Noticia McLaren, sin prisas para usar los Re-tokens, avances etc...2016 Vol.II

En 1983, McLaren ya cambió de motor a mitad de temporada, pasando de Ford a Porsche, incluso hubo una carrera que cada coche llevaba un motor.... O sea medidas desesperadas ya han puesto en marcha en el pasado..
Si los árabes pusieran el dinero que fuera necesario, de perdidos al rio..

 

Son retrógrados, cuadriculos y punto...

 

Exacto, pero aquella tecnología no es esta, aquí el cambio de motor implica el ensamblaje de otra PU diferente, lo híbrido, etc...cambiar prácticamente todo el chasis de mitad para atrás, pero bueno, que por mí ya tardan a estar otro año entero haciendo el ridículo, si con ello implica a que McLaren espabile y prospere.

 

La cosa depende de Monseur Ojeh,creo que ha dicho por la boca chica que si hay que poner 100 millones de €,no hay problema,el los pone,veremos si va en serio o va de farol.

 

Y eso ayudaría a que?

 

Ayudaria a que, (aunque no vayan a ser campeones) por lo menos a salir del foso donde se encuentran, volver a captar sponsorización y recuperarse con inyecciones económicas, y por ir quedando en mejores posiciones y por mejores resultados la FOM da según la clasificación final de la escudería, y andando y viendo...
Con los japoneses quisieron romper con lo "normal" o "standart", y hacer algo diferente para ser campeones, pero les ha salido el tiro bien por la culata.
Van a tener que volver sobre sus pasos y empezar con otro motor "normal" europeo, ir sacando la cabeza, y haber que idean mientras tanto si quieren estar en la "pomada" para conseguir un motor ganador, no veo otra fórmula para que McLaren espabile.
Seguir con Honda, con pullitas y presiones, cada vez más tensiones entre ellos, las espadas en alto, está visto que no sirve de nada, al contrario, creo que sirve para que los japos se pongan nerviosos, (los chillidos por Sakura irán que volarán) y en vez de solucionar, avanzar, idear, encontrar algo...empeoran.
Que se retiren antes de que el ridículo sea de más dimensiones de las que ya tiene, no están capacitados para estar en la F1.

 

Las obsesivas costumbres de Honda en McLaren al descubierto.


La relación entre McLaren y Honda está absolutamente rota, y desde el lado británico apuntan a una filosofía japonesa. Así lo desvela Miguel Martínez Cueto, ex editor de Movistar+ F1, en ‘El Periodico’, que relata varias conversaciones con un miembro de la escudería de Woking en las que le ha ido relatando algunas ‘pifias’ de los nipones.

Ingenieros dormidos
“En nuestra cultura sería una falta grave, síntoma de falta de interés, pero para los ‘japos’ es motivo de orgullo y respeto porque quedarse dormido quiere decir que empleas en el trabajo todas las horas que puedes del día”. La citada fuente explica que algunos ingenieros de Honda se dormían por la tarde después de comer en los test.

Olvidarse de echar aceite
Si hay algo en los coches que es fundamental, por muy tecnológicos que sean, es la buena lubricación. El aceite es un elemento básico desde que se inventaron, pero para los de Honda les parece un detalle menor. “La rotura del motor de ayer es porque se les olvidó poner en su programación que había que echar aceite al coche”, aseguró un mecánico a Martínez Cueto.

Reuniones para todo
“Ayer salimos a las 11 de la noche. Hicieron una reunión de casi una hora a las 10 para decidir a qué hora saldríamos del hotel hoy. Un día los mato, te lo juro”, le decían en otro circuito. La obsesión de los nipones por decidir en conjunto sus acciones desespera al lado de McLaren.

Jerarquía extrema y cerrada
Las funciones de cada uno están delimitadas y cerradas para el resto. Quien hace una cosa, no puede meterse en el trabajo de otro, hasta el punto de que ni siquiera pueden tocar las herramientas para las que no estén cualificados de manera explícita en su contrato: “Como otras veces, me preguntaron cómo se podría evitar la avería que había roto el motor de Fernando. Y yo les dije que anulando una de las funciones del motor que había sido la causa de la rotura. Y cuando iba a hacer esa anulación me para uno y me dice: ‘Eres un mecánico de categoría B y no puedes usar herramientas de categoría A’. Son así para todo.”

