J
jose@M3
Guest
en cuanto le haga unas fotos guapas te las pongo SUPERDEPE, un saludo.
J
jose@M3
Guest
GABM;7714076 dijo:
Por cierto, tus llantas son negras, no? cuales?
le has puesto algo más a tu buga?
BBS Lm de cabeza, Escapes de SuperSprint o Miltek yo no saldría y admisión pues una Gruppe M no va mal, no se si delage sport ya tendra alguna aunque una carbon air box va de lujo!!!
J
jose@M3
Guest
JaviXtreme;7714319 dijo:
Gracias javiX, pero donde lo puedo conseguir y quien me lo monta?
jose@M3;7714338 dijo:
Delage Sport tiene talleres para montaje, te voy a dejar el link aunque no se si tienen algo para el E92 ya, saludos.
Delage Sport - préparateur automobile spécialiste BMW
J
jose@M3
Guest
a ver si encuentro algo por aqui en el sur, aunque no me fio, saludos.
330concept
Forista Senior
jose@M3;7714301 dijo:
Sus llantas negras ahora las llevo yo puestas, el lleva ahora unas BBS LM guapisimas por cierto
J
jose@M3
Guest
y cuanto salen esas Lm de 20 para hacerme una idea'
jose@M3;7714498 dijo:
Con gomas hablamos de un minimo de 3500€ con lo mas economico en gomas.
Superdepe
En Practicas
GABM;7714048 dijo:
Fiabilidad, yo todo lo que he tenido turbo , tarde ó temprano lo he roto.
un saludo.
Me referia a que siendo ya un motor turbo tolerara mas que le des un poco mas de presion que sobrealimentar un atmosferico. Lo de que todo lo has roto no se... yo al mio le doy bien de caña y aquello no rompe ni pa tras, buen aceite, muchos cambios y no darle frio. Lo malo de los turbos es que al final te acaba saliendo alguna fuguilla, manguito bla bla bla.
Un saludo!
330concept
Forista Senior
GABM;7715038 dijo:
que pasa gabriel, pues me van espectaculares, esto ahora si que es un M, en cuanto ponga los espejos de carbono y 3 detalles mas ya va a estar perfecto
maxwarmer
Forista Senior
Solo quiero comentar unas cosillas
1.- Los kits esos que suben tanto la potencia del M3 no son turbo, son compresores, i si los monta preparadores del prestigio de g-power, hartage y preparadores del estilo es porque estan provadissimos, vamos que no tienes narices de quemar el coche, es más te dan garantia por escrito, no son talleres manolito de poca monta que cogen martillo y escarpa y venga a darle, por eso tambien vale lo que vale, todo va acorde.
2.- LAs llantas, ni os imaginais la diferencia que ahi en un mismo coche en llantas de diferente peso, parece una bobada, pero el peso de las llantas influyen muchissimo, en acceleracion, frenada, consumo, giros... es un punto facil de mejorar y que se agradece mucho, por eso siempre meter llantas lijeras, y las BBS LM no son lijeras precisamente, lijeras me refiero a Volk CE28N, OZ alleggerita y cosas del estilo, la crem de la crem en llantas son las Dimag, pero eso ya son palabras mayores.
3.- Escape no te la juegues, monta linea entera milltek con catalizadores de 200 celdas, no solo ganaras en ruido que es lo que hace el 95% de los escapes, sino que ganas en potencia y par, a parte de ruido que sonara muy fino.
4.-YA que el post va de mejorar un M3 e92, te diria que mejoraras, frenos, suspensiones, estabilizadoras, llantas y si aun te queda dinero pa gastarte ponle compresor.
Saludos
1.- Los kits esos que suben tanto la potencia del M3 no son turbo, son compresores, i si los monta preparadores del prestigio de g-power, hartage y preparadores del estilo es porque estan provadissimos, vamos que no tienes narices de quemar el coche, es más te dan garantia por escrito, no son talleres manolito de poca monta que cogen martillo y escarpa y venga a darle, por eso tambien vale lo que vale, todo va acorde.
2.- LAs llantas, ni os imaginais la diferencia que ahi en un mismo coche en llantas de diferente peso, parece una bobada, pero el peso de las llantas influyen muchissimo, en acceleracion, frenada, consumo, giros... es un punto facil de mejorar y que se agradece mucho, por eso siempre meter llantas lijeras, y las BBS LM no son lijeras precisamente, lijeras me refiero a Volk CE28N, OZ alleggerita y cosas del estilo, la crem de la crem en llantas son las Dimag, pero eso ya son palabras mayores.
3.- Escape no te la juegues, monta linea entera milltek con catalizadores de 200 celdas, no solo ganaras en ruido que es lo que hace el 95% de los escapes, sino que ganas en potencia y par, a parte de ruido que sonara muy fino.
4.-YA que el post va de mejorar un M3 e92, te diria que mejoraras, frenos, suspensiones, estabilizadoras, llantas y si aun te queda dinero pa gastarte ponle compresor.
Saludos
GABM
Forista
maxwarmer;7715473 dijo:
Eso que no rompe, está claro que no rompe al primer dia, pero 200 cv más son muchos cv y la fiabilidad no es la misma.
Y respecto a las llantas añadiria, que para el E92, la 18 pulgadas es la mejor medida para sacarle todo el jugo al coche.
Si estas pensando poner 20 , vas a empeorar pero de largo el comportamiento .
Yo tengo llantas de 19 y 18, y se nota una exageración el andar del M cuando llevo las 18.
Yo la primera medida que haria seria un buen Kit de frenos.( será lo unico que veo más imprescindible)
.un saludo
maxwarmer
Forista Senior
GABM;7718081 dijo:Eso que no rompe, está claro que no rompe al primer dia, pero 200 cv más son muchos cv y la fiabilidad no es la misma.
Y respecto a las llantas añadiria, que para el E92, la 18 pulgadas es la mejor medida para sacarle todo el jugo al coche.
Si estas pensando poner 20 , vas a empeorar pero de largo el comportamiento .
Yo tengo llantas de 19 y 18, y se nota una exageración el andar del M cuando llevo las 18.
Yo la primera medida que haria seria un buen Kit de frenos.( será lo unico que veo más imprescindible)
un saludo
exacto las llantas las mas pequeñas que puedas, es decir 18 pulgadas i lijeras que pesen 7,5kg la llanta, nada de 20 pulgadas que la cagas a saco, si canviara las llantas de mi coche me pillo 18 dr cabeza.
Si con compresor te rompen el coche te pagan 1, esta supertestado, ahi marcas que te dan 5 años de garantia sin kilometraje i bmw solo te da 2 años...
Salu2
J
jose@M3
Guest
Alvarodim, tu distribuyes einnseman?
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