Merece la pena hacer repro a un 320i

Ostras, no paras tío, pocas cosas quedan por hacerle a tu coche

 

Ya tengo ganas de probar ese cacharro.....ejem.....ejem......

Si tus sensaciones te dicen eso enhorabuena por la repro. Me quedo con tus sensaciones....

 

YO creo que según lo que leo ya no tienes un 320i.......has creado un nuevo modelo que podríamos denominarlo al menos "323i" ...

 

Pues yo creo que lo venderian como churros....

 

Está a punto de llegar la nueva generación de motores 4 cilindros turbo, de aquí a unos años cuando hablemos de repros en un 20i la ganancia será de 30-40cv y por muy poquito dinero, o sea que a estas repros le quedan los días contados... pensando en hacerte una? hay que aprovechar el passport

 

Serán mini-335i!!

 

Jodo será una plaga, si 335i que no hay tantos y fíjate el mal que damos, pues del 2.0 turbo que habrá 3 potencias (180-210-250 aprox) será un cansinismo total, los que compren el 320i de 180cv potenciándolo hasta 250 como el 330i, o rozando los 300cv... en fin, están a la vuelta de la esquina, ya habrá tiempo de "disfrutarlos".

 

Veremos.....dijo un ciego.

 

Ahora para sacarle mas partido a esa repro, a tocar los colectores de escape : )

 

Pues si Antuanz, me he calentado la cabeza y a mi mujer no le parece mala idea ir a Bilbao a ver a Jazza y pasar la tarde :mus-
Estoy con un plan de 3 modificaciones al coche, el 1º ya esta pero puede que sumemos otra modificacion mas.
Posdata:
Entrar a este foro es una perdicion. :yawinkle

 

Puede llevar a confusion.... Pero si sigues leyendo y ves que pregunto: "corta de rpm mas arriba..." De verdad tengo que explicarlo??? Llama a Alvaro si no jajajaj

 

Solo en los coches turbo con mucha compresion en la camara se les retrasa el encendio para evitar el picado de biela.

 

Me alegro de que estés tan contento, al final es lo que vale :yawinkle

 

Hablaba de corte de encendido.... de ahí lo de "corta de rpm más arriba...". Tú verá jejejej

 

No me lies que al principio hablabas sobre el retraso del encendido

No creo que le haya aumentado mucho el corte, maximo y siendo optimistas, 500rpm. La mejor manera para aumentar el regimen de giro es aligerar volante motor, pistones, bielas... a parte de ser contraproducente hacerlo en un coche sin ser esas partes reforzadas ; )

 

Enhorabuena y que lo disfrutes.

 

enhorabuena por la repro, yo estoy deseando hacer una también a ver esa crisis...

 

Lo del kit de admisión puede ser una buena idea. Hay que basarse también en lo que dicen (aunque lo ideal sería probarla) y lo que cuentan es que la ganacia es muy poca, incluso, si no está bien montada y aislada puede haber pérdidas, y que principalmente se gana en sonido. También dicen que BMW cuida muy bien éste tema y que su diseño no es muy mejorable.
Por ejemplo tienes éste kit de K&N específico para nuestros motores, pero no pasa ITV
57-0648-1 - K&N 57i Series Kits, Performance Intake Kit

Yo me voy a limitar a cambiarle el filtro de aire por uno de K&N, pero de reposición. Todavía no me ha llegado.

 

No me pidáis muchas aclaraciones técnicas, porque yo tampoco las he pedido, me limité a comentar a que sacaran lo mejor del motor, pero sobretodo por abajo....
Preguntaré, a ver si me pueden concretar alguna cosilla aunque sea de forma genérica.

 

hiciste bien en no meterlo a un banco de Rodillos ....! Se sufre mucho!

 

Pues no se, quizás, proporcionalmente, se note mas en un motor humilde como el mío que en uno mas potenciado.
Si ya es muy cañero, mucho mejora tiene que haber para que se note claramente...

Además ya sabéis como es esto, los pobres, a poca mejora que tengamos, lo vamos a notar mucho mas que a los que les sobra :yawinkle

 

Pues lo hablamos, por supuesto. Además la otra vez bajaste tu y bueno que se apunte Engir y Corwen que también es patatero :yawinkle si les apetece, claro!!

 

Muchas gracias tío, a ver si tienes razón y lo pongo a subasta y llego a los 30 o 40000

Tienes toda la razón, éste motor es muy puntiagudo, potencia máxima a 6700 y par máximo a 4250, sinceramente, preferiría no haber aumentado nada en los valores máximos, pero conseguirlos a p. ej. 1000rpm menos que haber ganado potencia y par pero subiendo de revoluciones

No te preocupes, creo que ya se con quien comparar, así podré tener una opinión ajena a la mía.

 

Te juro que esto es lo último...... o casi lo último 8-[

Bueno, ya sabes por donde ando, asi que... :yawinkle

 

Bueno, bueno, ya veremos si es lo último o van saliendo mas cosas al mercado que ahora no conocemos, y suma y sigue!!

Lo sé, lo sé....en breve te avisaré!;-)

 

Vamos a dejaro en un 321 o 322

Demasiado tema, me parecería mas interesante acortarle desarrollos. Alberto320i ya habló por aquí de que los 320si traían el grupo final mas corto. Habría sido la ocasión perfecta hace unas semanas cuando me tuvieron que cambiar el puente trasero, pero no tuve tiempo de plantearmelo... :cry:

Gracias

 

Y bueno, solo comentar un par de cositas mas

Todavía no lo he probado conectando el sprint booster, no se si en la posición mas radical voy a ir quemando constantemente rueda por ahí, no desconectaré el control de tracción, je ,je.

Y bueno, esto mas en serio, aprovechando la repro, le he cambiado bujías que no lo hice cuando me cascaron las bobinas, me han actualizado en el conce al último software y como comentaba he aprovechado la repro para cambiarle el aceite, un aceite super exclusivo y carísimo, que anuncia hasta un 43% menos de fricción y como consecuencia una reducción del consumo de hasta el 7% y que también supondría un ahorro de hasta un 7% en potencia para compensar esa fricción menor. A parte de prometer un funcionamiento mas refinado y silencioso del motor.
No se si todo esto tiene que ver también algo en las sensaciones que he obtenido (me gustaría pensar que si) o he tirado el dinero...

Xenum VX 5W30. Información y venta

 

No es tan caro, tiene precio de castrol en la BMW

 

Sin duda seria una buena opcion ; )

 

Ostras, no me lo había planteado así!!! Tienes razón en la primera revisión, que la hice en el conce porque aún estaba en garantía me cobraron casi 110€ (lo acabo de mirar) y eran 3/4 de litro menos!!!
Me dejas con la conciencia mas tranquila!! :yawinkle