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Mercedes-AMG A45S, HyperGTI [PRUEBA - #POWERART] S07-E22
•Se estrenó hace 12 horas
PowerArt Guille García Alfonsín
Es carísimo, pero también una obra de ingeniería sin complejos. Un HyperGTI con todas las letras, toda vez que deja atrás el concepto de compacto deportivo tradicional para abrazar tecnología y modificaciones radicales sobre el coche de base en busca de prestaciones y agarre como nunca se habían visto en un compacto de dos volúmenes.
El A45S, además, ha solventado su problema estético de sobrecarga visual para abrazar un diseño mucho más compensado en sus cuatro esquinas, con dinamismo pero sin barroquismo. Un coche que "vale lo que cuesta", aunque abre serias dudas en mi mente sobre si, a pesar de ello, carece de sentido. Tanto por ser un objeto distante para la mayoría de los bolsillos como por representar un alegato prestacional y de capacidades difícilmente explorables en carretera abierta.
0:00 Introducción
4:43 Diseño
11:28 Interior
16:03 Técnica: Chasis y suspensiones
24:10 Técnica: Motor
30:56 Prestaciones
32:04 Dinámica
47:55 Conducción relajada
55:25 Conclusiones
•Se estrenó hace 12 horas
PowerArt Guille García Alfonsín
Es carísimo, pero también una obra de ingeniería sin complejos. Un HyperGTI con todas las letras, toda vez que deja atrás el concepto de compacto deportivo tradicional para abrazar tecnología y modificaciones radicales sobre el coche de base en busca de prestaciones y agarre como nunca se habían visto en un compacto de dos volúmenes.
El A45S, además, ha solventado su problema estético de sobrecarga visual para abrazar un diseño mucho más compensado en sus cuatro esquinas, con dinamismo pero sin barroquismo. Un coche que "vale lo que cuesta", aunque abre serias dudas en mi mente sobre si, a pesar de ello, carece de sentido. Tanto por ser un objeto distante para la mayoría de los bolsillos como por representar un alegato prestacional y de capacidades difícilmente explorables en carretera abierta.
0:00 Introducción
4:43 Diseño
11:28 Interior
16:03 Técnica: Chasis y suspensiones
24:10 Técnica: Motor
30:56 Prestaciones
32:04 Dinámica
47:55 Conducción relajada
55:25 Conclusiones
