir los tiros. En contra de los coches con pegatina B:

https://www.google.com/amp/s/soymotor.com/coches/noticias/barcelona-tiene-ahora-en-el-punto-de-mira-los-coches-con-etiqueta-b-de-la-dgt-981953?amp

Y como dice el dicho: cuando las barbas de tu vecino veas cortar...

He ahí la cuestión. Me da que más de uno critica las conversiones a GLP porque va a tener que "comerse" su flamante coche (hay coches con pegatina B de hasta el 2017, según he podido leer) mientras que otros, con coches mucho más viejos, podremos disfrutar de menos restricciones.
Ese gran pecado de este país, la envidia.

 

Ni que estuvieran insultando o amenazando al compañero...Qué pasa? Sólo vale dorar la píldora? Si nos dicen una opinión contraria a la nuestra nos enfurruñamos y no respetamos la opinión del otro? Aqui al menos se habla con más respeto que en el congreso de los diputados

Nadie tiene la verdad absoluta, cada cual comenta en base a sus gustos o criterio. Algunas veces las formas pueden parecer bordes, pero hay que tomárselo con filosofía.

Eso sí, el día que yo venda uno de los míos lo cuelgo directo en milanuncios por si acaso