Avería mi 335d ha partido culata Ayuda, por favor

Hombre un 335d maltratado con repros y demás puede partir fácilmente con 160k. Igual que un M3 o un F430

 

Pero ya sabeis qué repasó?? diagnóstico?? síntomas?? es culata por?? o se me pasó el mensaje o no lo ha dicho el "sufridor". Si se paró súbitamente no será culata.........

 

Eso será un rinol o un Dacia guarrete....pero un bmw de 6 cilindros y 80000€ que pete a los 160000kms, venga hombre ni demanda ni violencia ni la madre del cordero, no hay por donde agarrarlo...es para pegarle fuego en la puerta de la sede en Alemania como ya ha sucedido

 

80.000e?

No será casi la mitad?

 

Ese coche nuevo? No creo que bajo el precio de los 70-75, bueno que me da igual decir 65 que 80, de traca .

 

Para una buena mecánica utilizar 250cv de forma sostenida no tiene ningún inconveniente, para eso tiene árbol de trasmisión, diferencial ,caja, sistema refrigeración etc adaptado a su potencia. Yo no veo más violencia mecánica en un vehículo de 250cv que en uno de 120 tratándolos igual.
Los maltratos sientan mal a un coche sea cual sea su potencia, y yo por maltrato entiendo no respetar temperatura en frio, utilizarlo para trayectos cortos etc.Utilizar su máxima potencia de manera sostenida teniendo el coche en forma no debiera suponer ninguna avería de estas características.
Respecto a la avería y sin saber que a ocurrido yo creo que es muy precipitado dar una opinión. Lo primero que habría que saber es porque a ocurrido y que hacer para que no vuelva a ocurrir.

 

Son 50.000e más descuento.

 

Eso me costó mi 320d, ese 335d sería bastante más

 

No, ni los rinol ni los dacias tienen las famosas palomillas, ni las famosas "chain broker" de los malditos BMW pero oye... no pasa nada. Ya ves un 6 cilindros inmortal

 

Palabra de "cuñao"!!

 

@Chezz te lo han abierto al final?

 

Uuuh que oscuro ha sonao eso

 

En cuanto a romper una culata con 160000 km

A mí me parece un disparate hoy en día pero en un 335 y en un Seat Ibiza

 

Si claro me refiero a condiciones normales de funcionamiento sin otra avería de por medio desencadenante

 

yo por decir dos cosillas, y advierto que no he visto un coche moerno en mi vida pero si he manejado cinco M30B30 de cerca

asi en vivo una culata no "se parte", bueno, no se parte como una barra de chocolate o un tigreton, una culata puede tener una grieta, una fisura, pero de ahi a partirse,...

en serio que se ha "partido" o es por ponerse melodramatico ?

pidiendo perdon por no haberme leido todo el hilo y llegando al punto de que de momento no se ha abierto el coche quiero pensar que hay algun tipo de deduccion de una grieta en la culata, vale, hay deduccion o pruebas ?

a priori un motor de 68.000 km como he leido por ahi no te lo garantiza ni judas, tal vez algun suicida, pero un taller ? lo dudop

que es un motor de otro coche, pues es eso, un motor de otro coche quiza con culata en mejor estado, y ? el resto ?

tu motor es tu motor, abrelo en un taller que sepan abrirlo, que te lo diagnostiquen y que si es la culata o bien te la reparen si se puede o te pongan una nueva si no, que le pongan tus piezas a esa culata y que te den tu coche con tu motor

si tu taller no sabe o no puede por que crees que van a saber o poder hacer lo de cambiar el motor ?

mi opinion solamente

 

FInalmente se ha revisado el motor y tiene una fisura en la culata, y según el mecánico ( en el que confío, la verdad) hay algún daño mas. Mañana voy a ver el coche.

Lo que me ha comentado es cambiar solo culata es imposible y que hay que sustituir motor.

Me ha ofrecido una solución que es un motor de un donante ( segun cuenta kilometros de ese coche tiene 121mil km) en este caso de un 330d, al que se le acoplarán turbos, inyectores y demás historias de mi coche, mano de obra incluida, en 3500€.

Ahí entra 1 año de garantía y le va a poner cadena y patines nuevos.

El se dedica a reparar bmw principalmente, y compartiendo garaje con el mio había un 330d con cadena rota y dos 335d e92 que me hacen rabiar por no haber elegido un coupe.

Bueno, el caso es que estoy a punto de aceptar esa oferta porque he pedido precios de motores por ahí y se van mucho mas de ese dinero.

¿ que opináis?

 

yo directamente pasaria de ese tío....

Meterle un 330 a un 335???

Algún daño más??....cuál concretamente???.

En serio ve a un mecánico q te levante todo y te diga exactamente q demonios tiene el motor. Si es solo culata la cambias y arreando millas y sino motor Reconstruido con certificado y todo lo demás.

Nada de km de boquilla y nada de seguro q tiene algo más....

 

primero que es tu problema y que los demas vemos desde la barrera y eso es comodo

segundo que estas cautivo de tu mecanico, tu coche este ahi destripado asi que a no ser que la cosa se tuerza mucho no vas a sacarlo

tanto si tienes o no conocimientos de mecanica intenta tener una conversacion detallada con el, parece muy fuerte que no se pueda sustituir la culata y que la solucion si o si sea cambiar todo el motor, debes ver que tiene argumentos claros y de peso

insisto en que todo motor es una caja de sorpresas, y las sorpresas es mejor en los regalos de reyes

 

Cambia de mecánico pero ya

 

A mí me huele que quiere endiñarte el motor de un colega y quedarse con el tuyo

Menudo tajo de cambiapiezas

 

En cuánto le digas que vale pero que te llevas tu 35d ya no te lo hace. Ese quiere quedarse tu motor, lo que dice Josete.

Grúa y a otro taller.

 

Se ve que va soldada al bloque, o que solo san Pedro tiene la llave para aflojar y apretar los espárragos