Duda ¿Mejor modelo y motor para el drift? Presupuesto de 1500€

530i E34 o 535i. Con eso irás de lado hasta por el pasillo del baño

 

Como no haga drift marcha atrás...

 

Hoy me he encontrado con un Taunus, que de años sin ver uno

 

Busca algún 535 o 540 e34, van muchísimo mejor que los e36, gracias a su largura prácticamente se descuelgan solos, conozco a varios “ enfermos “ que cada finde se van a hacer drift, que han vendido sus 325 e36 para comprarse los e34 y dicen que son una maravilla, que se cruzan solos y que son mucho más divertidos que los e36

Este es el último que se ha agenciado uno de ellos un 535i





Saludos

 

Yo tuve un 525i M20 del 89 , full extras eso era una maravilla, qué bonito todo. Fue con el coche que más disfruté. El sonido, brutal, a ralentí, arrancando, en todo.

 

No crees que lo mil kilos extra del blindaje serán un poco impedimento a la hora de hacer eso que quiere hacer??? Sin contar con el equipamiento extra que llevaban estas unidades.
Sería un puntazo, eso si

 

Yo no he llevado ni probado ningún e34, pero de vídeos de drift he visto para aburrir, desde circuito hasta carretera abierta , y el sonido de los 35 y 40 son una delicia sobre todo arriba

Son old school con eso te lo digo todo

 

Menuda mierda de protección. Pues los cristalotes deben pesar más de 80 kilos. Menuda caca.

 

Pensaba que los Type R por ejemplo eran propulsión.

 

¡Menudo regalo! A poco bien que esté de mecánica para rodar, es un chollo.

 

Sería una pena ver acabar un clase S en ese fin. Además de que el cambio aut pienso que poco ayudará.

En general, las unidades que has buscado las veo "sanas". Personalmente me daría cierta lástima ver el fin de sus días de esa manera. Aunque es totalmente lícito por otra parte si el propietario así lo estima.

 

Me parecía poco esos 80kg de diferencia y he estado buscando las fichas técnicas y he visto que son alrededor de 200kg. Además he seguido buscando y me ha llevado aquí al foro, a un hilo del 24 de octubre de 2006, en el que un forero abría un hilo y ponía esto;

"He visto unos comentarios acerca de Felipe Borbón y en los que se comentaba que llevaban un par de 528i.

No he visto esas imágenes pero sí unas fotos de hace un par de años y me parece que, al menos entonces, llevaba un "540i protection".

Los "protection" son una serie especial del 540i que venían con un blindaje ligero basado en un tejido que se llama Aramida. Además los cristales son especiales. El peso del blindaje debía rondar unos 200 kilos con lo cual el comportamiento dinámico del coche no empeoraba de manera excesiva y no es comparable a un blindaje completo que puede incrementar el peso en más de una tonelada. Además, me parece que los tarados de suspensión son específicos.

Creo que llevaba un sistema de intercomunicador con micrófono y altavoz fuera del habitáculo para poder hablar con el exterior sin bajar las ventanillas.

No conozco más modelos de BMW con ese blindaje y supongo que usaron la base del E39 para montarlo en lugar del E38 porque el serie 5 es algo más ligero y admite mejor el sobrepeso del blindaje.

El precio lo desconozco pero seguro que superaba con creces el del modelo de serie.

Supongo que no habrá ninguno de esos coches por el foro."


Ese forero eras tú

https://www.bmwfaq.org/threads/540i-protection-el-e39-blindado.165562/

 

Siguen sin ser los mil que pensaba yo que llevarían con esa denominación
Pero para drift esos 200kilos deben ser muchos. Una vez que mueves el coche para un lado atarlo debe ser complicado