Mini Cooper S R56

[d.cuesta_]

Hola buenas, me quiero comprar un Mini Cooper S R56 de 2007 con 174cv y 190.000km.
¿Pros y contras?
¿No se que hacer, que me recomiendan y como de fiable es?
¿Qué debo de revisar?
Espero que me ayudeis...
Un fuerte abrazo!! Gracias.

 

[Gus]

Hola buenas, me quiero comprar un Mini Cooper S R56 de 2007 con 174cv y 190.000km.
¿Pros y contras?
¿No se que hacer, que me recomiendan y como de fiable es?
¿Qué debo de revisar?
Espero que me ayudeis...
Un fuerte abrazo!! Gracias.

Nuestro R56 era de ese mismo año, lo vendimos con 225.000 (duros) kms en 2017 y tuvo lo que la mayoría: bomba de alta y una tendencia a consumir aceite de la que hay que estar pendiente porque la varilla es infame ( el nuestro ya humeaba en fuertes aceleraciones, mal síntoma: miré incluso si poner motor nuevo).

Procura que tenga historial demostrable. Por lo demás el coche es muy bueno (interior nuevo con 10 años, apenas algo de ruido del techo solar) y divertido.

 

[Dani_330Cabrio]

En resumen te diría...NO LOHAGAS. Los N14 de por sí son bastante porculeros, pero sobre todo los primeros, ninguno se libra de haber tenido, o tener que reconstruir motor.

Cuando van bien son geniales, pero son tan propensos a fallar que es raro que no te salga mal la jugada. En caso de querer un R56, iría al motor N18 (el 185cv), que no te asegura no tener problemas, pero bien es cierto que hay menos unidades con fallos catastróficos.

 

[Alberto(Lagu)]

Dan problemas como te dicen.
Los n18 en teoría son mejores y no consumen aceite o tanto aceite..
Ahora lo que se lleva es el mini eléctrico

 

[Isak R.F.]

Si el coche merece la pena por precio/estado y te gusta tanto que todo lo que te vayan a decir objetivamente sobre su malísimo motor de origen PSA te va a llevar a comprarlo igualmente, guarda un remanente de 2500€ mínimo para acabar reconstruyéndolo.

Solo hay dos tipos de R56, los que ya rehicieron el motor (o lo cambiaron) y los que lo van a rehacer (o cambiar).