Resulta que hay varios vehiculos en stock que tiene mini a la venta en su pagina web. He mirado un JCW 231 cv. ( no se si saldra en la version de 3 puertas con los 306 cv de los countryman i clubman), y la verdad es que esta como muy completo en opciones. Pero me surge una duda, el vehiculo monta en opcion el Driving Assistant (5as) pero no monta el control de crucero activo que no se que refeerncia tiene. Si escoges en la configuracion el control de crucero activo, automaticamente se incluye el Driving Assistant. Y mi pregunta es la siguiente: En el volante, en la parte izquierda al lado de los mandos del control de crucero, hay 2 botones que son para regular la distancia del vehiculo de delante. Entonces para que sirven esos botones, si no esta el control de crucero activo?, Se podria activar a traves del progama de codificacion?, en fin. hay que me lo explique. gracias
Yo tengo el driving assistance y no la opción de velocidad crucero activa. Los botones que mencionas no los pusieron.
Pues es que tanto en las fotos de mini como en el bimmer.work, sale con las fotos de los botones, No obstante, te pongo las opciones que lleva por si se me ha pasado algo. Va bastante equipado [258] Neumáticos con funcionamiento en caso de avería [2LY] 18", John Cooper Works Cup Spoke 2 tonos con funcionamiento en caso de avería [2TB] Caja de cambios Steptronic Sport [302] Dispositivo de alarma [313] Paquete de retrovisores exteriores [322] Acceso confort [345] Línea cromada interior [3A3] Techo y caperuzas de los espejos retrovisores en rojo [3AG] Cámara para marcha atrás [3AZ] Líneas en el capó John Cooper Works [3L2] Piano Black Exterieur [402] Techo de cristal panorámico [420] Acristalamiento de protección solar [423] Alfombrillas de velours [430] Paquete de retrovisores interior y exteriores [431] Retrovisor interior, con ajuste automático anti-deslumbramiento [493] Paquete de compartimentos [4F3] Colour line Glowing Red [4GV] MINI Yours Interior Style Piano Black iluminado [4V9] Paquete MINI Excitement [508] Control de distancia en aparcamiento (PDC) integral [552] Faros LED autoadaptables [5AS] Driving Assistant [5DP] Asistente de aparcamiento [674] Sistema de altavoces HiFi Harman Kardon [6AD] MINI Head-Up Display [6AM] Información del tráfico en tiempo real [6CP] Preparación para Apple CarPlay [6NT] MINI Connected XL [6NW] Sistema de telefonía con carga inalámbrica [6UM] Sistema de navegación MINI [7GK] Connected Navigation Plus [7Y2] Chili [226] Suspensión deportiva [249] Volante multifunción [2VG] Performance Control [521] Sensor de lluvia, incluyendo accionamiento automático de las luces de cruce [534] Climatizador
Felicidades! Va a tope!!! Yo tuve la misma duda porque en todas las fotos aparecían los botones, pero no lo pillé porque ahora mismo no me hace tilín así que solo pedí el driving assistance. Cuando llegó el coche fue una de las primeras cosas que miré y esos dos botones no están. Puse el volante mini yours por si te surge también la duda.
ya he estado mirando el coche de stock en vivo y efectivamente no estan los botones porque son del control de crucero activo, en cambio en la foto si. yo tengo un cooper s de hace 3 años f56, pero quiero el jcw. Al final me lo voy a tener que configurar desde el principio, porque los de stock no se adapatan a mis preferencias. el s que tengo se llo compre a un farmaceutico de galaicia y va perfecto, pero a mi personalmente me faltan opciones. En fin, en ello estamos.
pero el gp es un coche de practicamente comepticion que segun he visto, es de 2 plazas con barras y en fin. A no ser que sea un prototipo
Será la tercera generación del GP y es un JCW más deportivo, pero para mí lejos de competición aún. No tiene asientos traseros no, pero lo nombraba porque va a tener más de 300cv y es tres puertas.
Solo el GP tendrá 306cv. Esa potencia queda para los Clubman y Country (incluyen tracción 4 y diferencial mecánico) y de hecho el 3p fue el primero en parar la producción y meterle el restyling y FAP para adaptarse a la normativa de contaminación. Más oferta y descuento...Al contrario, los precios de los JCW han subido notablemente tras el parón en la producción, y las condiciones de los select ya no son tan jugosas como hace dos años cuando yo saqué el mío. Los VFG han bajado bastante con respecto a lo que ofrecían.
