Duda Mercedes CLK 500 (W209) ¿V8 semi-pepino asequible y fiable?

Sí hombre, con un CLK 500 de casi 1.800 kilos y volcar en la primera curva.

 

Eso es lo que yo tengo, pasensia. Os libráis porque mando menos en el foro que en mi casa.

 

Con el sigarro en la oreha.

 

Todavía recuero aquel hilo en el que me quisiste matar, asuhetarme que lo mato, decías, por defender ir a dossiento. Y ahora vas y te compras un V8 de más de 300 cv...pa ir a 110.

 

Sería un poco sufrido, pero en buenas manos puede sorprender a más de un carbonillas de por ahí, segurísimo.

 

Y el codo en la ventanilla bajá

 

Que eso no fué así, jostia.

 

Que se compre un patrol con reductora.

 

A mí me va a sorprender sí, pero hoy no....
Pues un estoy yo sorprendío del foro ya ni ná.
Hasta presentarse con pitbulls en el Jarama pa pegarle y azuzárselos a otro he visto. Los más viejos se acordarán

 

No ni ná. De psicólogas ando.

 

Sufrido es casarse...y tener una hipoteca, como segundo plato. Y dos hijolagranputas pidiendo yogures. Y la parienta follándose al de la panadería.

 

O una hormigonera.

 

Yo tiraría ya al SL R230 si me quisiese meter en camisas de once varas. Me interesa el CLK 500 porque es ''sencillo'', pero lo guapo sería un SL 500.

 

El coche que toda persona buscaría para tal menester.

 

Ya sabes qué gomas hay que ponerles para dar vueltas sin parar.

 

A todo esto. Este CLK 500 lleva suspensión normal ¿no? al menos de serie.

Podría llevar hidráulica en opción, imagino.

 

Cómo hidráulica?

 

Neumática quería decir.

 

Ojo a esto:

''Opcionalmente, se ofrece también un nuevo climatizador automático más completo, denominado «Thermotronic» (de serie en CLK 500 y 55 AMG). Dicho elemento tiene varios sensores que comparan la temperatura en el interior, en el exterior y la humedad para que el climatizador tenga un funcionamiento más eficaz. También tiene un sensor de sustancias nocivas, un ventilador adicional para las plazas traseras y un filtro de carbón activado''

¿Saldrá un aviso cuando va delante un diesel pocho?

 

Por tu bien, mejor que no.

 

he llevado un sl500 con ese motor cuando tenia el 530d de 235cv.

el sl500 está claro que le pega un repaso al serie 5, pero me esperaba mas diferencia.

 

Por eso lo digo. Para eso tiro al SL.

 

En cualquier caso, yo tiro al SL de todos modos.

 

La llanta era 17 de serie...andaba pero muy aburguesado,con 60 años seguro que era mi coche..pero con 30 como que no

 

Con un 350 vas que ardes, total tú NUNCA te pones a 200, eso es de criminales, ya te sobra el V6. Y consume menos.

 

Yo tengo ese motor desde hace 150.000 kms y es carne de perro, más claro no te lo puedo decir. No gasta aceite,
ni gotea, ni tiene problemas conocidos de ningún tipo. Mantenimiento normal de bujías, cambios de aceite y filtros
y a pisarle sin preocupaciones.

La caja 5g-tronic también es muy muy resistente sin problemas conocidos. La 7g sí que es más delicada pero haciendo
los mantenimientos no debería dar problemas.

El consumo es lo esperable, es un 5.0 y hay que darle de beber. Nada exagerado a velocidades medias de 120-180.,
sore los 11-13 litros. En ciudad sube pero tampoco es que se vaya a 20 litros como otros.

El sonido es muy suave y hasta que no le pisas seriamente no saca el genio, lo cual no quiere decir que no se pueda
ir muy rápido con él, más bien todo lo contrario. Por muy V8 que sea no esperes nada remotamente parecido al
sonido de un AMG. Estás avisado.

 

El 350 de 272cv me interesaría sólo en el SLK. Pero no me da buena espina ese motor, hubo una tirada que consumía más aceite que una freidora. Y ya no hablemos del 350 CGI.

Mercedes, para V8. Y viceversa.

 

Para eso está la industria auxiliar.

 

Sería interesante probarlo con una buena suspensión deportiva, llanta de 18'' y neumático de perfil bajo.

Es que apuesto un lleno a que cambia muchísimo. No espero un M3 E46, pero tampoco un Continental GT.

 

En principio prefiero la caja de 5v. La de 7 era bastante más pijotera tengo entendido.

Hombre, es que los AMG van capados lo justo. Nada que no se pueda solucionar con un poco de maña.

 

Yo lo llevaba así, con paquete completo AMG y llanta 18. Aún así, y por comparación, más cómodo y filtrado que un paquete M de BMW equivalente.

Para rodar fuerte por autovía era una gozada. Cruceros de 250 con absoluto confort. Sí, ya sé que eso es para asesinos en potencia.