Mini quedada en montmelo

Es que es un....7 de nokia jejejejeej

 

Por cieto, los proximos dias 19/20/y 21 de este mismo mes, vuelve la F1 a entrenar en el circuit.

A ver si nos lo podemos hacer bien, y podemos ir pero en un dia laborable, sobre todo por el compañero Roberto Carlos.

Roberto Carlos, ya diras algo de si puedes venir, y si no vulven casi a final de mes nuevamente a entrenar(siempre hablo con lo que leo que tiene puesto la pagina del circuit)

Saludos

 

Y luego estan las competiciones tipo GT y DTM. Estas entan genial y baratas. Ademas con poco gente, muy recomendadas

 

Yo estoy barajando de hacernos una escapadita a almorzar por ahi.

Evidentemente, no por que lo tenga mas cerca, si no por que mo conozco bien, una escapadita al Montseny, antes de que nieve, y un almuerzo en el restaurante de arriba....habra que empezar a plantearselo jejejejej.

Otra cosa, que hay mas sitios, que yo estoy abierto a cualquier sugerencia, y si alguien sabe de otro sitio, pues que lo diga y cuando lo creamos oportuno nos volvemos a reunir.

Un saludo

 

Y hacer una rutilla de monstaña..... oooohhhh
que gustazo.

Por cierto. kyalami ya tengo la junta de la tapa balancines

 

xavilau! muchisimas gracias por pensar en mi, claro que estoy a vuestra disposicion, pero despues del 17 de marzo, hasta ahi estoy completo, de todas las maneras si os encontrais otra vez, estoy con el pensamiento con vosotros.
tambien lo del montseny me parece estupendo.
un abrazo roberto carlos

 

hola jorge y demas si os interesa:
jorge te envio una pagina donde puedes ver como funciona el quitar el canal de inyeccion, es de un 3, seis cilindros en linia, pero en principio es lo mismo.
Pelican Technical Article: BMW 3-Series E36 Injector Replacement
los siguientes son del 12 cilindros, pero generalmente es lo mismo, nosotros tenemos la mitad.
http://www.e31faq.com/info/10/IntakeManifoldGasketsJob_v2.pdf
en la pagina 20 y 21 puedes ver como es la cuestion.
Engine -- sealing the intake gaskets (v12) -- part 1
aqui en la parte 2, puedes comprobar como puede llegar a estar un inyector.
Tuninghaus
aqui puedes ver lo que se puede hacer en alemania, las mandas, las limpian y te las devuelven el mismo dia, como en españa.
recuerdos roberto carlos

 

jorge! otra cosa respecto a los tornillos huecos que sujetan la pipeline, si les aflojas por cualquier cuestion, les tienes que renovar y ajustar de la siguiente manera:
60Nm, 20 minutos esperar, ajustar con 80Nm, 25 minutos dejar calentar el motor, apretar 35º.
espero que te sea de ayuda.
saludos roberto carlos

 

madre mia lo del tornillo esta complicado ya que no tengo las herramientas y ademas no esta bien puesto aora

Kyalami, voy a comprar los tornillos huecos? pero eso sera muy complicado de poner bien.

 

vaya pasada de quedada que os habeis montado!! las fotos me han encantando pero mas aun esos BEMETAS menudas maquinas!!!!!

 

RealOEM.COM   BMW E32 730i VALVE TIMING GEAR - CAM SHAFT

Roberto Carlos es la pieza 7 y 8?

 

Gracias kyalami, intentare pasarme por la bmw a pillarlos. Aunque lo jodido sera ponerlo con una fuerza determinada como explica Rober carlos.

 

No jugueis con los torlnillos llamados coloquialmente en Ingles, 'banjo bolts', ha pasado muchas veces, que se aflojan, y organizan un destrozo, usa los mismos, pero:


HAZ UN AGUJERO FINO EN LA CABEZA DE LADO A LADO; Y PASAS UN ALAMBRE; A MODO DE SEGURO; POR SI SE AFLOJA; ES LO QUE SE HACE para asegurarse por completo, ni nuevos, ni apretar, calentar, haz esto, y JAMAS tendras problemas ni correras peligro, por supuesto, el alambre, va asegurado a parte fija del motor, impidiendo que se suelte.

Vosotros mismos, yo ya he indicado la manera mas segura y definitiva , sobre estos tornillos, incluso, ya los venden agujereados.

Todo tornillo , es susceptible de aflojarse, por mucho que lo apretes, sellador de roscas etc , lo que he descrito es definitivo

saludos

WOlf

 

hola jorge, no es complicado con esta llave especial
Aut. Drehmomentschlüssel 28-210 Nm Neu(1) bei eBay.de: Handwerkzeug (endet 06.02.08 11:45:00 MEZ)
la misma la encuentras en macro, casi por el mismo precio, yo la he comprado ahi.
sin miedo, saludos roberto carlos

 

Vosotros mismos, en mi antigualla, estan asegurados.

saludos


WOlf

 

hola jorge!
los tornillos que se han usado y se han apretado con un definido momento, tienen que renovarse siempre!!!!!!!!! por nuevos, un poco de fisica sobre acero en la teoria de elasticidad y plasticidad.
margen de elasticidad= es el margen cuando el acero despues de haber estado bajo tension vuelve a su largura de principio.
margen de plasticidad= es el margen cuando el acero despues de haber estado bajo tension no vuelve a su largura de principio y no tiene las reservas necesarias que debe tener, para ser puesto otra vez bajo la misma tension.
despues de haber pasado la plasticidad llega la rotura y por eso es muy importante, como comenta kyalami, el ponerles nuevos, cuesten lo que cuesten!!!!!!!
recuerdos roberto carlos

 

Los voy a poner nuevos, de eso no tengo duda. Son dos o solo uno?? Y como se si son los modificados o antiguos con el fallo de afloje??

 

Pues voy a ir a la bmw ahora. Ya me conocen de tantas veces que voy jeje.