 

El tema está candente .

 

Ya puestos que ni gasten en gasofa, total para lo que sirve ese coche....

 

GP Australia F1 2016
Boullier: "Tengo dudas de que veamos la bandera a cuadros en Melbourne"

Coulthard: "Hamilton podría hacer un Rosberg si gana"




Auna semana de que los coches tomen la salida en la primera carrera del año, la del GP de Australia, las dudas más básicas siguen invadiendo los pensamientos de los responsables de McLaren Honda. Así, Eric Boullier director deportivo afirma que "me gustaría que nuestro pilotos llegaran a ver la bandera a cuadros en Melbourne, pero no estoy seguro de que eso suceda".

Viniendo de quien viene, la traducción es que existen muchas posibilidades de que Honda no pueda solucionar, con los últimos retoques realizados a la carrera, los graves problemas de fiabilidad que se repitieron una y otra vez en los test de Barcelona, aunque también es cierto que algunas de las averías son directamente responsabilidad de los hombres de Woking.

Los problemas eléctricos, según ha podido saber MARCA, se deben a una defectuosa instalación de las nuevas baterías, aunque este problema es muy probable que esté particular sí esté subsanado por McLaren para la primera carrera.

La falta de potencia y las vibraciones masivas puede que sigan estando en el propulsor que Fernando Alonso y Stoffel Vandoorne tengan a su disposición para el estreno, lo cual son las peores noticias posibles.

 

Solo le ha faltado decir a Boullier: Y si ven la bandera a cuadros, serán los últimos en verla..

 

Además que saldrán los últimos, que no verán la bandera a cuadros, a mí ya no me sorprendería. Cómo que no me sorprendería nada que McLaren aproveche el esperado ridículo en Merlbourne para anunciar después de él el anuncio de cambio de motorista. Es que se huele ya que no van a seguir juntos mucho tiempo.

 

Yo dudo hasta que tomen la salida ....

 

Dios sabe cuantos motores pueden llegar a romper entre los libres y la clasificatoria............no menos de media docena,y todo para ir a paso de tortuga.

Mejor que no hubieran salido ni de su casa oyes,pero ya desde 2015.

 

Madre mía! Menuda hecatombe!

 

Menudo objetivo para el primer gp ,Mclaten ganar Sauber y Alonso batir a Vandoorne.

 

Jajaja , por ejemplo si .

 

Igual nos sorprende y tenemos cajon, hay que tener fee

 

Tu eres igual que yo

 

Jodo que plan
Menos mal que "este año si" que sin tokkens todo iba a ir rodado....que ya conocían todos los entresijos del reglamento y técnicos y que la unidad térmica de potencia no tenía secretos para Honda....

 

Terrible

 

Si si, este año si que si!!!

 

Ejemmm!!!

 

Otra buena: Yo sigo teniendo fe en que mi Logroñés suba a primera. :rolleyes:

 

No si no está mal no perder la fé, pero no para esto, si no todo en general, pero en este caso, Honda ya ha dado claros síntomas y maneras de no dar el nivel de participación en la F1, y por lo tanto en este apartado, se pierde.
Acordaros de lo que dijeron Boullier o Aray en 2015: "Estámos empezando a escalar una montaña muy alta" o algo así...
¿Andandarán ahora en 2017?

 

Están de bajada ya. Ya llegaron a la cima y ya están bajando.

 

En un tunel, bajo la montaña a nivel Gp2 o cerca

 

Jajajaja

 

Estas seguro de que llegaron a la cima??
Pues si que les costó llegar a la cima para una montaña tan bajita...

 

Esos no empezaron a subir, los sherpas carecían de fiabilidad, (y aún la carecen) y aún están esperando a empezar a subir...
Historia de Honda contada en breves palabras...