Duda Modo SECUENCIAL en Steptronic e39

Hola amigos:

Empezando por que a este coche no le quiero dar caña para cuidarlo, mis amigos me dicen que les enseñe como va el cambio secuencial que ha de ser una pasada, a lo qu eyo respondo que no se utilizarlo, y prefiero seguir sin saber hacerlo... por que sino me incitaré a mi mismo jajaja.

Pero bueno, por curiosidad, vosotros, los qu etengais steptronic, lo utilizais?

Según el manual, entiendo que en el secuencial tiene posicion manual y posicion Sport, ¿Es así? y a parte de eso... el cambio secuencial hay que accionarlo a vehiculo estacionado? (con motor arrancado evidentemente) Contadme vuestras experiencias pro favor.

Saludos.

 

Posicion sport moviendo la palanca hacia ti, en el panel pone "DS" desde ahí hacia adelante una marcha más, hacia atras una menos.
No es necesario estar parado

 

estos cambios son listos listos, en modo secuencial si vas a una velocidad mayor y reduces de marchas a lo bestia, automaticamente te la situa acorde a la velocidad que llevas asi no se jode, una puntualización, en mi cuadro aparece sólo una S en modo sport y los numeros de la marcha en modo secuencial (3, 4 y 5) sólo tiene 5 velocidades

 

Bienvenido al foro. Es un gustazo conducir con este cambio. Estoy de acuerdo con lo que te han sugerido los compañeros, pero he de decir que en mi 530 en posición manual se ilumina desde la 1 a la 5 marchas.

saludos

 

Bueno pues no lo he probado aun, luego cuando salga de la oficina igual lo intento. El mio tiene M y S, supongo que será Manual y Sport, y no se aun como se iluminan las marchas ni nada... ya os contaré.

Gracias!!!

 

Como comentas, está el modo D normal, que es digamos el ecónomico y que cambia de marchas a bajas revoluciones.El S para ir más animado, el secuencial ya es para subir y reducir marchas a tu gusto (cuando frenas, el coche también reducirá marchas según velocidad).
El cambio steptronic lo suelo usar solamente para apurar marchas, siempre suelo llevarlo en D.

 

yo tambien lo llevo siempre en D, solo lo pongo en S cuando quiero llevar el coche animado y el secuencial no lo suelo usar ya que te acostumbras (por lo menos yo, y muchos de aqui creo que tambien) a lo bueno y luego te cuesta trabajo hasta darle a la palanquita

 

Buenas...yo lo utilizo siempre en carreteras de montaña...y para adelantamientos. Cuando adelanto en carretera, antes pongo la posicion manual y bajo una marcha, ya que el kickdown lo encuentro algo lento...prefiero tener la caballeria a punto.

Un saludo

 

La caja en modo secuencial la utilizo para retener en descensos, en carreteras de montaña(que en el Norte hay una cuantas...) y cuando quiero ir ligero. Sobretodo bajando ayuda un monton a sujetar el cocche y no abusar del freno.
SDS

 

a no ser por ciudad,siempre cambio yo,en automatico se come los frenos q da gusto

 

hombre, pero pa eso te compras un manual... no?

 

no es lo mismo pisar un embrague q dar tokecitos a parte q el coche venia con todo,yo no era partidario de los automaticos,peeeero...

 

Si solo tiene 5 marchas pero... de automático, que si no me equivoco equivalen a las 6 de los manuales.

Antiguamente cuando todos los coche eran de 5 marchas, los automáticos solo llevaban 4; de ahí la correspondencia.

Corregidme si me equivoco

 

Hola, no se como dices eso, "Para adelantamientos", parece que no llevas un coche con 286cv, sino uno de 110, yo desde luego y en la posicion D, con llevar el pedal a mas de la mitad del recorrido sale como un avion, el mismo te reduce una marcha y si quieres que te responda antes pisale a fondo, de todas formas si te parece poco, con ponerlo en S ya tendrias de sobra, me parece a mi, no quiero que te lo tomes a mal pero me has dejado:err: .

Yo el secuncial lo utilizo mayormente para reducir y cuando hay circulacion densa.

 

Yo el secuencial solo para divertirme un rato ... aunque me jode lo lento que es... una pena.

 

Yo el secuencial lo suelo usar para reducciones en general (para salir de la autopista,...) y en zonas de curvas. Para usar menos el freno. Y como dice Jafonir, para adelantar voy sobrado con pegarle un acelerón.

 

Yo igual.
A veces, cambio de D a S en alguna cuestecita o antes de adelantas, para que tenga un poco mas de alegria.
El secuencial solo lo uso en carreteras de montaña o caminos.

 

Yo normalmente voy en D, pero en tramos cortos para adelantar uso la S, el manual lo usaba al principio por probarlo, pero no le encontré uso práctico, excepto bajando de los Lagos de Covadonga, y aún así menudo pestazo a ferodo cuando llegué abajo.

 

y... una pregunta mas, diferencia entre D y S? por que yo no la noto... Ya lo he llevado en Manual y la verdad es que mola un puñao... je je je.

Saludos.

 

rectifico, efectivamente en modo sport aparece d y s y los números que aparecen son del 1 al 5, esto evidencia la buena respuesta para mi de D sobre el cambio secuencial ocasional

 

Aha, el comportamiento es distinto, pero en ambos casos cambia a 4.300... por lo menos en el mio... lo qu eme jode es el put* humo negro cuando le aprietas a fondo joer... estoy acostumbrado a los gasolina...jajaja

 

Aha, ya entiendo, efectivamente es a fondo... y bueno... cuando cogí mi 530d por primera vez, me pareció extraño que no llevase teclita bajo el pedal... sorpresa la mia, cuando en un pisoton, la teclita hizo "clak" y entonces me di cuenta de que si la lleva... fijate la caña que le daban a mi coche antes, que la tecla del pedal estaba atascada DE NO USARLA!!! jajajajaja

 

No es así exactamente:
Si pisas despacio notarás que el pedal baja hasta el fondo sin notar ningún "click" pero si pisas rápido si notarás dicho "click" (kickdown)

Un saludo.

 

Es como dice Reihesechs, el mercedes 500 de mi padre tambien lo tenia.