Mi nuevo Alhambra (antes: problema de frenos)

Aunque el gran angular influye en la agresividad del morro en la foto, es cierto que el Alhambra es mas agresivo en su aspecto que el Sharan equivalente. Realmente cambian solo los faros, pilotos, parrilla y poco mas pero es suficiente. También el centro del volante es distinto, en la misma linea que otros Seat. A mi me parece mas logrado el Volkswagen pero la diferencia en precio es tan grande para ser el mismo coche, que dudo que se vayan a ver muchas unidades del Sharan.

Aun no se ven circulando, el mio es de los primeros que se entregan (salvo las unidades de promoción), espero que el factor "modelo nuevo" no sea algo negativo de cara a la fiabilidad.

 

Y ya podia llevar el e38 un cuadro que se vea tan limpio y clarito como ese...

 

Es posible que este sea limpio y claro como dices pero para mi gusto le falta
el glamour del cuadro del E38. En el grupo VAG supongo que esas cosas las reservan para Audi.

 

Este hilo huele a nuevo.

Que delantera mas aerodinámica, me gusta, debe de ser muy fácil de llevar.

El acelerador veo que es como el de los 7s. El volante pequeño y gordito, como a mí me gustan. El cuadro sencillo pero elegante.

Te deseo lo mejor con ese coche... y joer no lo llames furgoneta que no lo es.

Felicidades.

 

Gracias, si, va finísimo, muy preciso de dirección y de suspensiones. Aun no lo he forzado en curvas pero tiene pinta de aguantarse muy bien. Rápido en los cambios de marcha y con potencia de sobra. Todo es supersuave y silencioso.

Claro, no es una furgoneta, faltaría mas. Hace un par de findes alquilé una IVECO de 7m3 y me fuí a Alicante a traer un mueble grandote. Eso si es una furgoneta, que torpe comparada con el Alhambra y que suspensiones mas bruscas y sincopadas; la trasera va a su aire respecto a la delantera y cuando pisas baches te los tragas bien tragados.

Al Alhambra le llamo furgoneta por las dimensiones y por la forma y porque con esa superficie frontal la aerodinámica debe ser mala. Aunque dada la velocidad punta y el consumo a lo mejor me equivoco.

 

Que bestia eres

Comparar una Alhambra con un Iveco



Es como comparar un Iveco





Con un Scania........

 

Esa Iveco era solo que con el techo un poco mas bajo, jaja.

El color que has puesto de Alhambra es el que intentan promocionar, incluso es mas caro que el resto, como si fuese mas lujoso. A mi me parece horrible.

 

Seguro que cuando ruedes la Alhambra pones en autopista en apuros a más de un pepino. Hay que ver cómo andan esos cacharros.

 

Si, aunque en estos tiempos de poco me va a valer, le tengo mucho aprecio a mis puntos :yawinkle. Con el 110CV ya iba habitualmente a 180 de aguja pero este se quedará sin conocer esas regiones me temo.

Gracias, realmente son como los familiares solo que un poco mas altos y con el suelo plano. Yo creo que lo que echa para atrás es el segmento de público a quien va dirigido y su aspecto inofensivo. Lo digo comparandolo con un 4x4 para utilización urbana, por ejemplo, que son coches mas "machos".

 

Saludos desde Alemania!

Felicidades por la adquisición, yo tengo un Touran aquí y la verdad es que estoy gratamente sorprendido, mucho mejor de lo que yo esperaba de un monovolumen.

Lo dicho, una pinta genial esa Alhambra, que la disfrutes mucho!
Juanan

 

Me alegra mucho leerte Juanan.

