mirar compresion. con el motor frio o caliente

[Jover]

Esa ed mi duda y mi entretenimiento para este sábado jeje

 

[KRRRR9]

en caliente

 

[kevin_madrid]

como se mira??m interesa saberlo¡saludos¡

 

[elcolombia17]

Se utiliza un util que se inserta en el agujero de la bujia o calentador segun el caso y marca la presion que hay dentro de cada cilindro. Para los gasolina hay que sacar todas las bujias, e ir midiendo uno por uno con el acelerador a tope para que la mariposa de admision este abierta, en los diesel solo extraer los calentadores, eso si, hay que "desactivar" los inyectores
Tambien puedes fiarte del DIS y en uno de sus planes de comprobacion viene el de medir compresion, que por cierto, inhabilita temporalmente la inyeccion

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[Jover]

Desactivar el calentador?

 

[Viet]

para medir la compresión es indiferente que esté el motor caliente o frío... el pistón hace el mismo recorrido, frio que caliente. Supongo que el util que tengas, será para poner en el hueco del calentador... lo vas a hacer "a mano" o con el motor de arranque?

 

[Jover]

Eso pienso yo k es indiferente lo haré por el calentador y dándole al arranque

 

[elcolombia17]

yo creo que no, en caliente todo esta mas dilatado, y no he comentado nada de desactivar calentadores, sino inyeccion

 

[KRRRR9]

yo creo que no, en caliente todo esta mas dilatado, y no he comentado nada de desactivar calentadores, sino inyeccion

+1

 

[elcolombia17]

Y si tuvieses una gran diferencia de compresionentre cilindros, para saber si es por cilindros o por parte alta de culata(la propia culata, junta o valvulas) se hecha un par de cm3 de aceite por el agujero del calentador o bujia y se repite, si sube la compresion es por segmentos si sigue igual ya sabemos

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[Jover]

Pues si manana no volvéis a saber de mi es que me quemado a lo gonzo con el p*to coche

 

[kevin_madrid]

Ok!!muchas gracias! Todo aclarado

 

[Jover]

Pues mirado en frío están todos los cilindros a 28 y uno a 18 xomo mola ya k
Estoy preparando un motor

 

[Dani330ci]

Pero que es que tu M51 dijo basta o que ha pasado?

 

[Eltito_028]

Pues mirado en frío están todos los cilindros a 28 y uno a 18 xomo mola ya k
Estoy preparando un motor

me parece que un segmento te ha dicho adiós en ese cilindro8-[

 

[Jover]

Va perfecto el coche era por mirarlo pero hay cosas que es mejor no saber

 

[Eltito_028]

Va perfecto el coche era por mirarlo pero hay cosas que es mejor no saber

Si no notas ruidos extraños ni consumo excesivo de aceite, no te calientes mas la cabeza por ello que igual la máquina no hacía bien la estanqueidad o algo...

 

[Jover]

Eso k significa

 

[Eltito_028]

La compresión es, ni mas ni menos, la estanqueidad que tiene el cilindro una vez ha subido el pistón al PMS. En teoría y por lo que he gastado yo esa máquina, todos los cilindros tienen que tener la misma proporción, sino, es que pierde por algún sitio (ya sea por segmentos, junta de inyectores) o la propia máquina que ha dejado salir el aire al hacer la comprobación... entonces si ha habido uno que te falla es que le pasa algo, pero que si no hac ningún ruido extraño no te calientes mas ;-)

 

[Jover]

Iré preparando un motor para cuando le toque

 

[Viet]

Jover yo volvería a repetir la prueba en ese cilindro compañero, como te dicen, es posible que se te haya fugado algo por el racor... o nose... si te vuelve a dar lo mismo... entonces haz como que no lo sabes... mejor será xD

 

[Jover]

Lo comprobé 3 veces por calentador e inyector

 

[Eduma]

No te comas la cabeza, desde que viste como se jodió mi motor estás dándole vueltas. :weedman:

 

[Jover]

Ya no le cambió el aceite más le voy a echar aceite y gasoil del carrefour

 

[kake]

dejalo que rompa primero, antes de hacer nada

 

[Jover]

jeje

 

[elcolombia17]

Probaste a echar un poco de aceite por el agujero del calentador a ver si es de segmentos?

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