Avería Mini correcciones en el volante a +120 km/h

Porqué no llamas a BMW españa que te confirmen lo de los amortoguadores? Que ellos digan que es así.
Sobre las microcorrecciones, cada día estoy más convencido que es holgura en el motor eléctrico con la caña de dirección, a ti lo que te cambiaron es la cremallera, no?

 

si, la cremallera y columna nueva. Lo único que me queda por cambiar el trapecio pero en bmw me insisten en que lo ven perfecto..

 

Bueno… me han llamado de bmw, que la fuga de aceite solucionada, no pierde ni una gota

pero que despues de cambiarme los amortiguadores, el coche gira en autopista muy bruscamente y hace esas correcciones, que no ven nada, que han revisado paralelo, amortiguadores silentbloc… Y que todo normal y que es lo que hay.. que mañana pase a por el coche…

 

Ya en la desesperación repasando piezas veo que los neumaticos delanteros (nuevos, cambiados hace 4 meses) son y (lo pone en pequeñito) runflat!! No se en que momento se pegaron el cambiazo de no runflat a runflat, y tampoco se 100% si esa es la causa asi que ya me rindo y dejo el tema aqui, me quedare por el momento con este problema…

Un saludo y gracias a todos

 

¿Y los traseros son convencionales?

 

Si. Los traseros son todavía más nuevos y no son runflat.

 

Pues ya tienes localizado el problema. O todos run flat, o todos convencionales.

 

Y crees que cambiando los runflat delanteros atrás, y poniendo los que no son runflat que están a estrenar casi, delante se solucionaría?

 

Por supuesto que no. El problema lo tienes por mezclar tipos de neumáticos. O todos runflat o todos convencionales.

 

Me parece increíble que no lo hayan visto en el CO.

 

Me sorprende que no te esté saltando el DTC/DSC en curvas. En los Z4 los neumáticos más nuevos siempre van delante y los más usados detrás. O no tienen mucha diferencia de desgaste o que los delanteros sean RF hace que no te esté saltando.

 

Como te comentan yo siempre cambio los 4 a la vez, aunque los de delante no estén en su fin de vida. Al final es mejor que todos tengan el mismo desgaste y de la misma marca y modelo, si no, puedes tener un sin fin de reacciones del coche como que te salte el DTC o te haga cosas raras, son coches muy sensibles en tema ruedas.

Un saludo!

 

Pues me dejáis bastante mas tranquilo si creéis que es por los neumaticos, ahora tengo que ver si me quedo como estoy o invierto otros 250€ en cambiar los delanteros… me da un poco de rabia porque tienen 4 meses pero bueno

 

Desde luego que yo preferiría quedarme con los convencionales.