Montaje arbol de levas S52 (US) en 328

Los mios creo que tambien salieron de un 525. Se nota la diferencia en el desaogo del motor, dejandole subir bien de vueltas . Yo aprobeche tambien para montarle colectores de escape tipo supersprint.

 

Yo tengo montada la linea de escape de un M3 jajaja

 

Te ajustaron la repro segun los valores de tu arbol de levas (Schrick de 284º) , partiendo de 273cv, cierto?

Lo que no entiendo, es pq no preguntaste antes de la repro y los arboles originales a cuanto te subiria partiendo de 286 cv, no entiendo la perdida para luego ganarle la "misera" ganancia de 16 cv.


Es decir, cambiaste todo el arbol, el regulador y tal, y viste una clara perdida, por lo que ya te tiraste de cabeza a la repro y le sacaste finalmente 312 cv

 

Schrick grantiza una ganacia de 15-16cvs con esos levas, con los siguientes de 296º garantiza 17-18cvs, me da que no se tiro de cabeza por la repro, es algo logico que hay que hacer siempre que se metan levas, no es que le quede otra, es lo que hay con levas de esta características, saludos.

 

No no, yo ya iba con la idea de montar los arboles y la repro al mismo tiempo, pero justo se me estropeo el regulador de presion y hasta que llego el nuevo circule sin repro, lo subimos al banco por curiosidad, para ver lo que daba porque comente que notaba que faltaba potencia.

Y c**o, de todas formas yo por 16cv mato

Que va cabron, si no fui al otro banco es porque no estaba disponible en ese momento, ya se como se tenia que haber hecho. Ese MAHA era nuevo y el chaval no tenia mucha idea todavia. En cuanto monte las bobinas de plasma me ire al otro banco y hare una lanzada antes de montarlas y despues.

 

¿Has notado mejoría en altas rpm en tu 325i? ¿Qué tal en bajos y medios? ¿Ralentí inestable?

¿Tienes la gráfica de potencia y par con el nuevo árbol de levas???

Yo no le encontraba mucho sentido a realizar esta operación en los 325i puesto que creía que el S52 americano tenía menos cruce en el árbol de levas que el M50, pero al parecer no es así, ¿no?

 

+1

 

:zartyman:drivingsk

 

Juer que bonito post, se extraña mi antigua casa.

El_Che, no tendras visto mi antiguo E36 (Pilotos Blancos) por vigo? solo lo vi una vez por balaidos pero no lo he vuelto a encontrar

 

Puff, hay bastantes e36 por aquí todavía, demasiados como para que solo esa descripción valga. Al menos dime color y tipo de carrocería para poder saber si me suena

 

Seras mamonazo :axe: Que mala memoria tienes

Breve descripción: Coupe Granate, 215/40/16, 225/40/16, suspension M, Remus, Pilotos traseros Blancos y Bajo muuuuy bajo

 

Otra vez resurge este post!!! quiero saber el Nº de referencia de los arboles de levas y saber si los del 3.0 como el 3.2 sirven, saludos a todos!!!

 

javi ahy va.
s52
admision:11 31 1 405 051
escape:11 31 1 405 488

s50
admision:11 31 1 403 791
escape: 11 31 1 403 792

 

Diferencias entre los dos? prestaciones?

 

javi al tuyo (328) solo le vale el S52.
saludos

 

Pues apuntare las referencias del s52, gracias.

 

al 325 no-vanos le valen las de s50?

 

No.

 

Me dejais flipao.Yo soy un paquete de mucho cuidado y cada vez que quiero arreglar o cambiar algome cuesta la pasta.
Aunque no entiendo se ve un trabajo muy fino y mucho mimo a ese e36.

Un saludo

 

me surge la duda si podre montar los s50 a mi m52b25

 

victor al tuyo me parece que tiene que ser las levas del S52.

 

por el vanos??????
puede ser ya que el s52 es como mi motor bloque de aluminio pero subido a 3.2

 

por el vanos???????
puede ser ya que mi motor es como el s52 bloque de aluminio la diferencia subido a 3.2

 

El tuyo creo que es M52 victor, asi que llevara s52 como el mio, ya miraremos un poco mas alante traerlos a ver si hay suerte, saludos.

 

si mi motor es un m52b25.
mas adelante si aparecen me pillo unos

 

En esta semana te envio la admision victor, supuestamente entresemana me la trae, saludos.

 

ok javi saludos