De los mejores cacharros que he conducido. En autopista parecía que nunca se iba a acabar el agarre, y los acabados eran fatásticos.
El motor también era glorioso, en este caso el 350 que yo conocí. Potencia contundente, cambio suave y rápido, suspensión neumática de tacto muy agradable, y sonido diría que mejor aun que los L6 de Bmw; el consumo... tirando a alto, pero jamás lo probamos en conducción anodina
Al mio le puse la parrilla deportiva y pinté de gris plata la parrilla de abajo, fue la única licencia tuning que me di y me encantaba el toque macarra.
A mí me gusta
Y eso que no suelo ser amigo de cromados ni brillitos.
Eso es lo malo de esta clase de coches. Te entran mucho por la vista porque son preciosos, pero la habitabilidad y la comodidad acaban pesando y mucho. Sin poderse comparar ni de lejos, yo tuve un Mazda coupé y me deshice de él precisamente por lo mismo. Es un coche muy tentador. En los últimos años se han visto por ahí algunas unidades a precios muy interesantes, en especial los 320CDI, pero el problema es ese, la habitabilidad. Yo creo que los A5 y los A7 no llegan a ser tan angostos por dentro como lo es este. Ahora bien, es bonito como el que más. Viene a cubrir un poco por línea y elegancia el hueco que dejaron en su día los Jaguar XJ. Berlinas largas, de altura baja, elegantes y deportivas.
Incluso el CLS500 ya eran 388 y me parecian demasiados, era mi primer mercedes
Al final me tire al CGI350 de 292cv, le pesaba el culo si, pero meterme viajes de Algarve a Burgos con la parienta, la perrita, los bultos, y llegar con una sonrisa al destino no tenia precio.
La verdad es que a un coche de ese estilo, un motor de gasóleo, por muy refinado que sea como que no le pega. Fue parte de las modas y modismos imperantes en aquella época. Un CLS no es el típico coche concebido para hacerle 600 mil km y quien lo haga, lo que se ahorra en combustible se lo debe de gastar en fisios.
Me refiero más a los accesos, entrar y salir, postura de conducción, que en una berlina tradicional, lógicamente es más cómodo.
El cambio de estilo del W219 es notable respecto al W218, a pesar de que fue un restyling. El W219 es un coche que conserva todavía el estilo clásico de Mercedes, coche como dicen algunos de señor mayor. Elegante, sobrio, con estilo más clásico. Recordaba mucho a los Jaguar de los buenos tiempos.
El problema del moderno es su enorme parecido con el CLA. A mí personalmente me cuesta distinguirlos a simple vista
El problema del moderno es su enorme parecido con el CLA. A mí personalmente me cuesta distinguirlos a simple vista
Es lo que le hace muy apetecible a ese CLA. Da el pego
Nos ha jodido
Sólo faltaba...
El problema del moderno es su enorme parecido con el CLA. A mí personalmente me cuesta distinguirlos a simple vista
Es lo que le hace muy apetecible a ese CLA. Da el pego
