Menuda joya.....por si a lguno le interesa...
- Iniciador del tema francoupe
- Fecha de inicio
JAVY;3789973 dijo:
Exactamente JAVY, lo has explicado a la perfección :wink:
La 400 tiene pinta de juguetito muy divertido pero con unos 70 caballos que debe tener pues se me hacen pocos, más que nada comparandolos con la moto que tengo ahora mismo.
La RC45 era ideal porque con el mismo carisma ya eran 120cv, sobrado para hacer tramos de curvas.
vidalera;3789357 dijo:
Bienvenido al subforo :zartyman
Gracias por la parte que me toca de eso de que "aquí la gente sabe de motos" :wink:
Lo cierto es que nos hemos juntado aquí una pandilla de quemaos que está muy bien :zartyman (...y otra cerveza más! :zartyman Íp Íp!...)
Una lastima que se me haya escapado. Ha sido todo muy atropellado. De estar tan contento con la CBR, ver el jueves el anlace (por cierto, muchas gracias al forero que lo puso! :yawinkle ) y decidir en dos dias, con llamadas aquí y allá... Me ha cojido el toro ;-)
Fireblade;3791602 dijo:
Te refieres a la RC45?
Una lástima si es así, porque es dificil encontrar unidades en ese estado (al menos aparentemente) :wink:
PD:
la RC30 declaraba 112 cv's
respecto a lo que se comenta que no llevaba horquilla invertida, decir que la Showa "convencional" que llevaba fue dificil de superar incluso por las invertidas.
:twitcy:
OliverM3
Forista
leoper;3791577 dijo:
la OW01 y la OW02 o R7 no las he visto en directo en mi vida. RVF 750 una vez y la RD 500 una vez. En un catálogo "MOTO16" de 1990 apareció la R1-z como moto que no llegaría a Europa y era el sueño de mi vida. La habiáis visto antes? esta si que es rara rara.
OliverM3;3794338 dijo:la OW01 y la OW02 o R7 no las he visto en directo en mi vida. RVF 750 una vez y la RD 500 una vez. En un catálogo "MOTO16" de 1990 apareció la R1-z como moto que no llegaría a Europa y era el sueño de mi vida. La habiáis visto antes? esta si que es rara rara.
Aqui en Ab había una OW-01 hace ya años de un ex-piloto del nacional
esa que has puesto es una 250 ?
está guapa aun a dia de hoy
y la unica NR que he visto funcionando en mi vida, fué la de Dani Amatriain en el padock de "la Torrecica"
luego había otra en un conce de Valencia que tenía en los cristales del escaparate mi frente y mi nariz y en el suelo la marca de estar babeando cada vez que pasaba por allí...
OliverM3;3794338 dijo:la OW01 y la OW02 o R7 no las he visto en directo en mi vida. RVF 750 una vez y la RD 500 una vez. En un catálogo "MOTO16" de 1990 apareció la R1-z como moto que no llegaría a Europa y era el sueño de mi vida. La habiáis visto antes? esta si que es rara rara.
"Guau!" Que bonita. Se parece mucho a una RD350.
OW01 no he visto nunca en vivo pero un ejemplar de R7 de calle pude ver el año que inauguraron Cheste. La unica que he visto.
Con la NR ó RC40 ya no me atreveria! Una de las motos más exoticas jamás constrida. Creo que en su dia costaba siete millones de pesetas. No me quiero ni imaginar lo que se puede pedir por esa maquina hoy ...y luego a ver quien es el guapo que le mete mano a ese motor de pistones ovales y ocho valvulas por cilindro!
Esta si que es para tener en una vitrina y poco más ;-)
F
FALCON
Guest
El sabado tambien habia una RVF400, esteticamente más bonita incluso que la 750 y a un precio razonable comparativamente (6000pavos) pero creo que iba a ir demasiado corto de motor :roll:
En Agosto pasé unos días en Berlín y me encontré al girar una esquina con esta maravilla, en vivo es preciosa, preciosa, un verdadero juguete.