Al final te has ido, no nos conocemos y encima no he visto tu M//

Por cierto, ¿cuando te vamos a ver con un 750i? jejejeje

 

Buff estoy muy liado. Por una parte el M está en su salsa por aquí y ahora me está dando lástima venderlo; por otra me gustan los 7 y pienso que un E65 es más moderno que un E38 y están casi al mismo precio. Por otra parte pienso que por qué será eso, y con lo que me gustan los E38... y ahora para colmo he probado un E61 535D de un compi del trabajo y ando alborotado, me gusta mucho esa caja... y ese motor, no veas que burrada lo que anda. Vamos, que he pensado que lo mejor es darme unos meses para que se asienten las cosas, ahora mismo estoy muy liado y si compro algo me voy a equivocar.

Jajaja cómo lo sabes Reihe, todos los días le doy una alegría al M... o a la Touran, según toque!

 

Me alegro de leerte de nuevo Juanan.

Ya has visto que los monovolúmenes tienen su cosa, algunos al menos. A mi el Renault o el Espace no me ponen pero estos VAG si.

Cuéntanos que motor lleva y completanos la información de tu parque móvil actual.

Tómate un tiempo para decidir, no creo que tengas mucha prisa. Además la oferta de coches impolutos es enorme por esos pagos.

 

Hombre, comparar un Espace con un E90 aunque cuesten lo mismo no es justo, son segmentos completamente distintos. Supongo que a bordo del Espace sentirías parecidas sensaciones que al volante de una berlina Renault grande, no son coches de conductor. Además es muy caro como ya indicas. Lo mismo pasa con los Peugeot 807/Citroen C8. No es por ser monovolúmenes, es el espíritu de la marca; a bordo de un 607 siento lo mismo.

A los que nos gustan de verdad los coches tenemos restringido el margen de marcas a comprar ;-)

 

La verdad es que los únicos monovolúmenes que he conducido han sido el Voyager y los distintos Alhambra, con los demás, viendo que no me atraían, no quise dar la lata para que me los dejasen probar.

El anterior Alhambra ya era bastante noble pero el nuevo está mucho mas cerca de un turismo, tanto en la calidad de rodadura, en la insonorización como en la respuesta de la dirección. Hace mucho que no conduzco un Passat pero debe ser muy similar con las restricciones que le impone el centro de gravedad mas alto y las inercias que eso le impone.

 

Pues es un 1.9 TDI de 100CV, una de esas series especiales que sacan justo antes de los restylings. Me ha sorprendido muy gratamente la insonorización interior, la calidad de los ajustes y el aplomo que tiene. Chásis, dirección y suspensiones son mucho más agradables y transmiten mucha más confianza que el Octavia que tengo con el mismo motor; Además lleva el DSG de 7 velocidades y aunque evidentemente no acelera como un Ferrari llanea a 180 con mucha facilidad circulando en torno a las 3.000 rpm en un ambiente bastante silencioso. Pasar de ahí es complicado, alguna vez he pasado ligeramente los 200 pero con terreno favorable, si no el motor no puede con el desarrollo del cambio y no llega mucho más allá de 185-188 (hablando siempre de marcador).
Una cosa muy apreciable es lo que ha comentado Reihesechs por ahí, el carrito del niño me entra en el maletero sin plegarlo, es de lo más práctico.
Por lo demás el parque móvil no ha cambiado, sigo con mi Skoda y con mi M... por lo menos hasta que se me crucen los cables definitivamente!

 

Pues sí es largo el desarrollo de tu fregovagoneta. Mi 730 d a 3.000 rpm. va a 160 Km/h.

 

Si no tienes niños pequeños los monovolúmenes no dicen nada pero cuando toca transportar la cantidad de artilugios que necesitan los peques empiezas a apreciar la comodidad. Si además van bien pues miel sobre hojuelas. Lo que ya me llama la atención es que el Touran vaya mejor que el Octavia, ¿quizá es que uno es mas nuevo que el otro?

 

La 7ª es larguísima, si. Esos desarrollos sólo te los puedes permitir si la caja tiene muchas relaciones, si no matas al coche completamente.

El Octavia es un serie I (vamos, el taxi) de 2.006, el Touran tiene 5 meses... hay mucha diferencia