Mi M3 E46 en el banco!

yo no llevaría más el coche a que te lo probaran en ese banco, Max.

Si a TODOS los M3 les da más o menos esa potencia, apostaría a que no le encuentran el truco para que el coche no se proteja.

Y como alguien ha apuntado por arriba, hay que ponerlo en modo "banco de potencia" para hacer la prueba.

Y una cosa sobre hacer la prueba en 5ª: ¿en esa marcha podría ser que no llegara al corte de rpm por el limitador de velocidad? es que no recuerdo ahora la relación de desarrollos.

Yo hice la prueba en 4ª dando 341,6 CV a 7.725 rpm. El par máximo fue de 372 Nm.

Saludos.

 

Lo de 299 no es normal evidente, porque si el coche diese eso, se notaría y más midiendose contra otro, por lo cual hay algo que está bien en esa lanzada

 

Madre mia....377 cv......ufffff yo lo veo muchos caballos para una simple repro para un atmosfericos.

Aparte,no suelen decir que los M3s con repro van peor que sin nada?Haber Jangel tu que lo has visto y probado como el M con la centralita...?

y se nota mucho con un M de casa?

Saludos y vaya una makina te has hexado nueva,que gusto

 

no !es maxwar, quien ha visto como un e92 se ha medido con un e46 con centralita;-)
yo desde luego si veo uno no le voy a dar opción#-o

 

No, no me sacaron ningun fusible.

salu2

 

Como ya dije el e92 a partir de 7.000rpm le da cerita a todo un M3 e46 reprogramado pata negra.

salu2

 

Y como se hace para meter en modo banco de potencia?

Te acuerdas si a ti te lo lanzaron en 4 o en 5?

salu2

 

una pregunta,tu te fias de esas repros......?????yo me estado informando en varios talleres especializados en M3 y me han dixo que para sacarle mas caballos aumentan el corte hasta las 9.200 rpm.Pero claro esta,si nuestros motores ya van apretados,asi son unas bombas.

Yo creo que sacarle 30 cv al coche manteniendo las 8.400 rpm en muy dificil.

Pero claro esta no tengo ni idea.

saludos

 

siempre está el fantasma llamado
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"Me se " ha salido una biela por un costao

 

El motor de los M3 e46 a partir de 8.600rpm ya es peligroso, a 9.200rpm directamente salen los pistones volando.

salu2

 

nu sé, fue algo que hicieron enchufandole el ordenador a la centralita.

Lo lanzaron en 4ª, ya te lo he puesto ;-)

 

ufff! miedo me daría ver las 9.000 vueltas en el display

 

entonces como le sacan 30 cv sin aumentar el corte??????

 

¿Con NOS?

 

Juer, ¿le has puesto un display al coche? ¿De esos de dígitos gorditos?

No NOS lo han dicho

 

Haber lo de los 30cv es una estimacion nunca lo ha metido en banco de potencia, el calcula una ganancia entorno a un 10%, cuando lo meta en banco ya me dejara ver la grafica.

Hasta entonces los 30cv son un mito,ya veremos si es verdad o no.

salu2

 

Pues como sea verdad...ufffffffff.madre mia.aunque sea una ganancia de 20cv ya es una pasada para una repro,aunque si es patanegra ya hablamos de otra cosa.

saludos y haber si hay suerte y te sale una buena repro y nos animamos alguno mas:dan:

 

yo voy a llevar el mio a eprom a ver que da, cuando tenga las graficas las pongo a ver que tal. Saludos

 

hola max,

si te sirve de referencia, esta es mi grafica en el mismo banco DIMSPORT.
corta a 5.700 rpm asi que aun le quedaba chicha hasta llegar al corte, puedes imaginar el resto...

ese mismo dia lanzamos el de raptor que si que llego al corte y marco 343cv, podria buscarla pero ahora no encuentro su grafica

y es cierto que no es facil lanzarlo hasta el corte... lo probamos varias veces, el mio subio al corte una vez pero no hicieron lectura y el de raptor subio varias veces sin problemas

hay varias leyendas urbanas, que si lo sacas y das una uelta y despues lo vuelves a meter, que si fusibles, etc...

la verdad viendo la de luces y errores que salen por todas partes se quitan las ganas de meterlo tantas veces seguidas

ya nos contaras que tal si lo lanzas de nuevo, saludos.

 

el precio de los galfer, te lo digo en privado :dan:

 

Eso es demasiado, no vendria mal que le hagan una lanzada

 

Yo creo que lo del fusible es un mito, al igual que lo de dar una vuelta, o igual solo fuciona con los manuales, a los smg hay que ponerlos en modo de prueba

 

fuimos dos iguales y ambos con fusible

uno no corto ninguna de las 3 veces
el mio corto en 3 de 4

no digo que no a lo que comentas pero no es 100%

 

nor! era una forma "tésnica" de llamar al cuenta rpm

 

Parece además que las rpm estén mal tomadas porque no me cuadra que un M3 E46 tenga ya 310CV a "sólo" 5750 rpm.

Saludos