Allí andan mucho con motos antiguas, con 20 y más años, las usan a diario sin cortarse un pelo, RR vi muy pocas, las tienen guardadas para los fines de semana jeje.
Por cierto a mi me traiciona el corazón, la RC45 es impresionante pero para mi donde se ponga la R7, un verdadero pepino, he visto una en vivo y no desmerece mucho a una actual, aunque claro los años son los años y cualquier RR de última hornada les de un buen baño, cuidado con las ELECCIONES que luego la decepción puede ser grande.
En Agosto pasé unos días en Berlín y me encontré al girar una esquina con esta maravilla, en vivo es preciosa, preciosa, un verdadero juguete.
Allí andan mucho con motos antiguas, con 20 y más años, las usan a diario sin cortarse un pelo, RR vi muy pocas, las tienen guardadas para los fines de semana jeje.
Por cierto a mi me traiciona el corazón, la RC45 es impresionante pero para mi donde se ponga la R7, un verdadero pepino, he visto una en vivo y no desmerece mucho a una actual, aunque claro los años son los años y cualquier RR de última hornada les de un buen baño, cuidado con las ELECCIONES que luego la decepción puede ser grande.
JOSEJ748
En Practicas
Fireblade;3794721 dijo:Con la NR ó RC40 ya no me atreveria! Una de las motos más exoticas jamás constrida. Creo que en su dia costaba siete millones de pesetas. No me quiero ni imaginar lo que se puede pedir por esa maquina hoy ...y luego a ver quien es el guapo que le mete mano a ese motor de pistones ovales y ocho valvulas por cilindro!
Esta si que es para tener en una vitrina y poco más ;-)
Como para meterla en circuito, te imaginas lo que tiene que doler un arrastrón...
JOSEJ748;3800624 dijo:Como para meterla en circuito, te imaginas lo que tiene que doler un arrastrón...
puf....
dolor para el corazon y para el bolsillo
Cuanto pesaba la NR ?
Ami me gustaba el detalle del cristal del cuadro que evitaba que el ojo tuviera que enfocar para ver mas rapido los numeros
Aún recuerdo una revista en que salian juntos una NR y un NSX : que tiempos
No hace mucho, buscando información sobre la VFR, encontré un sitio con bastante información de la NR 750... preciosa moto :notworthy:
http://www.vsource.org/VFR-RVF_files/Bnr750-mi.htm
http://www.vsource.org/VFR-RVF_files/Bnr750-mi.htm
leoper dijo:
Si no recuerdo mal eran 225 kilos. Era una moto "escaparate" para que Honda diese rienda suelta a su tecnologia más futurista, no destinada a la competición.
Casi era un reto porque la idea de los pistones ovales viene de las NR500 de Gran Premio que tenian limitado el numero de cilindros (4) y Honda camufló un V8 uniendo los pistones dos a dos. Curioso fiasco de Honda que nunca llegó a cuajar. De hecho, para chotearse la llamaban "Never Ready" (nunca apunto) y Honda terminó tapandola con los exitos de las primeras 2T, no recuerdo si NS ó NSR.
Años más tarde sacaron esta "versión de calle" para conseguir que las siglas NR por fin fuesen miticas.
Con ustedes SU MAJESTAD, Honda NR750 (Dios mio que maravilla! :xray: )
leoper;3802494 dijo:mira lo que acabo de ver....
es o no es para echar a la japonesita a los leones ???
La madre que la... lo increíble es que no se ve a nadie darle una colleja según la ayudan a levantarse del suelo
Ay, si es que Dios da pan a quien no tiene dientes...
jose torres
Forista
Fireblade;3813573 dijo:
pues la puedes ver en vivo cuando quieras,solo tienes que acercarte a coslada y en el concesionario BARRAL HONDA la tienen expuesta desde hace un guevo de años,lo unico que hacen es limpiarla el polvo.
preciosisima por cierto.