Mini Paceman

[grilloloko]

Hola el otro día vi por la calle un Paceman y me gustó bastante es un Suv coupe 2 puertas..
Alguien tiene referencias, el que vi era un SD(143cv) es el 2.0 de BMW

Los gasolinas son 1.6 son fiables? Son diseño BMW?

Sds!

 

[Dani_330Cabrio]

Fiable fiable....psché.

Gasolina 1.6 los tienes atmosféricos (más fiables, aunque también hay unidades con dolores de cabeza) y los turbo alimentados (Motores N14, que creo que no se comercializaba en el paceman ya, y N18, el cual tiene algo más de fiabilidad que el anterior).

Cuando van bien, son motores muy agradecidos, pero cuando empiezan a toser.....son un quebradero de cabeza.

 

[tronco39]

Hace unos cuantos años tuvimos la tentación muy fuerte de hacernos con uno, al final nos decantamos por un TT.
Es un modelo bastante exclusivo, o gusta o truño.

 

[grilloloko]

Fiable fiable....psché.

Gasolina 1.6 los tienes atmosféricos (más fiables, aunque también hay unidades con dolores de cabeza) y los turbo alimentados (Motores N14, que creo que no se comercializaba en el paceman ya, y N18, el cual tiene algo más de fiabilidad que el anterior).

Cuando van bien, son motores muy agradecidos, pero cuando empiezan a toser.....son un quebradero de cabeza.

Hay varias potencias con el 1.6 turbo de 184 y 190cv

 

[dcevans97]

Hola el otro día vi por la calle un Paceman y me gustó bastante es un Suv coupe 2 puertas..
Alguien tiene referencias, el que vi era un SD(143cv) es el 2.0 de BMW

Los gasolinas son 1.6 son fiables? Son diseño BMW?

Sds!

Investigando vi que los SD 143cv solían ser algo problemáticos (si me equivoco que lo digan). En cambio de los 112cv de Cooper D hablan bien: responden bien para la potencia, tienen bajo consumo.
Por otro lado los gasolina 1.6 120cv en común con PSA tienen algún que otro detractor. Decían ser problemáticos y que consumían mucho aceite pero habrá que ver cada caso. Lo bueno del Cooper S es que ya no montaban el problemático 175cv y pasaron a ser el 184cv que mejoró en fiabilidad y prestaciones.

 

[Isotopo2018]

Investigando vi que los SD 143cv solían ser algo problemáticos (si me equivoco que lo digan). En cambio de los 112cv de Cooper D hablan bien: responden bien para la potencia, tienen bajo consumo.
Por otro lado los gasolina 1.6 120cv en común con PSA tienen algún que otro detractor. Decían ser problemáticos y que consumían mucho aceite pero habrá que ver cada caso. Lo bueno del Cooper S es que ya no montaban el problemático 175cv y pasaron a ser el 184cv que mejoró en fiabilidad y prestaciones.

los SD son 2.0d N47 de Bmw.
Quitados los problemas de distribucion... el resto... es un gran motor.. .con pijadillas,... a algunos mas a otros menos.

El One D y Cooper D son el N47 en bloque 1.6...lo mismo pero con menos potencia... quizá eso los hace más fiables.

Pero por gusto.. el Paceman debe ser un SD... bonito.. raro.. exclusivo.. y que se maneje bien en carretera.

Piensa que,, por aerodinamica.. en autovia a velocidades "no legales"... necesita mas potencia... problema típico de los SUV y los monovolumen.

 

[dcevans97]

los SD son 2.0d N47 de Bmw.
Quitados los problemas de distribucion... el resto... es un gran motor.. .con pijadillas,... a algunos mas a otros menos.

El One D y Cooper D son el N47 en bloque 1.6...lo mismo pero con menos potencia... quizá eso los hace más fiables.

Pero por gusto.. el Paceman debe ser un SD... bonito.. raro.. exclusivo.. y que se maneje bien en carretera.

Piensa que,, por aerodinamica.. en autovia a velocidades "no legales"... necesita mas potencia... problema típico de los SUV y los monovolumen.

Yo de los One y Cooper D siempre hoy hablar bien para la segunda gen, si lo comparamos con los gasolina o la versión SD. A mi me alegra lo que has dicho del SD porque si me decanto por Countryman R60 será un SD.
De todas formas conozco casos con BMW N47 (320d E91 177cv) y encantado con él sin ningún problema. Para el mercado de estos motores de segunda mano solo queda investigar sobre esa unidad y su historial.