Duda Mobil1

[Bola8]

Eso digo, que en caliente, un sae 50 es menos fino que un sae 40. Creo que estamos diciendo lo mismo

¡Ah, sí! Entonces claro, no lo entendí

 

[Bola8]

20 años usando mobil1 5W50 en el M52TU, con cambios cada 10.000 de media. Nada de problemas. O consumos.
El primer cambio, con 2.500 km fue Castrol y el segundo con 10.000Km, también. Luego ha habido un par de ellos más. Los demás, siempre con Mobil1.
Ya, no es necesaria ese frecuencia de cambio, pero el dinero y el coche son míos. Otros se lo gastan en tabaco...y otras cosas, y yo no digo nada.

Que quede claro que siempre he sido defensor fervoroso del Mobil1 5W50.

En el 850 no pienso meter ningún otro, ya que encima va de vicio, cero ruidos, consume algo de aceite (pero es que son casi 30 años y un número enorme de juntas, cilindros, segmentos, todo multiplicado, viene a ser hasta normal), y tienes la seguridad de ir protegido en un rango de temperaturas enorme.

El tema es que en mal momento leí un post en un conocido foro de coches, en el que hablaban que si el SAE 50 antes de no sé cuantos kilómetros abría tolerancias, que si era un mal aceite, en frío, bla bla bla.

De física y de materiales sé un poquito y es ridículo pensar que un aceite va a abrir tolerancias! Apaga y vámonos si un fluido tiene capacidad para forzar (y deformar) un metal...

Pero no sé, todo el mundo lo decía tan convencido...

Es cierto que el Mobil 0W40 FS es la otra opción, pero este aceite me parece poco más que agua, y se ha quedado muy atrás con la nueva formulación respecto al anterior 0W40 New Life.