Brico-Manual Me estoy haciendo un Shift Light secuencial inalámbrico

Pero si no me equivoco el arduino tiene estabilizador de corriente...el arduino nano que es el que estas usando permite la entrada de energia inestabilizada de 6V a 20V vamos que no vas a tener problemas con eso, ademas no creo que suba mas de 15v. Mañana me voy a hacer un datalogger para el e36 a ver si se como anda de estable.(https://www.arduino.cc/en/Main/ArduinoBoardNano) , lo conectas a cualquier pin de ignicion y voila

 

@McClane Aquí tienes algunas librerías de interacción con CAN Bus para Arduino:
https://github.com/McNeight/CAN_Library
https://github.com/Seeed-Studio/CAN_BUS_Shield
https://github.com/sparkfun/SparkFun_CAN-Bus_Arduino_Library

Alguna es específica para una placa concreta.

 

Ese es el tema, las vueltas no las saco de CAN BUS, las saco directamente de dos pines del OBD que te dan una señal de vueltas, tal cual.

Esa señal es cuadrada, lo que estoy haciendo es medir la longitud de los pulsos y a partir de eso calculo en número de pulsos por minuto. El número de pulsos por minuto se corresponde exactamente con las vueltas a las que está girando el motor.

Si, se puede sacar del CANBUS, pero es un desfase y un coñazo que flipas. Necesitas muchísimos más componentes (o comprarte un shield, que cuestan una pasta), y muchísimo más código. Yo simplemente tengo enchufada la señal esta de vueltas (con un optoacoplador) a un pin digital del arduino y va de lujo. Igual tengo que ñapear un poco la conversión porque por un tema de longitud de pulsos y la velocidad de muestreo del Arduino me marca algunas vueltas menos que las que dice el CANBUS (mirado con un pincho OBD bluetooth y el móvil, que del cuadro no me acabo de fiar) pero con un factor de corrección lineal (o no) en el código, solucionado.

Lo que mola de pillar un shield CANBUS es que a efectos prácticos, puedes hacer lo que te de la gana... Logging en tiempo real de todos los valores del CANBUS, inyección de paquetes, secuestro de dispositivos, secuestro de funciones de botones... Una locura, pero todo esto requiere mucha ingeniería inversa ya que los protocolos del CAN no son necesariamente públicos y BMW por supuestísimo que no te va a facilitar los IDs de cada dispositivo del bus...

Yo ahora mismo tengo el tema super parado porque me he puesto a entrenar a saco con la bici y el curro está siendo una locura, pero si me mandas tu dirección por privado te mando el código, verás que es una bobada enorme...