Duda Metal lube
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Garvan90
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Yo ni con el dinero de otro, motor joven con buena calidad de aceite y filtros y si ya quieres rizar el rizo por cuidarlo mucho muchísimo le adelantas los intervalos a los 20 en lugar de a los 30 mil y pico que marca y ese motor te entierra, no necesita de potingues milagrosos para estar en plena forma (pienso yo….) a mi me da que los potingues estos es como los remedios milagrosos que antaño llevaban en una carreta por los pueblos y les decían que igual les curaba el dolor de cabeza que el picor de webos
y que no era más que el mejunje al albedrío que cada uno le ponía…..
Garvan90
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Y lo de meterle el metal lube te ronda por el hecho de que vaya repro?
dequincey
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Mejor gasta el dinero en un buen aceite
Los aditivos no son necesarios si el aceite ya es lo bastante bueno.
bien dicho,
todo aceite tiene en su formulacion los aditivos adecuados a las propiedades buscadas y reflejadas en el cumplimiento de x especificaciones
que te sobra el dinero ?
acorta el tiempo entre cambios, y comprate un lagavulin de 16 años, y bebelo con moderacion
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Por el tema de cómo trabaja más apretado y supuestamente protege más el motor,.....
O también tengo en mente echarle el aceite Ravenol Racing 5/30.
Garvan90
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Metele el mejor aceite que te puedas permitir (y que sea compatible con tu motor) y a disfrutar que cuando tenga que petar si es que lo hace (antes claro está por la repro…) lo hará con o sin metal lube de la misma manera
Soberano
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Esto de los aditivos es como las bayas de goji o las semillas de chía. ¿Malos o perjudiciales?. No. ¿Buenos? depende. ¿Milagrosos? Si tienes el coche hecho un cascajo, milagros no hacen. Yo jamás utilizaría uno de esos que tienen propiedades similares al teflón. Aplico cada dos cambios de aceite (y también uso los mejores aceites) el MP2000, no solo para el aceite, también para el cambio y el diferencial y bien.Esto y el Aderco 5000 para el combustible.
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Métete ese aceite pero no lo mezcles con el metal lube.
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Bola8
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¿Ese Ravenol cumple las especificaciones de tu motor? Se me haría raro que un aceite catalogado como "Racing", lo hiciera.
Normalmente los aceites de pista/tandas son para eso... para su uso en pistas o tandas. Y tienen poco que ver con un aceite para uso de calle o civil. Por ejemplo en detergencia, duración, capacidad de neutralización de ácidos, son muy inferiores, lo que hace que cada 5000 Km o menos tengan que ir fuera y ser reemplazados. Y estoy siendo optimista con lo de los 5000 Km...
Utiliza siempre un aceite que cumpla la norma que requiere tu motor (consulta el manual si es preciso). Y ya si quieres aditivar a toda costa, hay cosas mucho mejores en calidad/precio que Metalube... que sólo es ester y antimonio en un botecido de 236 ml. Mírate el Xenum VRX, por ejemplo.
Bola8
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Hasta que parta la cadena ..Yo ni con el dinero de otro, motor joven con buena calidad de aceite y filtros y si ya quieres rizar el rizo por cuidarlo mucho muchísimo le adelantas los intervalos a los 20 en lugar de a los 30 mil y pico que marca y ese motor te entierra, no necesita de potingues milagrosos para estar en plena forma (pienso yo….) a mi me da que los potingues estos es como los remedios milagrosos que antaño llevaban en una carreta por los pueblos y les decían que igual les curaba el dolor de cabeza que el picor de webos
Garvan90
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Si ahí se acabó todo, caputen mortis,Hasta que parta la cadena ..
Seguro que le han hecho la repro antes que sustituirla con sus patines nuevos y tensor pero…..
ferrom333
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Yo el único aditivo que uso en mi F10 N47 del 2011 es el Wynn"s limpia inyectores, luego cambios de aceite cada 17 o 18.000 kilómetros con Castrol M 5w30, lo cierto es que después de 240.000 kilómetros la cadena y turbo siguen siendo los de origen, y eso que no ando precisamente pisando huevos..., las Runflat traseras rara vez me pasan de los 20.000 kilómetros
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IBG
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Notas “algo” con el limpia inyectores??Yo el único aditivo que uso en mi F10 N47 del 2011 es el Wynn"s limpia inyectores, luego cambios de aceite cada 17 o 18.000 kilómetros con Castrol M 5w30, lo cierto es que después de 240.000 kilómetros la cadena y turbo siguen siendo los de origen, y eso que no ando precisamente pisando huevos..., las Runflat traseras rara vez me pasan de los 20.000 kilómetros
Pues yo lo puse una sola vez en el coche y si que noté y mucho que sonaba más suave,arrancaba muchísimo mejor e iba más fino.
No tuve ni un solo problema con ello.
Yo si lo recomiendo,bueno..más que recomendar digo que sí se lo pondría.
No tuve ni un solo problema con ello.
Yo si lo recomiendo,bueno..más que recomendar digo que sí se lo pondría.
